[馬航墜毀] 資深機長揭秘馬航MH370"僵屍飛行"
所以有壹種猜測，就是壹個機組，很有可能是機長。在駕駛艙僅僅剩他壹人時，人為關閉了所有的對外發射設備，比如應答機和ACARS等設備，然後人工打開飛機壓力控制活門，造成飛機空中失壓。飛機沿著最後設定的航向或者航跡，飛向海洋----地面雷達無法探測的地方，最後失蹤了。
粉色線是可能的直飛航跡，黃色線是保持航向188度的大概航跡，紅色線是最後“ping”所推測的的最大半徑，綠色線代表航向大約197度的大概航跡。
飛機上的旅客和乘務員都有可能在壹段時間之後失去意識，最後窒息而死，而該機組因為有足夠的氧氣有可能繼續駕駛飛機，也有可能不帶氧氣自己喪失意識。而最後飛機沿著最後設定的航向或者航跡壹直飛行到燃油耗盡，飛機保持不了高度，自動啟動沖壓渦輪提供壹定的電力（最後壹次ping信號的間隔不是1小時，所以很多人認為是啟動了沖壓活門轉換飛機上的電力供應引起），最後飛機自行飛入海中。而如果入水姿態合適，並不壹定會引發飛機機體完全破裂，而有可能僅僅是部分部件脫落飛機，整體飛機則沉入海底。
如果機組使用了氧氣，繼續保持有意識狀態，在過壹段時間後人工恢復壓力控制，飛機就會恢復正常。但是，飛機上除了他自己以外，就沒有任何生命了。而他自己在飛行壹段時間之後，將飛機燃油耗盡之時，將飛機飛入海中，因為飛機並非失控墜海，所以飛機遺留在海面的碎片較少，幾乎完整的飛機慢慢墜入海底，整架飛機伴隨他自己壹同入海。。。
再專業，也是猜測
以上的種種說法，僅僅是各種推測的壹部分，至於被迫降到美軍基地、被外星人劫持、被擊落等猜測，因為可能性太小，筆者沒有介紹。至於最後的飛行到底是什麼樣的情形，單單從目前發現的這壹塊殘骸上很難得出結論。
飛行事故的原因都是復雜的，綜合的！有時候即使將整個飛機用殘骸復原也找不到失事的原因，更何況僅僅通過壹個部件殘骸。
上述的種種猜測，僅僅是基於基礎的航空知識通過正常人的思維判斷的推測，距離真相也許很遠， 僅僅只能當壹種比較專業的猜測而已。馬航MH370最後的飛行，只能期待更多的殘骸被發現，飛機的黑匣子被發現之後，這個謎團才有可能真正被揭開。
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粉色線是可能的直飛航跡，黃色線是保持航向188度的大概航跡，紅色線是最後“ping”所推測的的最大半徑，綠色線代表航向大約197度的大概航跡。
飛機上的旅客和乘務員都有可能在壹段時間之後失去意識，最後窒息而死，而該機組因為有足夠的氧氣有可能繼續駕駛飛機，也有可能不帶氧氣自己喪失意識。而最後飛機沿著最後設定的航向或者航跡壹直飛行到燃油耗盡，飛機保持不了高度，自動啟動沖壓渦輪提供壹定的電力（最後壹次ping信號的間隔不是1小時，所以很多人認為是啟動了沖壓活門轉換飛機上的電力供應引起），最後飛機自行飛入海中。而如果入水姿態合適，並不壹定會引發飛機機體完全破裂，而有可能僅僅是部分部件脫落飛機，整體飛機則沉入海底。
如果機組使用了氧氣，繼續保持有意識狀態，在過壹段時間後人工恢復壓力控制，飛機就會恢復正常。但是，飛機上除了他自己以外，就沒有任何生命了。而他自己在飛行壹段時間之後，將飛機燃油耗盡之時，將飛機飛入海中，因為飛機並非失控墜海，所以飛機遺留在海面的碎片較少，幾乎完整的飛機慢慢墜入海底，整架飛機伴隨他自己壹同入海。。。
再專業，也是猜測
以上的種種說法，僅僅是各種推測的壹部分，至於被迫降到美軍基地、被外星人劫持、被擊落等猜測，因為可能性太小，筆者沒有介紹。至於最後的飛行到底是什麼樣的情形，單單從目前發現的這壹塊殘骸上很難得出結論。
飛行事故的原因都是復雜的，綜合的！有時候即使將整個飛機用殘骸復原也找不到失事的原因，更何況僅僅通過壹個部件殘骸。
上述的種種猜測，僅僅是基於基礎的航空知識通過正常人的思維判斷的推測，距離真相也許很遠， 僅僅只能當壹種比較專業的猜測而已。馬航MH370最後的飛行，只能期待更多的殘骸被發現，飛機的黑匣子被發現之後，這個謎團才有可能真正被揭開。
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