[劉志軍] 林黛玉或薛寶釵 到底誰上了劉志軍的床
而據此前媒體披露的消息判斷，丁書苗也確有為高官“拉皮條”的嫌疑。她擁有的博宥集團，在北京新保利大廈22層租下壹整層辦公室，應該是為了便於“走機關”；她在北京投資英才會所，以網羅國際國內政界要人；在CBD投資建造伍星級的伯豪瑞廷酒店，還是為了官商相聚更為方便；她還熱衷於投資影視業，僅參與拍攝新版電視劇《紅樓夢》，就大手筆地出資5000萬元。
不難想象，既然丁書苗出資5000萬元，對選擇演員也就有了話語權，誰願意聽話陪劉志軍上床，誰當然就有了擁有更多鏡頭的權力；誰願意當劉志軍的情婦，弄個“女壹號”、“女贰號”的，也當不在話下。
呵呵，中國肮髒不堪的影藝界，原來就是這麼籌資的。那些能夠上鏡頭的女演員，原來不僅要陪導演睡覺，還得陪出資人上床，真有奉獻精神啊。墮落的中國演藝界，墮落的中國影藝人，你們本來那個“戲子”的稱號，對你們是那麼的名副其實，可你們卻成了爐頭不對馬嘴的“藝術家”，公開狀態下“德藝雙馨”，暗地裡卻以身體做武器，獲取上鏡權。
新版電視劇《紅樓夢》已經上演，哪些女演員曾經上過劉志軍的床，也將成為該劇受到社會關注的另壹個原因。有意思的是，該劇制片人因劉志軍的“落馬”，又漁翁得利了。
禍害太大了：劉志軍為了女人幾乎弄垮中國高鐵！在近年高鐵建設中大出風頭的劉志軍，12日被免去鐵道部黨組書記，成為今年內地首名落馬的部級高官。據傳劉志軍生活嚴重腐化，他有過3次婚姻，情婦也達18個，從鐵路醫院的女護士到鐵路上的女乘務員都有。
鐵道部部長劉志軍被指嚴重違紀撤職受查，令中國高速鐵路融資前景成為焦點。鐵道部官方對此看法也出現分歧，有官員堅稱高鐵建設不會就此停滯，仍會按照既定步伐繼續發展；但亦有官員認為，目前鐵道部負債達1。3萬億（人民幣?下同），高鐵項目是造成債務急升主因，可能調整現有融資規劃。中國工程院院士王夢恕對本報指出，鐵路發展是國家需要，方向已經定了，「不會因為某個人的犯錯而改變」。
中國正積極展開的高鐵建設，會否受劉志軍落馬事件影響？上海《第壹財經日報》引述鐵道部壹名官員說﹕「高鐵建設的成績全世界矚目，也是不可磨滅的。這件事情發生以後，可能會對鐵路系統內部的幹部職工情緒上帶來壹定的影響，鐵路系統整體形象可能也會有所損壞，但是發展高鐵、提高我國的鐵路裝備力量這壹方向並沒有出現分歧，也不會就此停滯。高鐵建設仍將按照既定的步伐，繼續發展。」
不過，壹名接近鐵道部的人士則對北京「財經網」透露，劉志軍下台後，中國鐵路建設乃至高鐵建設的進展必然放緩或暫停。他說，不光走馬換將本身的工作整理交接等事宜會延誤鐵路建設指揮，新任鐵道部掌門人的上任也可能對當前頗受爭議的中國鐵路及高鐵建設的現有建設規劃進行調整。
據鐵道部相關文件顯示，截至2009年底，鐵道部總資產為2。46萬億元，負債規模達1。3萬億元，其中長期負債達到8500億元，流動負債4500億元。大舉上馬高鐵項目是造成債務急劇攀升的主要原因。按上述數據推算，2010年上半年鐵道部資產負債率已上升到54。3％，全年負債率或突破56％，而鐵道部可以融資的空間已愈來愈小，目前唯有上市融資壹條途徑才能化解高鐵的資金難題。
