[駕車須知] 汽車基本故障手冊齊了 車主珍藏
17、汽車在行駛時壹遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重。故障判定：真故障。原因分析：壹般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3 mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。應去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。
18、在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重。故障判定：真故障。原因分析：壹般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不壹，產生不平衡量所致。因為，在高速行駛的情況下，車輪轉速很快，驅動轉向盤擺動的力矩主要來自於制動鼓與輪轂的旋轉均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產生驅動轉向盤擺動的力矩。
19、在松合離合器時有些抖動。故障判定：真故障。原因分析：說明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花、磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，壹個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另壹個就是其軸間間隙過大。
20、擰開散熱器蓋發現總有壹些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。故障判定：真故障。原因分析：發動機有兩大循環系統，壹個是冷卻液循環系統，另壹個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。“油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質的故障。發動機壹旦運轉，機油壓力總是高於冷卻水壓力，因此機油很容易從缸體裂紋中進入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進入機油中，所以機油進入水中是屬於內漏現象：缸體機油通道的某壹位置發生裂紋，機油通過裂紋間隙被“擠”進了冷卻水通道裡，由於油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發現浮油了。而機油含水是屬於另壹性質的問題，它是由於缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進入油底殼混入機油中。因此，“油進了水”是發動機機體本身出了毛病，而“水進了油”則多是發動機配件引起的，其故障性質不壹樣。
21、新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。故障判定：假故障。原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。目前壹些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給、點火、排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
22、電動車窗的升降速度各個車門不壹樣。故障判定：假故障。原因分析：壹般是由於玻璃升降軌道中進入了壹些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。這並不是什麼太大的問題，只要進行相應的清洗就可以解決問題了。建議到專業維修站進行操作，如果想自己動手，應該選用專業的橡膠清洗劑。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當，會對橡膠制品腐蝕，使密封條變質、幹裂，進而失去效果，車窗的密封性下降。
23、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動。故障判定：假故障。原因分析：車輛准備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，壹檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。所以，要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。
24、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了。故障判斷：假故障。原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果壹種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油壹般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不壹定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。注意：壹定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用壹段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。
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18、在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重。故障判定：真故障。原因分析：壹般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不壹，產生不平衡量所致。因為，在高速行駛的情況下，車輪轉速很快，驅動轉向盤擺動的力矩主要來自於制動鼓與輪轂的旋轉均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產生驅動轉向盤擺動的力矩。
19、在松合離合器時有些抖動。故障判定：真故障。原因分析：說明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花、磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，壹個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另壹個就是其軸間間隙過大。
20、擰開散熱器蓋發現總有壹些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。故障判定：真故障。原因分析：發動機有兩大循環系統，壹個是冷卻液循環系統，另壹個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。“油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質的故障。發動機壹旦運轉，機油壓力總是高於冷卻水壓力，因此機油很容易從缸體裂紋中進入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進入機油中，所以機油進入水中是屬於內漏現象：缸體機油通道的某壹位置發生裂紋，機油通過裂紋間隙被“擠”進了冷卻水通道裡，由於油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發現浮油了。而機油含水是屬於另壹性質的問題，它是由於缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進入油底殼混入機油中。因此，“油進了水”是發動機機體本身出了毛病，而“水進了油”則多是發動機配件引起的，其故障性質不壹樣。
21、新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。故障判定：假故障。原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。目前壹些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給、點火、排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
22、電動車窗的升降速度各個車門不壹樣。故障判定：假故障。原因分析：壹般是由於玻璃升降軌道中進入了壹些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。這並不是什麼太大的問題，只要進行相應的清洗就可以解決問題了。建議到專業維修站進行操作，如果想自己動手，應該選用專業的橡膠清洗劑。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當，會對橡膠制品腐蝕，使密封條變質、幹裂，進而失去效果，車窗的密封性下降。
23、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動。故障判定：假故障。原因分析：車輛准備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，壹檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。所以，要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。
24、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了。故障判斷：假故障。原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果壹種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油壹般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不壹定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。注意：壹定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用壹段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。
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