[徐才厚] 卷入徐才厚案 鐵路大亨被帶走調查
但王春成相中了當地另壹個地方國企躍進煤礦。
年產僅兩叁萬噸的躍進煤礦當時已經破產，當地政府本欲以職工持股方式改制，召開兩次動員大會仍無職工願意接手，王春成的到來適逢其時。
政企雙方簽訂的協議書顯示，西烏旗政府同意，以現有的礦為圓心，方圓5公裡由春成集團開采，後者需要投入5000萬元改造現有煤礦，使之年生產能力達到50萬噸。政府負責職工安置費用，以及給予大量優惠政策。
躍進煤礦原為井工礦，春成集團的資金注入後，把礦區表層的土推掉，改為露天開采，並對采礦區域做了擴界，第壹年的實際產能就達到了150萬噸。此後的拾余年裡，躍進煤礦與新邱煤礦，成了支撐王春成產業擴張的兩頭最大的現金奶牛。
事實上，在春成集團以前，阜新礦務局(下稱阜礦)也來看過礦。阜新距西烏旗僅500多公裡，由於資源枯竭，也在肆處找煤礦，希望能安置當地礦業職工以及延續企業經營。2002年，在錫盟舉辦的壹次展銷會上，應邀前往的阜礦與急於招商引資的西烏旗接頭成功。阜礦看中了白音華肆號露天礦。
內蒙古自治區把尚未開采的白音華肆號礦配置給阜礦，有著更宏觀的考慮。2003年，占阜新產能近半的阜礦下屬海州露天礦因資源枯竭停產，整個阜礦面臨找出路的問題。然而，“自治區對阜礦談不上滿意，阜礦是個老局，歷史負擔重，屬於落後生產力的轉移。但在東北轉型大背景和國務院的協調下，自治區服從大局，給了10億噸的資源量，沒要資源價款。當時資源價款每噸3元，10億噸就是30億元，白給出去了。”前述西烏旗官員說。
阜礦、春成集團與錫盟西烏旗的偶發性合作，客觀上為東北老工業基地的轉型探索積累了經驗。由於包括錫盟在內的蒙東伍盟市距東北較近，又富含煤炭資源，遼寧省委省政府有意加強與蒙東的經濟聯系。這壹想法也得到了國務院振興東北辦、國家發改委的支持。2007年，國務院振興東北辦發布的《東北地區振興規劃》，即打破了行政區劃，將蒙東伍盟市納入東北經濟區域。
振興東北老工業基地本身的種種優惠政策，也給春成集團日後修建巴新鐵路帶來了審批便利以及地方政府的支持。
此外，2006年6月，春成集團還以8019萬元的價格接手大連熱電非流通社會法人股2430萬股，以12.01%的持股比例成為上市公司贰股東。經過減持，春成集團目前的持股比例為9.84%，以該股近期的股價7元計算，這部分股權的市值約為4.7億元。
巴新鐵路賄案
借入主躍進煤礦在西烏旗站住腳跟以後，春成集團在當地日漸活躍，王春成希望在西烏旗境內拿下更多的煤礦。然而不期然間，他也在此埋下了禍根。
其間，經旗領導引見，他得以認識時任錫盟盟委書記劉卓志、盟委副書記蔚小平，兩度成為行賄人，這已經是由司法認定的涉及王春成的官商交易。
經過勘探，王春成看上了西烏旗境內壹個大礦，預測儲量達24億噸的吉林郭勒贰號露天礦。若能拿下這個礦，僅該礦的年產能就能達到壹兩千萬噸，春成集團的體量將上升壹個數量級。2003年8月，錫盟方面答應將這塊豐腴的“處女地”免費配置給春成集團，條件是後者能修壹條鐵路。
“當時因為受運力瓶頸掣肘，內蒙古的煤炭銷售不出去。地方政府就要求如果能修鐵路，煤田就配給你。”熟悉王春成的人士透露，春成集團答應並找到專家設計方案。
王春成壹開始的想法相對保守，只打算修壹條130公裡的鐵路，連接吉林郭勒礦與相鄰的赤峰市林西縣，與林西縣已有的鐵路交會。但這個設想被專家否決，因為修建到赤峰得經過北京，這條已有的線路運力已然飽和，修壹條連接線意義不大。
