[維修保養] 史上最全汽車各部位故障及處理法
38、行駛中發動機有爆燃響,尤其是加速時明顯:故障判定:真故障。原因分析:爆燃聲響類似氣門杆的響徹聲即“喀喀” 聲。由於新型發動機大都使用液壓挺柱,不會發生氣門杆間隙過大的響聲,實際是壹種爆燃聲。這種響聲多由於使用了低標號燃油所致。要排除這種故障,必須更符 合要求的高標號燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。若壹時買不到符合規定的燃油,則應對點火正時進行適當調整。
39、發動機液壓挺柱 響:故障判定:真故障。原因分析:裝用液壓挺柱的發動機,不需要調整氣門間隙,但由於液壓挺柱功能衰退或其他因素影響,有時也會有異響發生。在發動機怠速 運轉時,在發動機中部、氣門液壓挺柱側會聽到“卡嗒”的聲響。響聲規律不明顯,提高發動機轉速後聲響減弱或雜亂,高速時消失。冷車較明顯,熱車響聲逐漸減 弱。若斷火試驗,響聲依然存在。這種響聲容易誤判,即誤認為是其他部位的金屬敲擊聲,因此引起讀者的注意。產生液壓挺柱異響的原因是,柱塞磨損,閥門漏 油、供給挺柱子機油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時,對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續使用。
40、真空膠管有漏氣聲:故障判定:真故障。原因分析:在使用中,由於真空膠管老化松動、脫落及變形,在怠速運轉時,發動機上部便會聽到壹種“絲絲”的 漏氣聲,隨著轉速的提高,聲音逐漸消失,冷機、熱機響聲無變化。同時,發動機在怠速運轉時,還伴有“突突”聲響,有些附件因真空度不夠而不工作,響聲雖 小,但有隱患。上述故障原因是由於真空膠管松動、脫落後,因發動機運轉產生真空,在真空管接頭處有較大的吸氣而產生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡 單,檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落,若有損壞應更換新件。
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39、發動機液壓挺柱 響:故障判定:真故障。原因分析:裝用液壓挺柱的發動機,不需要調整氣門間隙,但由於液壓挺柱功能衰退或其他因素影響,有時也會有異響發生。在發動機怠速 運轉時,在發動機中部、氣門液壓挺柱側會聽到“卡嗒”的聲響。響聲規律不明顯,提高發動機轉速後聲響減弱或雜亂,高速時消失。冷車較明顯,熱車響聲逐漸減 弱。若斷火試驗,響聲依然存在。這種響聲容易誤判,即誤認為是其他部位的金屬敲擊聲,因此引起讀者的注意。產生液壓挺柱異響的原因是,柱塞磨損,閥門漏 油、供給挺柱子機油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時,對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續使用。
40、真空膠管有漏氣聲:故障判定:真故障。原因分析:在使用中,由於真空膠管老化松動、脫落及變形,在怠速運轉時,發動機上部便會聽到壹種“絲絲”的 漏氣聲,隨著轉速的提高,聲音逐漸消失,冷機、熱機響聲無變化。同時,發動機在怠速運轉時,還伴有“突突”聲響,有些附件因真空度不夠而不工作,響聲雖 小,但有隱患。上述故障原因是由於真空膠管松動、脫落後,因發動機運轉產生真空,在真空管接頭處有較大的吸氣而產生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡 單,檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落,若有損壞應更換新件。
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