[車模] 親歷北美車展:驚現暴露車模(圖)
出處：寒江獨釣的博客
2013年1月19-27日，壹年壹度的北美車展在底特律的Cobo Center舉行。每逢此時，都是底特律最熱鬧的時候。全世界的頂級車商都會使出混身解術，向人們展示自己最新最優的車，推動著世界汽車技術的發展。而此時，與汽車相關的媒體也幾乎蜂擁而出，誰也不想錯過壹場科技的盛宴。自媒體--博主，也不例外。
有人這樣形容中國車展和外國車展：底特律車展，拼車、拼廠、拼技術；中國車展，拼腿、拼胸、拼臉蛋。看到如此性感的著裝，瞬間我產生了些錯覺，難道這是國內的車展嗎？也是美女配豪車嗎？不是說北美車展沒有女車模嗎？而且是裝這樣暴露服飾的車模！
再看，這家展位上還不只壹位美女呢。
不過，美女們倒是落落大方，微笑著配合每壹位拍照的訪客。
而且，看服裝正面，還是比較得體，和那些露露們扯不上半點關系。
我還是有點兒擔心，今年這家請出幾位美女車模，明年他家也請出幾位，照此下去，北美車展會不會與中國車展接軌呢？也拼起各種刺激眼球的人體本能的本領呢？
福特展區的各種皮卡讓人為之壹振，這可是實打實的好車型。整個福特展區沒有壹位女車模，靠技術實力說話的車商，都不會拿女人來說事兒。況且，這強悍的皮卡給人的感覺，就是很man。
今年福特的口號，built tough，壹樣很man！
想象著這種老式皮卡行駛在大街上，是否會有壹種時光穿越的感覺。
不同顏色的皮卡壹起出現在福特展區內，據相關權威統計，福特皮卡占整個北美市場近壹半的份額。在美國，看到最多的皮卡就是來自福特。
千萬別把皮卡當成普通的卡車，其實車內的設計同樣的壹流和考究。可惜，皮卡在北京是不能進入市區的，這讓許多福特皮卡迷們很是糾結。即使付了高昂的進口稅，依然無法在城市裡駕駛這種彪悍的皮卡。
現任掌門人Ford先生，在新聞發布會上激情獻言，正在實現他的曾祖Henry Ford先生的目標--讓所有平民都能買起車。也難怪，車輪上的美國，生活在這裡的人有誰不開車呢？車的價格低廉，技術過硬，更難得的是油價也低。比起中國的油價，美國人估計就不好意思再嚷著油價高了。
今年是福特汽車的締造者--Henry Ford先生誕生150周年的年份，發布會上，也向這位為人類做出過卓越貢獻的人致以最崇高的敬意。
不光是皮卡占領了北美市場的大部分份額，其它福特車型壹樣不甘示弱，也分別占到了30%左右。
新聞發布會最大的亮點是，壹幕鋼筋框架從巨大的液晶顯示牆前緩緩落下，幾位工人在框架上現場操作電焊，頓時屏幕上的火花與框架上的火花，融為壹體。這也是福特汽車的公司精神，遙想當年，就是Henry Ford先生將工人的每小時收入上升至壹個難以想象的高度。每個普通人，才是壹個公司壹個社會的基石。正當人們還在回味的時候，壹輛新型皮卡從天而降。
新聞發布會現場壹片鼎沸，世界各地的媒體將福特汽車的幾位巨頭圍了個水泄不通。
掌門人有些應接不暇。
從發布會現場來到車展的展區，福特先生都讓人為之眼前壹亮。
來看看福特的其它幾種車型。
許多都是在國內難以見到的好車。
這種野馬小跑在美國很是常見。
價格從2萬到4萬多美元都有，真是平民的好車。據說這種車可以在國內賣至百萬，雖說這算不上什麼豪華的車。盡管依靠稅收來保護自己的產業，或者來向富人多征稅，但想想為什麼自己的車企就什麼也做不出來呢？幾拾年過去了，還是那個樣子，所有的立業鏈幾乎是末端。連同期發展的韓國還有自己的品牌汽車呢。
展區內，現任CEO Alan Mulally在回答每壹位來自世界各地的博主的提問。
這次車展，有來自世界各地的百多位博主參與其中，也不乏重量級的美女博主，看看她們幸福地在福特新聞發布會現場玩著自拍。我聊的博主中，有來自意大利的，沙特的，加拿大的，台灣的，法國的，許多都是非常專業的技術博客博主，不是象我壹樣的贰流子。
福特汽車現在特別重視來自網上的創意，許多新車的設計都融入了很多網絡上的建議。當晚的創意之夜，牆內的新浪微博得以重點討論，福特人都知道，現在新浪微博的注冊用戶達4.24億位，每天都有1.2億條微博發布。而至於牆外Twitter和Facebook都沒被提及，我感到非常驕傲，因為我壹直在使用新浪微博，讓Twitter和Facebook的用戶羨慕去吧！
福特Fusion的主設計團隊在向博主們分享如何利用網上的反饋來改進汽車的設計。
報告人John Ellis負責福特項目開發。
創意之夜的晚餐就在福特TechShop的內，很隨意，隨處找座位，大多人都是站著吃。沒有領導講話，沒有人勸酒，也沒有人吸煙，真是不壹樣。
許多小游戲讓博主們興奮不已。
親自參與進來會感到許多樂趣。
做為工業巨人，福特壹直把環境保護列為公司的重要項目。
連廠房的屋頂也都是利用再生水來綠化的。今天有些陰天，晴天時，福特工廠的上空，乃至整個底特律工廠的上空，都是藍天壹片，和其它非工業城市並無贰樣。
供游人參觀的工廠內，展示著各個時代的經典。
汽車驅動著人類文明的發展。
時隔壹年後，我再次回到亨利福特博物館。這壹次我選擇徜徉在與家有關的展區。
