[駕車須知] 糾結高低配?如果這些車選低配就好
剛 剛輪值回答導購問題，看到不少網友糾結的不是選哪款車，而是選哪個配置動力，是性價比更高的低配，還是享受更高級的高配車呢？壹般我的回答是，看菜吃飯， 預算能接受的，當然是買高配車型。但凡事總有例外，即使錢不是問題，有些車型我還是會主張大家買低配，比如以下這些......
別克英朗
別 克英朗是台好車，省油易駕、空間大、樣子體面，但每當我推薦別人買英朗時，都會補充壹句，買低配就夠了，避開它的雙離合。記得我們壹次做油耗測試，同場就 有1.5L 6AT和1.4T 7速雙離合的英朗在，結果壹路測試下來，評價真是壹個天壹個地，低配用6AT的英朗，平順好開，還省油得過分；高配雙離合的英朗，頓挫，反應慢，神經質， 難掌控，反正就沒有好話可聽。
說白了，就是變速箱的問題，英朗低配的1.5L 6AT很完美，而1.4T 7速雙離合的動力卻滿滿是bug。同理，也是用這個雙離合變速箱的車型，比如威朗和科魯茲，必須買低配6AT的版本；反之昂科威的低配是1.5T 雙離合的配置，那咬咬牙也得上高配2.0T 6AT的動力啊。
奧迪A3
奧迪A3有幾種動力系統，1.4T，1.8T，還有進口的2.0T，但我強烈建議，如果想買A3的話，可以無視高配的1.8T和2.0T兩款動力。原因很簡單，1.8T和1.4T動力根本沒拉開差距，不是同場比拼，不是對車感覺很細膩的人，實在無法感覺到什麼差異。
而2.0T的動力是比1.4T猛，但又極大地犧牲平順性，動力壹段段的非常突兀，需要極佳的微操才能做到收放自如，開得太心累，關鍵還費油。即使你預期非常充裕，也建議你花錢在享受型配置上就好，A3這小車1.4T的動力已經足夠好玩，追求動力的請別猶豫直接上S3.
斯柯達Yeti
新 款Yeti上市後，性價比誘人，不過有壹部分人，認為1.4T排量太小，想買高配1.8T的，也有聽說Yeti越野能力會比途觀要強，想買頂配肆驅版本 的。但我在這裡誠懇地勸告大家，不要！別以為1.8TSI比1.4TSI多了0.4的排量就能強多少，斯柯達的1.4TSI可是清壹色的高功率版本，最大 扭力跟1.8TSI是相同的，最大功率少了8kW而已。
關鍵是1.8TSI多的這8kW動力，可得負荷著肆驅系統和多增加的150公斤重 量，結果走起來就像精神分裂那樣，轉速壹低，好像10天沒睡那樣，打都沒反應；轉速高點，又像磕了藥般興奮得收不住。相比起來，雖然1.4TSI的動力也 不算很順，但起碼割裂感沒那麼可怕，各種情況下都同樣有勁。難怪新款Yeti，1.8TSI只有頂配壹個車型，只是姿態式的存在，1.4TSI才是絕對的 主力。
寶駿730
買 寶駿730的人，很多都有這樣的疑惑，1.5L動力滿載夠用嗎？為此寶駿反應很快，推出了1.8L的車型，動力數據上確實比1.5L強壹截，但奇怪的是試 駕過的同事都說，感覺1.5L動力比1.8L的還好，低速行駛更為輕快，1.8L除了心理暗示外，實質似乎並沒有什麼幫助。
還有是技術上，1.5L用的是通用的L2B發動機，有DVVT技術，而1.8L是柳汽自家的產物，技術也稍弱壹點只有VVT技術。實際動力差不多，但油耗表現，1.5L要明顯占優，加上稅收政策的優惠，真心沒有多花8000塊買1.8L的理由。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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