[趣话杂谈] 里程超百万 他的这辆车跑了480万公里
一辆汽车到底能够跑多远？可能很多人都会认为几十万公里已经算是极限，但下面这些车将击碎这种认知，上百万公里的里程不算啥，跑个480万公里也很正常。近日，媒体评出了10台里程超百万的汽车，其中由IrvGordon所拥有的一辆沃尔沃P1800S更是以480万公里的惊人数据成为全球行驶里程最长的汽车。按地球赤道周长4万公里来算，这辆车已经绕了地球120圈！详情如下。
No.1：1966年 沃尔沃P1800S
车主：Irv Gordon
里程：300万英里（约480万公里）
IrvGordon退休前曾经是美国一所大学的教师，1966年他购买了这台沃尔沃P1800S，并在退休后驾驶这台车开始了自己的环球之旅，而这也引起了沃尔沃的高度关注。1987年，IrvGordon这台沃尔沃P1800S行驶旅程突破100万英里（约160万公里），为了表彰纪念这个重要时刻，沃尔沃奖励给他一台崭新的780Bertone跑车，而当它的里程数在2002年达到200万英里（约320万公里）时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70跑车。2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程突破300万英里（约480万公里），刷新了目前世界上汽车行驶里程最长纪录，而这一切都离不开车主IrvGordon对它无微不至的照顾。据车主介绍，他从不放过这台车身上的每一个小毛病，奇怪的声音、气味以及不正常的振动都逃不过他的法眼。据了解，这台P1800S大约每10万英里更换一次刹车，每3000-3500英里更换一次机油，每90万英里更换一次化油器，每100万英里更换一次燃油泵，变速箱油及火花塞的更换周期为25000英里。除此之外，长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。
No.2：1976年 奔驰240D
车主：Gregorios Sachinidis
里程：286万英里（约460万公里）
GregoriosSachinidis是一名希腊出租车司机，1981年，他从德国购买了这台1976年出产的二手奔驰240D，当时这台车已经行驶了13.6万英里（约22万公里）。从购买这台二手车至2004年7月，他一直使用它从事24小时的出租车服务，为了保证这台车能够继续正常行驶，GregoriosSachinidis又额外购买了两台发动机，并将这三台机器轮流装车使用，20多年间发动机共计变更了11次。
2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车。此后奔驰汽车公司与车主GregoriosSachinidis协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给GregoriosSachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿，这台C200的寿命又将会是多少英里呢？
2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车。此后奔驰汽车公司与车主GregoriosSachinidis协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给GregoriosSachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿，这台C200的寿命又将会是多少英里呢？
No.3:1963年 普利茅斯 Fury
车主：Joseph Vaillancourt
里程：160万英里（约260万公里）
从1965年开始，Joseph Vaillancourt便开着这台普利茅斯Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里（260万公里）。在那次事故中，这台普利茅斯Fury严重损坏，Joseph Vaillancourt本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演员花费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。
据了解，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，车主JosephVaillancourt每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯Fury仍保持着相当完美的成色。
No.4:1963年 大众甲壳虫1200
车主：Albert Klein
里程：160万英里（约260万公里）
AlbertKlein曾经是大众汽车经销商，1963年，他花费1897.71美元购买了这台大众甲壳虫汽车，为了方便驾驶，他又额外花费5美元为其加装了外后视镜。从购买之日算起，这台车在AlbertKlein手中已经使用了34年，行驶里程超过160万英里（约260万公里）。这台“大虫子”有着如此顽强的生命力，同样是因为车主对它关怀备至，AlbertKlein坚持对这辆车的各项状态做详细笔记，并定期进行维修保养以及更换易损件。尽管时间已经过去几十年，AlbertKlein仍能凭借详细的日志清楚查出这台车换过几条轮胎、几块刹车片甚至加注过多少加仑的汽油。34年间，AlbertKlein主要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后，AlbertKlein决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。
No.5:1983年 林肯城市
车主：Chet Belisle
里程：130万英里（约210万公里）
ChetBelisle每年都会驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越，这也是它行驶里程如此夸张的原因。令人佩服的是，这台车从来没有让ChetBelisle失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，ChetBelisle平时只需按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件即可，在这几台“百万公里汽车”中，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。
No.6：1965年 福特野马 GT
车主：Bob Lucas
里程：100万英里（约160万公里）
现年已经80多岁的Bob Lucas退休前曾是一位教师，1965年，34岁的Bob花费3000美元购置了这台福特野马GT289。为了让它能够持久耐用，Bob每5000英里（约8000公里）会为它更换一次机油，截止到现在，这台车总共更换过三台发动机，并对化油器进行了改动，其他零部件则几乎没有改动。
尽管这台车的行驶里程已经突破100万英里，但BobLucas却并不打算将其捐赠或展示，他仍像以往那样对待这个老朋友，而这台车也一如既往的继续为Bob服务，现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里（约3.2-4万公里），而这台车也早已成为Bob心中无可替代的忠实伙伴。
No.7：1989年 萨博900 SPG
