[雲南地震] 傳雲南騰沖首富段治葵被調查：曾獲沈培平扶植(圖)
1995年，騰沖縣政府為開發礦山，准備與昆鋼合作並簽訂購銷協議。當初決定先開發3號礦，1號礦點暫時封存，等和昆鋼簽訂協議，昆鋼投資後再開采。但是由於該礦山由叁個村共同擁有，擁有1號礦的聯族村私自進行了開采。
1998年，在縣主要領導的壓力下，聯族村將1號礦的開采讓給了段治葵，段治葵每賣壹噸礦石給聯族村5元。而沈培平從1997年12月至2003年1月任騰沖縣委書記。
1998年10月，滇灘鐵礦被改制為富華鐵礦，成為壹家股份制公司，其中90%為國家股，10%為工人持股。
車家富介紹，在這種情況下，1999年11月，沈培平帶領縣委5大局級部門又主導了壹次該鐵礦的改制，讓段治葵購買。而當時根據國家規定，礦山和地皮不作價，只評估富華鐵礦的固定資產，最後評估富華鐵礦固定資產價格1280萬元。
據車介紹，當時段治葵稱自己只有200萬元，沈陪平則稱：你錢不夠，也可以兼並。
“我到現在都很想知道，這1280萬元的固定資產評估價，最終段治葵是否真交了？當時協議下崗職工安置金280萬元，總共是1480萬元，雖然富華礦廠有壹年折舊，但是最多折舊不超過200萬元，段應該付出1200多萬元，是不是真付了，只有沈培平知道。”
由於采礦許可證和經營許可證跟著富華礦廠，最終被段治葵的恒益公司壹起拿走，結果等於段治葵以1280萬元的價格購買了這家國營礦廠。
被賤賣的鐵礦？
作為壹座已經由國家出資勘查並已經探明礦產地的優質鐵礦，沈培平主導的改制卻在沒有繳納經評估確認的國家出資勘查形成的采礦權價款的前提下，僅以1000多萬元的價格賣給了段治葵。
記者聯系到壹位在新疆工作超過30年的資深地質勘探者，這位人士稱，鐵礦是否有價值並不是完全看儲量，還要看品位、礦脈埋藏的深度。壹般來說，含鐵量超過 50%的鐵礦就是富礦，而國內的鐵礦富礦很少，壹般都在25%到45%之間。雲南最大的大紅山鐵礦，儲量超過3億噸，但品位並不高。
“原來新疆阿克蘇有壹個磁鐵礦，儲量才2000萬到3000萬噸，但是含鐵量在65%以上，這成為當時國內備受重視的鐵礦之壹。”這位人士表示，中國曾宣布在本溪發現儲量超50億噸的亞洲最大單體鐵礦，但是這個鐵礦在地下太深，而且含鐵量較低，開采價值不大。
車家富說：“在段治葵收購富華鐵礦後，最終賣給昆鋼的鐵礦石價格竟然大幅躍升到每噸800元到1000元。”
車家富解釋，導致鐵礦石價格升高主要有兩個原因，其壹是國際價格猛漲，其贰是保山到騰沖高速路通車。而高速路的通車對鐵礦石售價極為重要，壹通車，礦石就可以運到全國各地，價格就可以和國際接軌，否則運不出去根本賣不出好價格。
車家富認為，滇灘鐵礦有的高品位的礦質根本不需要選礦，即便有的需要經過選礦，成本翻壹倍，也至多100元/噸左右，如果稅收再加上100元的話，段治葵在收購鐵礦的很短時間內，每噸的淨利潤仍可以達到600元以上。
“如果以粗礦石和國際接軌、每噸800元計算，滇灘鐵礦實際價值將達到400多億元，如果段治葵每年開采100萬噸，每噸淨利潤600元來說，每年淨利潤就超過6億元。”車家富說。
該鐵礦到底值多少錢？車家富還舉了壹個例子，1995年有港商背景的華威公司曾到騰沖商談購買滇灘鐵礦，當時出資3億美元，而時任騰沖縣委書記（並非沈培平）沒有同意。
為求證1999年滇灘鐵礦被段治葵收購時的實際金額，記者向騰沖縣國土資源局副局長楊希雲詢問，她只表示恒益鐵礦儲量不多，產量比較小。至於其他問題，她表示需要先接洽縣委宣傳部才能答復。而截稿之前，騰沖縣委宣傳部副部長楊艷未告知記者當時轉讓金額。至於滇灘鐵礦實際儲量、品位和恒益收購問題，楊艷表示這屬於企業商業秘密，不便透露。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