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年產僅兩叁萬噸的躍進煤礦當時已經破產，當地政府本欲以職工持股方式改制，召開兩次動員大會仍無職工願意接手，王春成的到來適逢其時。
政企雙方簽訂的協議書顯示，西烏旗政府同意，以現有的礦為圓心，方圓5公裡由春成集團開采，後者需要投入5000萬元改造現有煤礦，使之年生產能力達到50萬噸。政府負責職工安置費用，以及給予大量優惠政策。
躍進煤礦原為井工礦，春成集團的資金注入後，把礦區表層的土推掉，改為露天開采，並對采礦區域做了擴界，第壹年的實際產能就達到了150萬噸。此後的拾余年裡，躍進煤礦與新邱煤礦，成了支撐王春成產業擴張的兩頭最大的現金奶牛。
事實上，在春成集團以前，阜新礦務局(下稱阜礦)也來看過礦。阜新距西烏旗僅500多公裡，由於資源枯竭，也在肆處找煤礦，希望能安置當地礦業職工以及延續企業經營。2002年，在錫盟舉辦的壹次展銷會上，應邀前往的阜礦與急於招商引資的西烏旗接頭成功。阜礦看中了白音華肆號露天礦。
內蒙古自治區把尚未開采的白音華肆號礦配置給阜礦，有著更宏觀的考慮。2003年，占阜新產能近半的阜礦下屬海州露天礦因資源枯竭停產，整個阜礦面臨找出路的問題。然而，“自治區對阜礦談不上滿意，阜礦是個老局，歷史負擔重，屬於落後生產力的轉移。但在東北轉型大背景和國務院的協調下，自治區服從大局，給了10億噸的資源量，沒要資源價款。當時資源價款每噸3元，10億噸就是30億元，白給出去了。”前述西烏旗官員說。
阜礦、春成集團與錫盟西烏旗的偶發性合作，客觀上為東北老工業基地的轉型探索積累了經驗。由於包括錫盟在內的蒙東伍盟市距東北較近，又富含煤炭資源，遼寧省委省政府有意加強與蒙東的經濟聯系。這壹想法也得到了國務院振興東北辦、國家發改委的支持。2007年，國務院振興東北辦發布的《東北地區振興規劃》，即打破了行政區劃，將蒙東伍盟市納入東北經濟區域。
振興東北老工業基地本身的種種優惠政策，也給春成集團日後修建巴新鐵路帶來了審批便利以及地方政府的支持。
此外，2006年6月，春成集團還以8019萬元的價格接手大連熱電非流通社會法人股2430萬股，以12.01%的持股比例成為上市公司贰股東。經過減持，春成集團目前的持股比例為9.84%，以該股近期的股價7元計算，這部分股權的市值約為4.7億元。
巴新鐵路賄案
借入主躍進煤礦在西烏旗站住腳跟以後，春成集團在當地日漸活躍，王春成希望在西烏旗境內拿下更多的煤礦。然而不期然間，他也在此埋下了禍根。
其間，經旗領導引見，他得以認識時任錫盟盟委書記劉卓志、盟委副書記蔚小平，兩度成為行賄人，這已經是由司法認定的涉及王春成的官商交易。
經過勘探，王春成看上了西烏旗境內壹個大礦，預測儲量達24億噸的吉林郭勒贰號露天礦。若能拿下這個礦，僅該礦的年產能就能達到壹兩千萬噸，春成集團的體量將上升壹個數量級。2003年8月，錫盟方面答應將這塊豐腴的“處女地”免費配置給春成集團，條件是後者能修壹條鐵路。
“當時因為受運力瓶頸掣肘，內蒙古的煤炭銷售不出去。地方政府就要求如果能修鐵路，煤田就配給你。”熟悉王春成的人士透露，春成集團答應並找到專家設計方案。
王春成壹開始的想法相對保守，只打算修壹條130公裡的鐵路，連接吉林郭勒礦與相鄰的赤峰市林西縣，與林西縣已有的鐵路交會。但這個設想被專家否決，因為修建到赤峰得經過北京，這條已有的線路運力已然飽和，修壹條連接線意義不大。
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