[車展] 北美車展 2015年將成為SUV之年(圖)
據德國媒體報道，在北美車展上，大馬力的SUV和皮卡比比皆是，就連壹向注重發動機效率的德系廠商也有推出大量高油耗的馬力怪獸。油價的持續下跌讓 SUV市場的增速達到美國整體市場的2倍，而新能源汽車卻少人問津。那些被認為屬於錯誤發展方向的汽車遇到了屬於它們的好時代，不過這壹切都是暫時的。
smrat electric drive
根據蔡澈在北美車展上的說法，2015年將成為SUV之年。“目前非常確定，SUV市場的增長越來越快”。那些大馬力高油耗的SUV和皮卡非常 火爆：Jeep在2014年歷史上首次全球銷量過百萬，奧迪新Q7、奔馳GLE Coupe選擇在北美車展首發，乃至大眾都希望通過推出運動SUV來扭轉在美國的銷售頹勢。
在北美車展上，各大車企迎來的狂歡。雖然政府環保政策越來越嚴格，但與時代發展方向相違背的過時的車型(指高油耗的大型SUV和皮卡等)卻層出不窮。在《南德意志報》看來，整個汽車行業和消費者都沉浸在壹種懷舊的氣氛中，且不能自拔。
與這些“錯誤”車型相比，代表著未來的電動車、混動車們卻尷尬不已。以雷諾為例，其花巨資研發出多款電動車，比如Zoe、Kangoo、Twizy等，但在2014年，這些車在德國的總銷量僅有1800輛，不到預定目標的壹半。
低油價和電動車的“形象問題”是罪魁禍首
“落後”車型大行其道，“先進”車型無人問津，出現這種反常現象，主要有兩大原因。其壹是國際油價的已經跌倒每桶50美元，如今美國汽油價格僅 有壹年前的壹半，油耗自然就不是消費者考慮的重點。其贰是新能源車自身存在的問題，根據德國大陸集團的壹項調查顯示，雖然絕大多數人都認為電動車有益於環 境，但要買時卻不願意為此掏腰包。其主要原因是電動車缺乏駕駛樂趣，設計和運動性也存在很大的缺陷，加上售價過高，充電設施缺乏，總之，電動車存在很大的 “形象問題”。
這壹切都是暫時的
懷舊情緒是壹時感觸，卻難以長久維持。對往日汽車的“懷舊”也是如此。《南德意志報》認為目前SUV和皮卡的火爆只是暫時的。因為低油價只是壹 時現象，隨著石油資源的減少，從長遠來看油價上漲是必然趨勢。此外，研發電動車也不僅僅是因為油價太高。其尾氣零排放對於解決亞洲等地大城市的大氣污染問 能起到重要作用。還有就是車企們面臨越來越嚴格的尾氣排放限制，未來必然是推出更多的電動車而非SUV來滿足政策要求。
德國汽車工業協會主席Wissmann也警告稱低油價時代很快會過去。他還不斷游說政府用稅收、免費停車以及增加投資等方式來促進電動車行業的發展。他認為屆時人們很快會從“懷舊”中回過神來，重新開始正常的生活。
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在北美車展上，各大車企迎來的狂歡。雖然政府環保政策越來越嚴格，但與時代發展方向相違背的過時的車型(指高油耗的大型SUV和皮卡等)卻層出不窮。在《南德意志報》看來，整個汽車行業和消費者都沉浸在壹種懷舊的氣氛中，且不能自拔。
與這些“錯誤”車型相比，代表著未來的電動車、混動車們卻尷尬不已。以雷諾為例，其花巨資研發出多款電動車，比如Zoe、Kangoo、Twizy等，但在2014年，這些車在德國的總銷量僅有1800輛，不到預定目標的壹半。
低油價和電動車的“形象問題”是罪魁禍首
“落後”車型大行其道，“先進”車型無人問津，出現這種反常現象，主要有兩大原因。其壹是國際油價的已經跌倒每桶50美元，如今美國汽油價格僅 有壹年前的壹半，油耗自然就不是消費者考慮的重點。其贰是新能源車自身存在的問題，根據德國大陸集團的壹項調查顯示，雖然絕大多數人都認為電動車有益於環 境，但要買時卻不願意為此掏腰包。其主要原因是電動車缺乏駕駛樂趣，設計和運動性也存在很大的缺陷，加上售價過高，充電設施缺乏，總之，電動車存在很大的 “形象問題”。
這壹切都是暫時的
懷舊情緒是壹時感觸，卻難以長久維持。對往日汽車的“懷舊”也是如此。《南德意志報》認為目前SUV和皮卡的火爆只是暫時的。因為低油價只是壹 時現象，隨著石油資源的減少，從長遠來看油價上漲是必然趨勢。此外，研發電動車也不僅僅是因為油價太高。其尾氣零排放對於解決亞洲等地大城市的大氣污染問 能起到重要作用。還有就是車企們面臨越來越嚴格的尾氣排放限制，未來必然是推出更多的電動車而非SUV來滿足政策要求。
德國汽車工業協會主席Wissmann也警告稱低油價時代很快會過去。他還不斷游說政府用稅收、免費停車以及增加投資等方式來促進電動車行業的發展。他認為屆時人們很快會從“懷舊”中回過神來，重新開始正常的生活。
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