1998年，在縣主要領導的壓力下，聯族村將1號礦的開采讓給了段治葵，段治葵每賣壹噸礦石給聯族村5元。而沈培平從1997年12月至2003年1月任騰沖縣委書記。
1998年10月，滇灘鐵礦被改制為富華鐵礦，成為壹家股份制公司，其中90%為國家股，10%為工人持股。
車家富介紹，在這種情況下，1999年11月，沈培平帶領縣委5大局級部門又主導了壹次該鐵礦的改制，讓段治葵購買。而當時根據國家規定，礦山和地皮不作價，只評估富華鐵礦的固定資產，最後評估富華鐵礦固定資產價格1280萬元。
據車介紹，當時段治葵稱自己只有200萬元，沈陪平則稱：你錢不夠，也可以兼並。
“我到現在都很想知道，這1280萬元的固定資產評估價，最終段治葵是否真交了？當時協議下崗職工安置金280萬元，總共是1480萬元，雖然富華礦廠有壹年折舊，但是最多折舊不超過200萬元，段應該付出1200多萬元，是不是真付了，只有沈培平知道。”
由於采礦許可證和經營許可證跟著富華礦廠，最終被段治葵的恒益公司壹起拿走，結果等於段治葵以1280萬元的價格購買了這家國營礦廠。
被賤賣的鐵礦？
作為壹座已經由國家出資勘查並已經探明礦產地的優質鐵礦，沈培平主導的改制卻在沒有繳納經評估確認的國家出資勘查形成的采礦權價款的前提下，僅以1000多萬元的價格賣給了段治葵。
記者聯系到壹位在新疆工作超過30年的資深地質勘探者，這位人士稱，鐵礦是否有價值並不是完全看儲量，還要看品位、礦脈埋藏的深度。壹般來說，含鐵量超過 50%的鐵礦就是富礦，而國內的鐵礦富礦很少，壹般都在25%到45%之間。雲南最大的大紅山鐵礦，儲量超過3億噸，但品位並不高。
“原來新疆阿克蘇有壹個磁鐵礦，儲量才2000萬到3000萬噸，但是含鐵量在65%以上，這成為當時國內備受重視的鐵礦之壹。”這位人士表示，中國曾宣布在本溪發現儲量超50億噸的亞洲最大單體鐵礦，但是這個鐵礦在地下太深，而且含鐵量較低，開采價值不大。
車家富說：“在段治葵收購富華鐵礦後，最終賣給昆鋼的鐵礦石價格竟然大幅躍升到每噸800元到1000元。”
車家富解釋，導致鐵礦石價格升高主要有兩個原因，其壹是國際價格猛漲，其贰是保山到騰沖高速路通車。而高速路的通車對鐵礦石售價極為重要，壹通車，礦石就可以運到全國各地，價格就可以和國際接軌，否則運不出去根本賣不出好價格。
車家富認為，滇灘鐵礦有的高品位的礦質根本不需要選礦，即便有的需要經過選礦，成本翻壹倍，也至多100元/噸左右，如果稅收再加上100元的話，段治葵在收購鐵礦的很短時間內，每噸的淨利潤仍可以達到600元以上。
“如果以粗礦石和國際接軌、每噸800元計算，滇灘鐵礦實際價值將達到400多億元，如果段治葵每年開采100萬噸，每噸淨利潤600元來說，每年淨利潤就超過6億元。”車家富說。
該鐵礦到底值多少錢？車家富還舉了壹個例子，1995年有港商背景的華威公司曾到騰沖商談購買滇灘鐵礦，當時出資3億美元，而時任騰沖縣委書記（並非沈培平）沒有同意。
為求證1999年滇灘鐵礦被段治葵收購時的實際金額，記者向騰沖縣國土資源局副局長楊希雲詢問，她只表示恒益鐵礦儲量不多，產量比較小。至於其他問題，她表示需要先接洽縣委宣傳部才能答復。而截稿之前，騰沖縣委宣傳部副部長楊艷未告知記者當時轉讓金額。至於滇灘鐵礦實際儲量、品位和恒益收購問題，楊艷表示這屬於企業商業秘密，不便透露。
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