[溫哥華新聞] BC渡輪票價猛漲 本省拾年損失23億
（加西綜合）BC城市聯盟的壹份新的政策報告指出，BC渡輪票價上漲導致本省在過去拾年失去了價值23億元的經濟活動。
據Vancouversun報道指出，報告由Larose Research & Strategy機構撰寫，指出票價上漲直接導致乘坐渡輪的人數下降，是這個巨大的經濟損失的主要原因。
這份報告名為Boastswains to the Bollards: A Socioeconomic Impact Analysis of BC Ferries。
2013年11月，省府宣布BC渡輪票價還將繼續上漲，而與此同時部分社區的服務還會被減少。
圖：ThevancouverSun
全省各市的居民和領袖聲稱，票價上漲，輪渡削減都會影響生意，導致失業，甚至帶來房價的降低。
Vancouversun評論員Stephen Hume多次在自己的文章中談過此事。
同時這份報告還指出，BC省輪渡在運作成本回收，准點表現，勞工成本比例、安全性、顧客滿意度等其它很多方面都是全球領先的。
“除了常見的批判，BC輪渡在幾乎所有的運作類別都表現優異。”報告指出。
但在“物有所值”這個類別，其排名很差，而且還越來越差。
從2003年到2013年，輪渡乘客下降了6.8%，而其它大多數類型的本省運輸方式都在數量上猛增。
乘客人數下降最嚴重的是北方航線，比例高達20%-40%。比較而言，次要線路乘客量下降10-20%；而主要線路乘客量下降5-8%。
同壹時期，次要線路的票價增長最多，北方線路和主要線路緊隨其後。
報告中提及的經濟損失包括兩億零300萬的財務、保險和房產損失，壹億6100萬元的制造業損失，和6700萬元的建築行業損失。
報告說，輪渡乘客數量的減少帶來的影響遠遠不止對依賴輪渡運輸的社區，這種影響甚至波及渥太華。
從各市、省府和聯邦的層面，稅收損失也高達六億零900萬元。
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這份報告名為Boastswains to the Bollards: A Socioeconomic Impact Analysis of BC Ferries。
2013年11月，省府宣布BC渡輪票價還將繼續上漲，而與此同時部分社區的服務還會被減少。
圖：ThevancouverSun
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Vancouversun評論員Stephen Hume多次在自己的文章中談過此事。
同時這份報告還指出，BC省輪渡在運作成本回收，准點表現，勞工成本比例、安全性、顧客滿意度等其它很多方面都是全球領先的。
“除了常見的批判，BC輪渡在幾乎所有的運作類別都表現優異。”報告指出。
但在“物有所值”這個類別，其排名很差，而且還越來越差。
從2003年到2013年，輪渡乘客下降了6.8%，而其它大多數類型的本省運輸方式都在數量上猛增。
乘客人數下降最嚴重的是北方航線，比例高達20%-40%。比較而言，次要線路乘客量下降10-20%；而主要線路乘客量下降5-8%。
同壹時期，次要線路的票價增長最多，北方線路和主要線路緊隨其後。
報告中提及的經濟損失包括兩億零300萬的財務、保險和房產損失，壹億6100萬元的制造業損失，和6700萬元的建築行業損失。
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