车主：Peter Gilbert
里程：100万英里（约160万公里）
这位“百万英里汽车“车主Peter Gilbert曾经是一名金融业销售人员，1989年，离婚后不久的Peter购买了这台萨博900SPG，并开始了他的“百万旅程”。17年间，PeterGilbert开着这台车闯南走北，车子曾经先后被八只强壮的雄鹿袭击，其中一只甚至击穿了散热器，不过在Peter的精心维修养护下，这台萨博900SPG还是“安安稳稳”的跑过了100万英里。
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No.1：1966年 沃尔沃P1800S
车主：Irv Gordon
里程：300万英里（约480万公里）
IrvGordon退休前曾经是美国一所大学的教师，1966年他购买了这台沃尔沃P1800S，并在退休后驾驶这台车开始了自己的环球之旅，而这也引起了沃尔沃的高度关注。1987年，IrvGordon这台沃尔沃P1800S行驶旅程突破100万英里（约160万公里），为了表彰纪念这个重要时刻，沃尔沃奖励给他一台崭新的780Bertone跑车，而当它的里程数在2002年达到200万英里（约320万公里）时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70跑车。2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程突破300万英里（约480万公里），刷新了目前世界上汽车行驶里程最长纪录，而这一切都离不开车主IrvGordon对它无微不至的照顾。据车主介绍，他从不放过这台车身上的每一个小毛病，奇怪的声音、气味以及不正常的振动都逃不过他的法眼。据了解，这台P1800S大约每10万英里更换一次刹车，每3000-3500英里更换一次机油，每90万英里更换一次化油器，每100万英里更换一次燃油泵，变速箱油及火花塞的更换周期为25000英里。除此之外，长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。
No.2：1976年 奔驰240D
车主：Gregorios Sachinidis
里程：286万英里（约460万公里）
GregoriosSachinidis是一名希腊出租车司机，1981年，他从德国购买了这台1976年出产的二手奔驰240D，当时这台车已经行驶了13.6万英里（约22万公里）。从购买这台二手车至2004年7月，他一直使用它从事24小时的出租车服务，为了保证这台车能够继续正常行驶，GregoriosSachinidis又额外购买了两台发动机，并将这三台机器轮流装车使用，20多年间发动机共计变更了11次。
2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车。此后奔驰汽车公司与车主GregoriosSachinidis协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给GregoriosSachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿，这台C200的寿命又将会是多少英里呢？
2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车。此后奔驰汽车公司与车主GregoriosSachinidis协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给GregoriosSachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿，这台C200的寿命又将会是多少英里呢？
No.3:1963年 普利茅斯 Fury
车主：Joseph Vaillancourt
里程：160万英里（约260万公里）
从1965年开始，Joseph Vaillancourt便开着这台普利茅斯Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里（260万公里）。在那次事故中，这台普利茅斯Fury严重损坏，Joseph Vaillancourt本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演员花费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。
据了解，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，车主JosephVaillancourt每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯Fury仍保持着相当完美的成色。
No.4:1963年 大众甲壳虫1200
车主：Albert Klein
里程：160万英里（约260万公里）
AlbertKlein曾经是大众汽车经销商，1963年，他花费1897.71美元购买了这台大众甲壳虫汽车，为了方便驾驶，他又额外花费5美元为其加装了外后视镜。从购买之日算起，这台车在AlbertKlein手中已经使用了34年，行驶里程超过160万英里（约260万公里）。这台“大虫子”有着如此顽强的生命力，同样是因为车主对它关怀备至，AlbertKlein坚持对这辆车的各项状态做详细笔记，并定期进行维修保养以及更换易损件。尽管时间已经过去几十年，AlbertKlein仍能凭借详细的日志清楚查出这台车换过几条轮胎、几块刹车片甚至加注过多少加仑的汽油。34年间，AlbertKlein主要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后，AlbertKlein决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。
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车主：Bob Lucas
里程：100万英里（约160万公里）
现年已经80多岁的Bob Lucas退休前曾是一位教师，1965年，34岁的Bob花费3000美元购置了这台福特野马GT289。为了让它能够持久耐用，Bob每5000英里（约8000公里）会为它更换一次机油，截止到现在，这台车总共更换过三台发动机，并对化油器进行了改动，其他零部件则几乎没有改动。
尽管这台车的行驶里程已经突破100万英里，但BobLucas却并不打算将其捐赠或展示，他仍像以往那样对待这个老朋友，而这台车也一如既往的继续为Bob服务，现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里（约3.2-4万公里），而这台车也早已成为Bob心中无可替代的忠实伙伴。
No.7：1989年 萨博900 SPG
车主：Peter Gilbert
里程：100万英里（约160万公里）
这位“百万英里汽车“车主Peter Gilbert曾经是一名金融业销售人员，1989年，离婚后不久的Peter购买了这台萨博900SPG，并开始了他的“百万旅程”。17年间，PeterGilbert开着这台车闯南走北，车子曾经先后被八只强壮的雄鹿袭击，其中一只甚至击穿了散热器，不过在Peter的精心维修养护下，这台萨博900SPG还是“安安稳稳”的跑过了100万英里。
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