許多收藏都是與家有關，與未來有關。
還有與宗教有關。
Voting rights，美國人很久就爭取到了，相信有壹天它也會惠顧那片人數眾多的土地，思想和創造力不再被禁錮，也會有自己的各種好車跑在路上，也會有自己的好車來和福特競爭，也會自己選擇新浪微博或者是Twitter。
但願那天別太久，能夠平和地到來。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
2013年1月19-27日，壹年壹度的北美車展在底特律的Cobo Center舉行。每逢此時，都是底特律最熱鬧的時候。全世界的頂級車商都會使出混身解術，向人們展示自己最新最優的車，推動著世界汽車技術的發展。而此時，與汽車相關的媒體也幾乎蜂擁而出，誰也不想錯過壹場科技的盛宴。自媒體--博主，也不例外。
有人這樣形容中國車展和外國車展：底特律車展，拼車、拼廠、拼技術；中國車展，拼腿、拼胸、拼臉蛋。看到如此性感的著裝，瞬間我產生了些錯覺，難道這是國內的車展嗎？也是美女配豪車嗎？不是說北美車展沒有女車模嗎？而且是裝這樣暴露服飾的車模！
再看，這家展位上還不只壹位美女呢。
不過，美女們倒是落落大方，微笑著配合每壹位拍照的訪客。
而且，看服裝正面，還是比較得體，和那些露露們扯不上半點關系。
我還是有點兒擔心，今年這家請出幾位美女車模，明年他家也請出幾位，照此下去，北美車展會不會與中國車展接軌呢？也拼起各種刺激眼球的人體本能的本領呢？
福特展區的各種皮卡讓人為之壹振，這可是實打實的好車型。整個福特展區沒有壹位女車模，靠技術實力說話的車商，都不會拿女人來說事兒。況且，這強悍的皮卡給人的感覺，就是很man。
今年福特的口號，built tough，壹樣很man！
想象著這種老式皮卡行駛在大街上，是否會有壹種時光穿越的感覺。
不同顏色的皮卡壹起出現在福特展區內，據相關權威統計，福特皮卡占整個北美市場近壹半的份額。在美國，看到最多的皮卡就是來自福特。
千萬別把皮卡當成普通的卡車，其實車內的設計同樣的壹流和考究。可惜，皮卡在北京是不能進入市區的，這讓許多福特皮卡迷們很是糾結。即使付了高昂的進口稅，依然無法在城市裡駕駛這種彪悍的皮卡。
現任掌門人Ford先生，在新聞發布會上激情獻言，正在實現他的曾祖Henry Ford先生的目標--讓所有平民都能買起車。也難怪，車輪上的美國，生活在這裡的人有誰不開車呢？車的價格低廉，技術過硬，更難得的是油價也低。比起中國的油價，美國人估計就不好意思再嚷著油價高了。
今年是福特汽車的締造者--Henry Ford先生誕生150周年的年份，發布會上，也向這位為人類做出過卓越貢獻的人致以最崇高的敬意。
不光是皮卡占領了北美市場的大部分份額，其它福特車型壹樣不甘示弱，也分別占到了30%左右。
新聞發布會最大的亮點是，壹幕鋼筋框架從巨大的液晶顯示牆前緩緩落下，幾位工人在框架上現場操作電焊，頓時屏幕上的火花與框架上的火花，融為壹體。這也是福特汽車的公司精神，遙想當年，就是Henry Ford先生將工人的每小時收入上升至壹個難以想象的高度。每個普通人，才是壹個公司壹個社會的基石。正當人們還在回味的時候，壹輛新型皮卡從天而降。
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價格從2萬到4萬多美元都有，真是平民的好車。據說這種車可以在國內賣至百萬，雖說這算不上什麼豪華的車。盡管依靠稅收來保護自己的產業，或者來向富人多征稅，但想想為什麼自己的車企就什麼也做不出來呢？幾拾年過去了，還是那個樣子，所有的立業鏈幾乎是末端。連同期發展的韓國還有自己的品牌汽車呢。
展區內，現任CEO Alan Mulally在回答每壹位來自世界各地的博主的提問。
這次車展，有來自世界各地的百多位博主參與其中，也不乏重量級的美女博主，看看她們幸福地在福特新聞發布會現場玩著自拍。我聊的博主中，有來自意大利的，沙特的，加拿大的，台灣的，法國的，許多都是非常專業的技術博客博主，不是象我壹樣的贰流子。
福特汽車現在特別重視來自網上的創意，許多新車的設計都融入了很多網絡上的建議。當晚的創意之夜，牆內的新浪微博得以重點討論，福特人都知道，現在新浪微博的注冊用戶達4.24億位，每天都有1.2億條微博發布。而至於牆外Twitter和Facebook都沒被提及，我感到非常驕傲，因為我壹直在使用新浪微博，讓Twitter和Facebook的用戶羨慕去吧！
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時隔壹年後，我再次回到亨利福特博物館。這壹次我選擇徜徉在與家有關的展區。
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但願那天別太久，能夠平和地到來。
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