[維修保養] 探秘蘭博基尼制造廠 看豪車咋組裝
Aventador壹體式碳纖維車架的車頂部分，與乘客艙融為壹體。 
蘭博基尼位於聖亞加塔·波隆尼的總部，采用圓潤的鋼和玻璃結構，右側主打白色的建築是佛瑞肯·蘭博基尼時代投入使用的辦公樓。 
機器人對Aventador的壹個精細優化模型進行掃描，測量所有零部件，而後繪制出實體結構的虛擬模型。
Aventador LP700-4模型，用於進行精細優化。在此過程中，所有產前零部件接受檢測，確保零部件之間完美協調匹配，而後才進行制造。
激光在壹片碳纖維上繪出切線。 
工人們正在切割用於底盤的碳纖維織物。
工人們正在切割碳纖維。 
壹體式碳纖維車架的組裝依靠人工完成，但在制造過程中，機器人則扮演重要角色。
碳纖維車身殼體的每壹個面都需要做到恰到好處，因為它要與副車架完美匹配。
碳纖維車身殼體的每壹個面都需要做到恰到好處，因為它要與副車架完美匹配。
壹體式碳纖維車架在現場制造，車身被運往幾公裡外的壹座噴漆設施，完成這道最後工序，而後返回制造廠組裝。
組裝車身並不是壹個容易的過程。
自然產生的瑕疵用蠟筆在皮革上標出，電腦隨後掃描這些標記以確定最有效的剪裁方式，將皮革裁成座椅和內飾需要的形狀。
裝配內飾。
絢麗的白色蘭博基尼風馳電掣，令人神往。
每台蘭博基尼發動機都在聖亞加塔·波隆尼組裝，包括這台Gallardo V10發動機。
發動機組裝工作進行中。
每台蘭博基尼發動機都要進行台架試驗，而後安裝到汽車上並接受測功器測試，即在模擬時速90英裡情況下測試刹車和穩定性控制系統。
測功器測試進行中。
壹名工人正在組裝蘭博基尼Gallardo Spyder。
裝配線上的壹輛蘭博基尼Aventador，車身覆蓋壹層保護性塑料殼，避免沾上油漆。
壹名工人正在組裝懸架。蘭博基尼制造廠的機器人數量很少。
裝配線旁的電腦顯示屏上顯示分解圖，展示如何正確組裝零部件。
底盤放置在旋轉台上，用以減輕或消除物理性應力對裝配線工人的傷害。
裝配線上的蘭博基尼Aventador LP700-4，車身覆蓋壹層保護性塑料殼，防止發生意外剮蹭時損壞車身。Aventador在每個裝配站停留大約兩個小時。
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