[買車租車] 所有車的評價 想清楚要買什麼車了
奧迪：奧 迪本不是什麼豪華品牌，只不過在中國官車的成功挽救了奧迪，也讓奧迪發現了在中國打高端牌的甜頭，於是開始了高舉高端的旗幟前進。奧迪最著名的招牌是發動 機燒機油。這先天疾病來自大眾。也在英國的評價中倒數第贰，奧迪在叁駕馬車中無論是品位、品質、操控等都不占優，唯有主打科技感。奧迪賣得太貴了，真正合 適它的價格是現在國內大眾的位置。在歐洲也確實比大眾貴壹點而已。
大眾：大 眾經營多年，用時間和科技概念造下了神。現在是大眾收割的時候，收割它多年種下的果實。大眾的買家對大眾新速騰帕薩特B6（邁騰、新帕薩特）壹系列的減配 和黑心視而不見。先天殘疾依然是燒機油，DSG變速箱、中外機油分離器大細超。還有節約polo後防撞梁，偷減途觀車頂橫梁等等等等。新速騰減配為扭力梁 標志著大眾走向收割人頭的轉折點。不過最新消息，大眾又打算給速騰裝上多連杆後懸掛了，跟冠軍版壹樣。搞不通這是哪壹出戲。是壹汽大眾發現收割人頭即將難 以為繼，提前懸崖勒馬增加競爭力？抑或打算借機提價？再糾正幾個神話。話說德系操控，上述叁個集團中駕駛樂趣毫無疑問是寶馬為首，至於大眾的操控其實實在 壹般，除了直路加速之外完全不適合激烈操控，前後懸掛支撐力差別巨大，前懸掛過急彎是軟腳蟹，後懸掛進入中國之後也出了笑話——邁騰（上代B5）捷達（老 捷達）塌屁股。第贰個神話是德國品質，經過多年的減配和縮減成本之後，大眾工藝已跟日系廠商基本無異，質量問題甚多，Autoexpress發動機故障率 調查位列倒數第九。品質兩字，德國車除了奔馳，跟寶馬奧迪大眾關系不大。第叁個神話是捷達的出租車式皮實，現在無論是花冠、老索納塔、旗雲、夏利等等跑壹 百幾拾萬都不是問題。只聽說過比亞迪F3在惠州被司機集體要求退車。不過現在比亞迪E6電動出租反而沒啥問題，關鍵之處在於舍得出錢提升產品標准。
大眾是德國的墊底品牌。除了善於加渦輪打強心劑，根本沒有任何可稱頌的資本。2014年爆出ADAC造假。大眾系列，不斷扼稱，消費者應當對它唾而棄之。
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