[趣话杂谈] 美国警察叔叔最爱的警车是这样的
硬件全面升级，软件也不含糊。Explorer PI的6速自动变速箱不像民用车型那样可以在经济、运动模式之间切换，它有一个独特的“追击模式”，警官遇到突发情况不需任何额外操作，只需把油门踩深一 些，Explorer PI就能立刻进入打鸡血状态。不用拨到S挡，也不用纠结什么驾驶模式选择按键或旋钮，在拦截车上，追击模式不仅能把车辆性能调整到远超民用车版本的状态， 而且系统全自动的操作也很省事，根本不用去拨S挡或者关注什么驾驶模式选项按键。
更绝的是，为了保护车上警察叔叔的安全，当Explorer PI在探测到后方有人从车尾靠近时，可以向车内的警官发出提示，同时自动升起车窗并锁上车门，这项技术是福特在警务拦截车方面首创的，大大降低了警官遭受袭击的风险，此外，前排车门内部还装有凯夫拉防弹层。
所以明摆着，这样一款高度定制的警务拦截车肯定不便宜。据说比原型民用车贵上一倍都不止，不过你看看车里这么多警务拦截车的专属功能和配置，以及针对拦截车单独开发的一整套行走机构和动力总成，确实是一分钱一分货的买卖。
以下属于看热闹时间：
问：美国警车退役之后干嘛去？卖了？
答：车况不行的当然就报废了，但也有进入二手车市场流通的，当然肯定会被恢复到民用车的状态。买这类退役公务车最好关注一下Idling Hours（引擎空转时间）。
美国警察叔叔把警车当成移动办公室，长时间怠速开空调停车、低速巡逻都是最正常不过。（别问为什么不熄火，在夏天的加州或冬天的底特律，坐车里不开空调能坚持几分钟？）
所以了解这类公务车车况除了里程数，Idling Hours是个很有意义的参考信息。其它条件相同的话，建议买Idling Hours比较短的车。
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更绝的是，为了保护车上警察叔叔的安全，当Explorer PI在探测到后方有人从车尾靠近时，可以向车内的警官发出提示，同时自动升起车窗并锁上车门，这项技术是福特在警务拦截车方面首创的，大大降低了警官遭受袭击的风险，此外，前排车门内部还装有凯夫拉防弹层。
所以明摆着，这样一款高度定制的警务拦截车肯定不便宜。据说比原型民用车贵上一倍都不止，不过你看看车里这么多警务拦截车的专属功能和配置，以及针对拦截车单独开发的一整套行走机构和动力总成，确实是一分钱一分货的买卖。
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美国警察叔叔把警车当成移动办公室，长时间怠速开空调停车、低速巡逻都是最正常不过。（别问为什么不熄火，在夏天的加州或冬天的底特律，坐车里不开空调能坚持几分钟？）
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