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深圳飆車案調查:肇事車時速達242公裡
深圳飆車案調查:肇事車時速達242公裡深圳飆車案調查:肇事車時速達242公裡
深圳飆車案調查結果:肇事車時速達242公裡(組圖)核心提示：8月3日上午，深圳召開發布會宣布“5·26”交通事故車輛質量鑒定結果：經鑒定，肇事跑車肇事前時速達242公裡，叁名乘客死亡主要因頭部遭重創，非被大火所致；被撞的比亞迪電動車起火是因24節電池受擠壓短路，並未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。
5月28日下午，深圳交警召開“5-26交通事故”新聞發布會，就5月26日凌晨深圳發生“跑車男夜載叁女醉駕飆車連撞兩的士致叁死”的重大車禍問題進行通報。圖為自首的侯某某。
下午17點40分，在經過多番協調之後，各位遇難者家屬派代表旁聽新聞通報會。深圳市交警局稱，肇事司機為侯某某，沒有頂包。圖為深圳交警事故科鍾明科長被記者包圍追問。
5月26日凌晨3時08分許，由侯某駕駛的粵BG077R號車牌的紅色小車，在濱海大道東往西方向行駛至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛出租車發生碰撞，造成其中壹輛車牌為粵BH1Q78的出租車起火，導致該車內3人當場死亡、叁車損壞的道路交通事故。肇事逃逸司機血液檢測結果為90.2，超出醉酒駕駛10.2，屬醉酒駕駛。
5月28日下午，深圳交警召開“5-26交通事故”新聞發布會。圖為交警公布撞車現場示意圖。
交警通報，電動車爆炸為撞擊所謂，但電動出租車是否安全要等專家調查確定。
警方公布，犯罪嫌疑人與幾個女生從酒吧出來，但沒有證據顯示他們進了紅色跑車。
據警方錄像，犯罪嫌疑人侯某逃離現場前往大梅沙的酒店。當時沒有穿鞋子。
肇事跑車在事故發生後留下的鞋子，警方公布消息為侯某所穿。
通報會現場。
受害者家屬在通告會現場。
受害者家屬在通告會現場。
最後，深圳交警局方面稱沒有肇事者在跑車裡的視頻，也沒有從跑車中逃出的視頻，這意味著，目前仍沒有最直接的證據證明，肇事者和前來自首者是同壹個人。是否頂包仍有疑點。
人民網深圳8月3日電 8月3日上午10點半，“5·26”交通事故車輛質量鑒定結果發布會在深圳會展中心召開。來自全國的13專家組成的純電動車質量鑒定專家組調查結果表明，肇事跑車肇事前時速高達242公裡，叁名乘客死亡主因為頭部遭到重創，電動車起火原是電動車內24節電池受擠壓短路起火，未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。
時間回撥到2012年5月26日凌晨，深圳市濱海大道，壹輛紅色GTR跑車飛速撞上了壹輛比亞迪出租車，比亞迪出租車瞬間起火。隨後，GTR跑車迅速轉向，將壹輛紅色出租車撞翻。紅色出租車內的人逃了出來，但比亞迪內的叁個人卻被困在車內，叁個生命在大火中凋零，比亞迪電動車的質量也因此備受質疑。
專家組組長、中國汽車技術研究中心副主任吳志新介紹了調查分析過程，調查小組對事故的調查分析，事故形態與運動學分析，火災過程及比亞迪電動車的安全性分析，並進行了壹系列的實驗，測試電池著火能否燒穿鋼板等情況。
比亞迪為何“傷得”如此嚴重？吳志新說，比亞迪電動車之所以受損嚴重，主要原因是跑車速度過快，與跑車碰撞後，比亞迪又再次與路邊大樹發生柱碰撞，此次柱碰撞非常嚴重，大樹切到比亞迪車內1.05米，這樣的情況屬於世界罕見的嚴重交通事故。據調查小組測定，肇事跑車肇事前車速約為242公裡/時，碰撞時急踩刹車，碰撞速度約為183-195公裡/時，而比亞迪電動車的速度約為81-83公裡/時。
吳志新說，經碰撞仿真與乘客傷害分析，叁名乘客死亡原因，是因為在兩次碰撞中頭部遭到重創，頭部傷害值已遠超國際認定的人類承受極限，非被大火所致。
至於起火原因，吳志新說，是電動車內24節電池（全車共96節動力電池）受擠壓短路起火，未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。
相關新聞：深圳檢察院介入“5·26”跑車撞人案調查
深圳市人民檢察院偵查監督部門已介入“5.26”重大交通事故偵查活動，要求偵查部門核實肇事司機身份，查明案件事實，合理排除全部疑點，並對案件准確定性。
深圳市人民檢察院表示，5月28日上午緊急約見了交警辦案人員了解情況，並於5月29日下午前往交警偵查部門調閱了案卷材料，歡迎社會公眾和媒體監督。
