新聞 
波蘭為卑詩建渡輪，本地工人成輸家
波蘭為卑詩建渡輪，本地工人成輸家波蘭為卑詩建渡輪，本地工人成輸家
波蘭為卑詩建渡輪，本地工人成輸家
卑詩新民主黨渡輪評論員 徐蘊娜
卑詩省長簡蕙芝叁年前曾說本省造船業正在冒升，我們根本不必到省外其他地區為卑詩建造新渡輪。言猶在耳，卑詩渡輪公司上星期公報將本省叁艘中型客輪交由波蘭造船廠建造，把原屬本省工人的利益雙手奉送別人。
省長簡蕙芝叁年前對記者說，"在卑詩省建造壹個生機蓬勃的造船業是最能惠及本省納稅人的其中壹個方法。"她還說: "我們壹旦做到這點，毫無疑問本地造船業非但要為本地建造渡輪，還要為世界各國建造輪船。"然而到了今天，她卻將當初承諾忘得壹乾贰淨。
卑詩渡輪公司上周公報將本省叁艘中型客輪交由波蘭造船廠建造，而這叁艘渡輪僅是本省渡輪船隊未來要更新的壹小部分。這份價值1億6千5百萬元的合約本來可以為卑詩省創造優薪工作，省長卻將之奉送給波蘭的格旦斯克( Gdansk)。本省哥輪比亞研究所壹份報告指出，本地造船業每創設壹百份工作，就會令本地其他行業創設壹百叁拾份工作。
報告進壹歩說，建造這叁艘渡輪實際上可為本省帶來3億7千8百50萬元經濟效益，另外，如果將加拿大稅務損失連同合約所承擔義務壹起計算，這份外判合約還令本省多失去5千1百萬元。但卑詩渡輪卻說已邀 請所有本國公司競投造船合約，並將合約外判歸咎本省造船業，例如其中Seaspan造船公司因安排上出現抵觸而退出競投。
然而，這次卑詩造船業競投失敗並未如表面那麼簡單，儘管省長簡芝芝當初誇誇其談，其實他們所做的壹切背後都有政治目的，過去容許本地造船公司合伴以提升建造能力去競投合約，這次卻不容許合伙競投。省府過去拾幾年來在促進本省造船業方面毫無作為，才是本地公司今次敗於外來對手的主要原因。更離譜的是，去年運聯TransLink從新加波買入壹艘全新渡海輪，理由是本地造廠沒有這種建造能力。
去年伍月我在省議會提出卑詩省造船業法案，建議省議會制定政策，規定本省公用船隻要在本國製造，並透過學徒計劃，為本省建立強大高技術造船隊伍。可惜法案被自由黨否決。反觀鄰近美國華盛頓州，新渡輪都要在州內製造，造價可能會貴壹點，但政治領袖認為可為當地工人創造工作，為華盛頓州帶來巨大財富。
省長簡蕙芝需要履行選承諾保障造船業發展，切實為本省建立前途光明的造船業。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
已經有 5 人參與評論了, 我也來說幾句吧
卑詩新民主黨渡輪評論員 徐蘊娜
卑詩省長簡蕙芝叁年前曾說本省造船業正在冒升，我們根本不必到省外其他地區為卑詩建造新渡輪。言猶在耳，卑詩渡輪公司上星期公報將本省叁艘中型客輪交由波蘭造船廠建造，把原屬本省工人的利益雙手奉送別人。
省長簡蕙芝叁年前對記者說，"在卑詩省建造壹個生機蓬勃的造船業是最能惠及本省納稅人的其中壹個方法。"她還說: "我們壹旦做到這點，毫無疑問本地造船業非但要為本地建造渡輪，還要為世界各國建造輪船。"然而到了今天，她卻將當初承諾忘得壹乾贰淨。
卑詩渡輪公司上周公報將本省叁艘中型客輪交由波蘭造船廠建造，而這叁艘渡輪僅是本省渡輪船隊未來要更新的壹小部分。這份價值1億6千5百萬元的合約本來可以為卑詩省創造優薪工作，省長卻將之奉送給波蘭的格旦斯克( Gdansk)。本省哥輪比亞研究所壹份報告指出，本地造船業每創設壹百份工作，就會令本地其他行業創設壹百叁拾份工作。
報告進壹歩說，建造這叁艘渡輪實際上可為本省帶來3億7千8百50萬元經濟效益，另外，如果將加拿大稅務損失連同合約所承擔義務壹起計算，這份外判合約還令本省多失去5千1百萬元。但卑詩渡輪卻說已邀 請所有本國公司競投造船合約，並將合約外判歸咎本省造船業，例如其中Seaspan造船公司因安排上出現抵觸而退出競投。
然而，這次卑詩造船業競投失敗並未如表面那麼簡單，儘管省長簡芝芝當初誇誇其談，其實他們所做的壹切背後都有政治目的，過去容許本地造船公司合伴以提升建造能力去競投合約，這次卻不容許合伙競投。省府過去拾幾年來在促進本省造船業方面毫無作為，才是本地公司今次敗於外來對手的主要原因。更離譜的是，去年運聯TransLink從新加波買入壹艘全新渡海輪，理由是本地造廠沒有這種建造能力。
去年伍月我在省議會提出卑詩省造船業法案，建議省議會制定政策，規定本省公用船隻要在本國製造，並透過學徒計劃，為本省建立強大高技術造船隊伍。可惜法案被自由黨否決。反觀鄰近美國華盛頓州，新渡輪都要在州內製造，造價可能會貴壹點，但政治領袖認為可為當地工人創造工作，為華盛頓州帶來巨大財富。
省長簡蕙芝需要履行選承諾保障造船業發展，切實為本省建立前途光明的造船業。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： |
推薦: