[趣話雜談] 玩轉小眾汽車博物館 都是厲害家伙
歷經14個月重建、投入上百萬美元的洛杉磯彼得森汽車博物館(Petersen Automotive Museum)，再次向汽車愛好者們張開了懷抱。館內陳列著質量與數量齊飛的牛車，這些厲害的家伙們都有著各自的傳奇故事。
▲?改裝界的教科書 ▲
這款大馬力的福特Hot Rod老爺車出自改裝大師Doane Spencer之手，他在原來的福特車裡換上了DuVall的擋風玻璃以及林肯的刹車片。完成改裝後的這輛福特壹度被認為是最經典的改裝車示范，之後的拾年裡，它也壹直是無數改裝師爭相模仿的藍本。
▲?寶馬偏愛藝術 ▲?
博物館內陳列著叁輛寶馬藝術車(art cars)，其中的壹輛 3.0 CSL應允了法國賽車手及藝術收藏家Hervé Poulain的要求，由美國藝術家、雕塑家AlexanderCalder親自操刀。值得壹提的是，Hervé Poulain本人曾開著這輛寶馬車參加過1975年的勒芒24小時耐力賽，看來是個美貌與實力並存的家伙。
▲?速度之王 ▲
賽車界最令人期待的比賽就是加拿大—美國挑戰杯賽（Canadian-American Challenge Cup）。在上世紀60年代末到70年代初時，橫掃戰場的賽車永遠是新西蘭賽車手Bruce McLaren和1967世界冠軍Denny Hulme，以及他們駕駛的邁凱倫M8。究其原由，這輛賽車搭載了強勁的雪佛蘭V8發動機，其爆發出來的動力在當時可是無人能出其右的。
▲?法式的昂貴 ▲
如果你曾被1957款法拉利250 Testa Rossa驚艷過，那麼到了這輛1936款布加迪57SC Atlantic Coupe面前，法拉利就會壹下子黯然失色。布加迪的法式車身線條曾在1930年代風靡壹時，即使到了21世紀，這種設計依然風韻猶存，這不僅是57SC Atlantic的閃光點，更是布加迪的過去。你可能不知道的是，這款布加迪57SC Atlantic在世界上僅有兩輛，收藏價值高達4千萬美元，比法拉利250 Testa Rossa高出不止3倍，如此“尤物”怎能在彼得森錯過？
▲?Ghia出品 ▲
19世紀中葉，底特律的美國佬們對意大利設計和制造癡迷至極，於是造出了壹大批意大利風格的概念車，Plymouth Explorer就是其中之壹。幹淨利落的車身線條以及亮眼的藍綠色噴漆使它成為了人們目光停駐的焦點，而造就它的公司就是意大利都靈Carrozzeria Ghia汽車制造廠。你可能知道“Ghia”徽章代表豪華配置的意義，但不壹定知道它的歷史。Carrozzeria Ghia曾為克萊斯勒、大眾等汽車公司設計車身，1970年被福特公司收購，為新東家設計生產各式前衛的概念車，同時更名為Ghia。然而到了70年代中期，曾名聲大噪的Ghia公司在第贰代野馬的設計上似乎有失水准。
▲?出自“蝙蝠車之父” ▲
1940年到1950年間是改裝車和定制車最風靡的時期，Hirohata就是在那個時候誕生的。你可能不知道的是，Hirohata的名字來自車主Bob Hirohata的姓，原型車是1951款的水星，由著名的改造大師George和Sam Barris（蝙蝠車的締造者，於2015年11月5日逝世）親自操刀。改裝之後的水星Coupe車頂前端下降了4英尺，後車頂降低了7英尺，看起來更為前衛。這輛車曾亮相於古德伍德，當時可是吸引了不少目光。
▲?那壹抹紅 ▲
終於說到1957款法拉利Testa Rossa Racer了。雖然之前與布加迪相比，法拉利略顯失色，但它在同類型的車中還是有不可磨滅的地位。在90年代早期，85%的法拉利賽車都以紅漆為主，雖然現在已經下降到45%了，但紅色依舊是法拉利的代表色。我想，在賽場上已經再也找不到任何壹種能替代法拉利紅的顏色了，也很難再有與法拉利Testa Rossa Racer相媲美的賽車。值得壹說的是，Testa用壹個V12發動機代替了原來的肆缸發動機，這在汽車史上是個重大的突破。
▲?當年的“兩萬”?▲
如果你對每年8月的圓石灘車展有所關注，那麼這款Duesenberg SJ Arlington Torpedo 肆門轎車你就不會太陌生。其實早在1980年，它就已經折桂圓石灘“Best of Show”大獎，成為車迷們心中的壹輛傳奇車。Duesenberg SJ和SSJ的原型車正是1930款的布加迪威航，大車身、馬力足、昂貴的價格以及凶猛的速度是它的標志。起初，Duesenberg SJ只是作為芝加哥Century of Progress Exposition的展覽車輛而被生產出來，但卻在汽車史上留下了經典。即使在美國經濟大蕭條時期，這輛車的身價依然達到了2萬美元，也因此被戲稱為“兩萬塊”。然而諷刺的是，當時的價格在今天也只不過等價於36萬美元，甚至低於壹輛現代版的Arlington Torpedo。
▲?大國之禮?▲
由Figoniet Falaschi汽車制造廠打造的1939款Delahaye Type165可稱得上是法式汽車之最，當年它是法國贈給1939年紐約世界展覽會（NewYork World’s Fair）的禮物之壹。要想辨認出Type 165，就得關注車身上是否鑲嵌著銅制的、水滴形Figoni et Falaschi商標以及全封閉式的擋泥板。
▲?貨車也稀奇?▲
當然了，在彼得森博物館展出的也並不都是百萬豪車和稀有老爺車，就比如這輛1961款的International Scout 60。這輛身形嬌小的家用貨車是第22輛被生產出來的Scout 60，采用的是兩輪驅動，很大程度上影射著當年美國人的生活方式。
▲?吉他手之愛 ▲?
黑色CadZZilla是壹輛1980年“出生”的定制車，也是為藍調搖滾樂隊ZZ Top的吉他手Billy Gibbons而制造的——Billy本人也是個狂熱的汽車改裝愛好者。這輛CadZZilla的原型車是1948款的凱迪拉克Sedanette，流線型車身由野馬S197的首席設計師Larry Erickson親自操刀。
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