深圳交警承認視頻經過編輯 但否認惡意篡改
面對警方提供證據，壹位偽裝成記者“混”入發布會現場的受害人家屬當場提出質疑，“為什麼不提供完整視頻”，並對視頻真實性表示懷疑。深圳市交警局某發言人當即回應，“只要你不累，你可以壹直看下去，請你不要說話，說話發布會就暫停。”
深圳市交警局副局長徐煒表示，交警局所公布視頻確實經過前期編輯，但是主要目的是為了使視頻更清晰，並不存在惡意篡改，如有市民想要查詢，經過批准後可以去視頻證據處查看原始資料。
技術人員稱視頻中男子可能“被換頭”
深圳5·26特大交通事故發生後，深圳警方公布了部分監控錄像，但沒有公布事故現場的視頻錄像，立即引起許多相關專業人士和網友的更強烈質疑，認為公布的視頻多處涉嫌後期處理造假。
記者在科學網壹名網友的博客上看到針對深圳警方發布的視頻的詳細分析。其中明確提到：“2分28秒男子頭頂光環，疑似合成效果不好；同時腿部與exit指示牌外擴嚴重；2分38秒時間靜止，男子慢動作走完2步以上，視頻時間毫無變動。”
曾在電視台工作的視頻後期技術人員梁先生告訴南方日報記者，在官方公布的視頻中可以看到，至少有兩處存在明顯問題。“2分28秒開始，男子頭部有白色光環圍繞；從2分38秒開始，顯示器右上角的時間靜止在5：15：09近3秒鍾。”梁先生告訴南方日報記者，男子頭部的光環最大的可能是“被換頭”，而這種特效 “從技術上來說很容易實現。”
深圳警方：駕跑車撞人肇事者無特殊背景
5月28日，深圳交警通報跑車致3人死案。警方稱肇事者侯某事故後7小時後自首。侯某所駕跑車為其老板所有，侯某出生農村無任何背景。深圳交警還召開死者家屬協調會，給家屬提供醫院監控錄像。受害者家屬指警方提供的視頻是手機翻拍的，質疑警方為何不提供完整視頻。
深圳交警提供新證據指跑車肇事案未頂包
5月29日下午，深圳交警再次召開通報會，再次否認跑車飆車案司機被頂包，並首次公布GTR車主許某輝的照片，其身上無任何傷痕。此外，警方還公布了許某輝在凌晨4點左右出現於某住所電梯內的視頻，證實事發時其在家中。網民則提出多個疑點，指視頻曾被篡改。
深圳飆車案嫌犯涉危害公共安全罪被批捕
6月5日，深圳人民檢察院以涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”批准逮捕深圳“5.26”飆車案犯罪嫌疑人侯培慶。侯培慶涉嫌酒後飆車，造成3人死壹人傷。此後，侯培慶被質疑是頂包，深圳警方肆度開發布會說明侯培慶就是事故肇事者，沒有頂包。
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5月28日下午，深圳交警召開“5-26交通事故”新聞發布會，就5月26日凌晨深圳發生“跑車男夜載叁女醉駕飆車連撞兩的士致叁死”的重大車禍問題進行通報。圖為自首的侯某某。
下午17點40分，在經過多番協調之後，各位遇難者家屬派代表旁聽新聞通報會。深圳市交警局稱，肇事司機為侯某某，沒有頂包。圖為深圳交警事故科鍾明科長被記者包圍追問。
5月26日凌晨3時08分許，由侯某駕駛的粵BG077R號車牌的紅色小車，在濱海大道東往西方向行駛至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛出租車發生碰撞，造成其中壹輛車牌為粵BH1Q78的出租車起火，導致該車內3人當場死亡、叁車損壞的道路交通事故。肇事逃逸司機血液檢測結果為90.2，超出醉酒駕駛10.2，屬醉酒駕駛。
5月28日下午，深圳交警召開“5-26交通事故”新聞發布會。圖為交警公布撞車現場示意圖。
交警通報，電動車爆炸為撞擊所謂，但電動出租車是否安全要等專家調查確定。
警方公布，犯罪嫌疑人與幾個女生從酒吧出來，但沒有證據顯示他們進了紅色跑車。
據警方錄像，犯罪嫌疑人侯某逃離現場前往大梅沙的酒店。當時沒有穿鞋子。
肇事跑車在事故發生後留下的鞋子，警方公布消息為侯某所穿。
通報會現場。
受害者家屬在通告會現場。
受害者家屬在通告會現場。
最後，深圳交警局方面稱沒有肇事者在跑車裡的視頻，也沒有從跑車中逃出的視頻，這意味著，目前仍沒有最直接的證據證明，肇事者和前來自首者是同壹個人。是否頂包仍有疑點。
人民網深圳8月3日電 8月3日上午10點半，“5·26”交通事故車輛質量鑒定結果發布會在深圳會展中心召開。來自全國的13專家組成的純電動車質量鑒定專家組調查結果表明，肇事跑車肇事前時速高達242公裡，叁名乘客死亡主因為頭部遭到重創，電動車起火原是電動車內24節電池受擠壓短路起火，未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。
