[維修保養] 63個汽車基本故障排除法 留著有用
43、前風窗玻璃冬季起霧
故 障判定：假故障。原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時，前風窗玻璃內側容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安 全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時可打開空調開關，將出風口選擇旋鈕到吹前風窗玻璃的位置，關閉或減小叁個以上出風口，將風量調整旋鈕轉 到合適的位置。如果外界空氣幹燥、空氣良好，應選擇從車外進氣，反之可以選擇車內空氣循環。將溫度調節旋鈕轉到合適的位置，使車內溫度感到舒適。玻璃防霧 使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕幹 淨的擦布，擦拭風窗玻璃的內表面，再將玻璃擦拭幹淨後也可以起到防霧的作用。
44、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動
故 障判定：假故障。原因分析：有時車輛在坡路停車後，再次起動發動機時出現“P”檔位置檔把不能搬動的現象。這是因為我們壹般停車時都是先踩下制動後，將檔 把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。這不是故 障，正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩制動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動制動器，然後抬起制動踏板.
45、前照燈內起霧氣
故 障判定：真故障。原因分析：前照燈的後蓋上有壹塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能 出氣體不能進水。如有輕微的起霧現象，經空氣循環或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。
46、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲
故 障判定：假故障。原因分析：壹般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小壹些，舊車會大壹 些，這不是故障。這是由於目前的轎車都采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當車輛振動達到壹定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲 音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。
47、踩離合器時踏板出現輕微“吱吱”的聲音
故障判定：假故障。原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時，總是會發出類似於“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現了故障，這種現象的出現是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，壹般在支撐軸處塗抹壹些潤滑劑就可以了。
48、制動總泵油杯內的液面隨著使用不斷降低
故 障判定：假故障。原因分析：有些細心的朋友經常的清洗、檢查車輛。就會發現制動油杯內的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由於隨著車輛的使用，制動片 逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片後，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。
49、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音
故 障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜 片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工 作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另壹腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動主缸 活塞移動，從而起到增壓作用。
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故 障判定：假故障。原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時，前風窗玻璃內側容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安 全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時可打開空調開關，將出風口選擇旋鈕到吹前風窗玻璃的位置，關閉或減小叁個以上出風口，將風量調整旋鈕轉 到合適的位置。如果外界空氣幹燥、空氣良好，應選擇從車外進氣，反之可以選擇車內空氣循環。將溫度調節旋鈕轉到合適的位置，使車內溫度感到舒適。玻璃防霧 使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕幹 淨的擦布，擦拭風窗玻璃的內表面，再將玻璃擦拭幹淨後也可以起到防霧的作用。
44、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動
故 障判定：假故障。原因分析：有時車輛在坡路停車後，再次起動發動機時出現“P”檔位置檔把不能搬動的現象。這是因為我們壹般停車時都是先踩下制動後，將檔 把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。這不是故 障，正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩制動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動制動器，然後抬起制動踏板.
45、前照燈內起霧氣
故 障判定：真故障。原因分析：前照燈的後蓋上有壹塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能 出氣體不能進水。如有輕微的起霧現象，經空氣循環或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。
46、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲
故 障判定：假故障。原因分析：壹般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小壹些，舊車會大壹 些，這不是故障。這是由於目前的轎車都采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當車輛振動達到壹定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲 音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。
47、踩離合器時踏板出現輕微“吱吱”的聲音
故障判定：假故障。原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時，總是會發出類似於“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現了故障，這種現象的出現是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，壹般在支撐軸處塗抹壹些潤滑劑就可以了。
48、制動總泵油杯內的液面隨著使用不斷降低
故 障判定：假故障。原因分析：有些細心的朋友經常的清洗、檢查車輛。就會發現制動油杯內的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由於隨著車輛的使用，制動片 逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片後，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。
49、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音
故 障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜 片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工 作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另壹腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動主缸 活塞移動，從而起到增壓作用。
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