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配置方面,2012款汉兰达驾驶座椅配备8向电动调节,副驾驶座椅配备4向电动调节,同时驾驶座椅配备腰部支撑和加热功能,此外,汉兰达还配备了自动分区空调和第二排独立空调以及二三排空调出风口。安全配置方面,汉兰达配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、牵引力控制和车身稳定控制以及陡坡缓降等安全配置。

动力方面,2012款汉兰达搭载了2.7L和3.5L两种排量发动机,2.7L的四缸发动机对于汉兰达这样庞大的身躯来讲只是刚刚够用。要想动力澎湃,3.5L V6才是首选,其最大扭矩为337Nm,而且此排量还装备了四驱系统,行驶稳定性以及脱困能力都有提升。变速箱方面,2.7L车型采用的是6AT变速箱,而3.5L车型反倒采用5AT变速箱。


车型点评:与老款相比,2012款汉兰达更多集中在造型设计的变化上,而配置上的小幅度改进对于市场竞争力帮助不大,所以宽敞实用的乘坐空间依然是2012款汉兰达的重要卖点,尤其是储物空间的人性化设计,完全不逊色于MPV车型。如果您的预算在30万元左右,又不愿意接受韩系车的话,我还是十分推荐您购买汉兰达,最起码汉兰达第三排座椅是实实在在有实用价值的。
车型三:三菱-欧蓝德
指导价:22.98-37.40万
作为日本原装进口车,2013款欧蓝德全系五款车型中只有2款7座版车型。在外观方面,2013款欧蓝德的前脸与现款相比有着完全不同的设计,新车的进气隔栅、前保险杠、车头灯与车侧线条等处都有很大的变化,采用了大量平直的线条,基本延续了PX-MiEV概念车设计风格。另外,其后尾灯组也是一大特色,与贯穿后尾门的镀铬装饰条融为一体,与前脸造型相呼应。

内饰方面,2013款欧蓝德则变得更为居家,造型设计变得更时尚,而唯一不变的是全黑色内,三菱著名的炮筒式仪表已经取消,取而代之的是一款造型中庸而科技感十足的自发光仪表。一体化中控台设计十分简洁,多媒体操作完全依赖于触摸屏幕。中控台采用软性材质,而最新的内饰板采用仿碳纤维设计,整体感觉不错。

空间方面,2013款欧蓝德的前排空间没有太大亮点,2670mm轴距,身高175cm的编辑在前排可以获得三指左右的头部空间。不过第二排座椅可以提供前后移动的功能,并且你可以把它锁定在相当靠前的位置上,第二排座椅的最大腿部空间超过两拳,相当宽敞。

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还没人说话啊,我想来说几句

动力方面,2012款汉兰达搭载了2.7L和3.5L两种排量发动机,2.7L的四缸发动机对于汉兰达这样庞大的身躯来讲只是刚刚够用。要想动力澎湃,3.5L V6才是首选,其最大扭矩为337Nm,而且此排量还装备了四驱系统,行驶稳定性以及脱困能力都有提升。变速箱方面,2.7L车型采用的是6AT变速箱,而3.5L车型反倒采用5AT变速箱。


车型点评:与老款相比,2012款汉兰达更多集中在造型设计的变化上,而配置上的小幅度改进对于市场竞争力帮助不大,所以宽敞实用的乘坐空间依然是2012款汉兰达的重要卖点,尤其是储物空间的人性化设计,完全不逊色于MPV车型。如果您的预算在30万元左右,又不愿意接受韩系车的话,我还是十分推荐您购买汉兰达,最起码汉兰达第三排座椅是实实在在有实用价值的。
车型三:三菱-欧蓝德
指导价:22.98-37.40万
作为日本原装进口车,2013款欧蓝德全系五款车型中只有2款7座版车型。在外观方面,2013款欧蓝德的前脸与现款相比有着完全不同的设计,新车的进气隔栅、前保险杠、车头灯与车侧线条等处都有很大的变化,采用了大量平直的线条,基本延续了PX-MiEV概念车设计风格。另外,其后尾灯组也是一大特色,与贯穿后尾门的镀铬装饰条融为一体,与前脸造型相呼应。

内饰方面,2013款欧蓝德则变得更为居家,造型设计变得更时尚,而唯一不变的是全黑色内,三菱著名的炮筒式仪表已经取消,取而代之的是一款造型中庸而科技感十足的自发光仪表。一体化中控台设计十分简洁,多媒体操作完全依赖于触摸屏幕。中控台采用软性材质,而最新的内饰板采用仿碳纤维设计,整体感觉不错。

空间方面,2013款欧蓝德的前排空间没有太大亮点,2670mm轴距,身高175cm的编辑在前排可以获得三指左右的头部空间。不过第二排座椅可以提供前后移动的功能,并且你可以把它锁定在相当靠前的位置上,第二排座椅的最大腿部空间超过两拳,相当宽敞。

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