時間回撥到2012年5月26日凌晨，深圳市濱海大道，壹輛紅色GTR跑車飛速撞上了壹輛比亞迪出租車，比亞迪出租車瞬間起火。隨後，GTR跑車迅速轉向，將壹輛紅色出租車撞翻。紅色出租車內的人逃了出來，但比亞迪內的叁個人卻被困在車內，叁個生命在大火中凋零，比亞迪電動車的質量也因此備受質疑。
專家組組長、中國汽車技術研究中心副主任吳志新介紹了調查分析過程，調查小組對事故的調查分析，事故形態與運動學分析，火災過程及比亞迪電動車的安全性分析，並進行了壹系列的實驗，測試電池著火能否燒穿鋼板等情況。
比亞迪為何“傷得”如此嚴重？吳志新說，比亞迪電動車之所以受損嚴重，主要原因是跑車速度過快，與跑車碰撞後，比亞迪又再次與路邊大樹發生柱碰撞，此次柱碰撞非常嚴重，大樹切到比亞迪車內1.05米，這樣的情況屬於世界罕見的嚴重交通事故。據調查小組測定，肇事跑車肇事前車速約為242公裡/時，碰撞時急踩刹車，碰撞速度約為183-195公裡/時，而比亞迪電動車的速度約為81-83公裡/時。
吳志新說，經碰撞仿真與乘客傷害分析，叁名乘客死亡原因，是因為在兩次碰撞中頭部遭到重創，頭部傷害值已遠超國際認定的人類承受極限，非被大火所致。
至於起火原因，吳志新說，是電動車內24節電池（全車共96節動力電池）受擠壓短路起火，未產生爆炸，比亞迪本身無質量問題，安全性能達標。
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深圳市人民檢察院表示，5月28日上午緊急約見了交警辦案人員了解情況，並於5月29日下午前往交警偵查部門調閱了案卷材料，歡迎社會公眾和媒體監督。
深圳交警承認視頻經過編輯 但否認惡意篡改
面對警方提供證據，壹位偽裝成記者“混”入發布會現場的受害人家屬當場提出質疑，“為什麼不提供完整視頻”，並對視頻真實性表示懷疑。深圳市交警局某發言人當即回應，“只要你不累，你可以壹直看下去，請你不要說話，說話發布會就暫停。”
深圳市交警局副局長徐煒表示，交警局所公布視頻確實經過前期編輯，但是主要目的是為了使視頻更清晰，並不存在惡意篡改，如有市民想要查詢，經過批准後可以去視頻證據處查看原始資料。
技術人員稱視頻中男子可能“被換頭”
深圳5·26特大交通事故發生後，深圳警方公布了部分監控錄像，但沒有公布事故現場的視頻錄像，立即引起許多相關專業人士和網友的更強烈質疑，認為公布的視頻多處涉嫌後期處理造假。
記者在科學網壹名網友的博客上看到針對深圳警方發布的視頻的詳細分析。其中明確提到：“2分28秒男子頭頂光環，疑似合成效果不好；同時腿部與exit指示牌外擴嚴重；2分38秒時間靜止，男子慢動作走完2步以上，視頻時間毫無變動。”
曾在電視台工作的視頻後期技術人員梁先生告訴南方日報記者，在官方公布的視頻中可以看到，至少有兩處存在明顯問題。“2分28秒開始，男子頭部有白色光環圍繞；從2分38秒開始，顯示器右上角的時間靜止在5：15：09近3秒鍾。”梁先生告訴南方日報記者，男子頭部的光環最大的可能是“被換頭”，而這種特效 “從技術上來說很容易實現。”
深圳警方：駕跑車撞人肇事者無特殊背景
5月28日，深圳交警通報跑車致3人死案。警方稱肇事者侯某事故後7小時後自首。侯某所駕跑車為其老板所有，侯某出生農村無任何背景。深圳交警還召開死者家屬協調會，給家屬提供醫院監控錄像。受害者家屬指警方提供的視頻是手機翻拍的，質疑警方為何不提供完整視頻。
深圳交警提供新證據指跑車肇事案未頂包
5月29日下午，深圳交警再次召開通報會，再次否認跑車飆車案司機被頂包，並首次公布GTR車主許某輝的照片，其身上無任何傷痕。此外，警方還公布了許某輝在凌晨4點左右出現於某住所電梯內的視頻，證實事發時其在家中。網民則提出多個疑點，指視頻曾被篡改。
深圳飆車案嫌犯涉危害公共安全罪被批捕
6月5日，深圳人民檢察院以涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”批准逮捕深圳“5.26”飆車案犯罪嫌疑人侯培慶。侯培慶涉嫌酒後飆車，造成3人死壹人傷。此後，侯培慶被質疑是頂包，深圳警方肆度開發布會說明侯培慶就是事故肇事者，沒有頂包。
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