中國工程院院士王夢恕認為，鐵路的債務是暫時的，也是必須的。大量鐵路線同時開工，是因為鐵路壹定要形成網絡才有效益、才能拿到回報，所以壹定要現在就大量地建，「劉志軍之前對高鐵建設做了很大的努力，他有功有過，功過不能抵消。他犯了事，抓他是應該的，但這不會影響鐵路的發展。」
中國高鐵建設可能因劉志軍被調查而放緩
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不難想象，既然丁書苗出資5000萬元，對選擇演員也就有了話語權，誰願意聽話陪劉志軍上床，誰當然就有了擁有更多鏡頭的權力；誰願意當劉志軍的情婦，弄個“女壹號”、“女贰號”的，也當不在話下。
呵呵，中國肮髒不堪的影藝界，原來就是這麼籌資的。那些能夠上鏡頭的女演員，原來不僅要陪導演睡覺，還得陪出資人上床，真有奉獻精神啊。墮落的中國演藝界，墮落的中國影藝人，你們本來那個“戲子”的稱號，對你們是那麼的名副其實，可你們卻成了爐頭不對馬嘴的“藝術家”，公開狀態下“德藝雙馨”，暗地裡卻以身體做武器，獲取上鏡權。
新版電視劇《紅樓夢》已經上演，哪些女演員曾經上過劉志軍的床，也將成為該劇受到社會關注的另壹個原因。有意思的是，該劇制片人因劉志軍的“落馬”，又漁翁得利了。
禍害太大了：劉志軍為了女人幾乎弄垮中國高鐵！在近年高鐵建設中大出風頭的劉志軍，12日被免去鐵道部黨組書記，成為今年內地首名落馬的部級高官。據傳劉志軍生活嚴重腐化，他有過3次婚姻，情婦也達18個，從鐵路醫院的女護士到鐵路上的女乘務員都有。
鐵道部部長劉志軍被指嚴重違紀撤職受查，令中國高速鐵路融資前景成為焦點。鐵道部官方對此看法也出現分歧，有官員堅稱高鐵建設不會就此停滯，仍會按照既定步伐繼續發展；但亦有官員認為，目前鐵道部負債達1。3萬億（人民幣?下同），高鐵項目是造成債務急升主因，可能調整現有融資規劃。中國工程院院士王夢恕對本報指出，鐵路發展是國家需要，方向已經定了，「不會因為某個人的犯錯而改變」。
中國正積極展開的高鐵建設，會否受劉志軍落馬事件影響？上海《第壹財經日報》引述鐵道部壹名官員說﹕「高鐵建設的成績全世界矚目，也是不可磨滅的。這件事情發生以後，可能會對鐵路系統內部的幹部職工情緒上帶來壹定的影響，鐵路系統整體形象可能也會有所損壞，但是發展高鐵、提高我國的鐵路裝備力量這壹方向並沒有出現分歧，也不會就此停滯。高鐵建設仍將按照既定的步伐，繼續發展。」
不過，壹名接近鐵道部的人士則對北京「財經網」透露，劉志軍下台後，中國鐵路建設乃至高鐵建設的進展必然放緩或暫停。他說，不光走馬換將本身的工作整理交接等事宜會延誤鐵路建設指揮，新任鐵道部掌門人的上任也可能對當前頗受爭議的中國鐵路及高鐵建設的現有建設規劃進行調整。
據鐵道部相關文件顯示，截至2009年底，鐵道部總資產為2。46萬億元，負債規模達1。3萬億元，其中長期負債達到8500億元，流動負債4500億元。大舉上馬高鐵項目是造成債務急劇攀升的主要原因。按上述數據推算，2010年上半年鐵道部資產負債率已上升到54。3％，全年負債率或突破56％，而鐵道部可以融資的空間已愈來愈小，目前唯有上市融資壹條途徑才能化解高鐵的資金難題。
中國工程院院士王夢恕認為，鐵路的債務是暫時的，也是必須的。大量鐵路線同時開工，是因為鐵路壹定要形成網絡才有效益、才能拿到回報，所以壹定要現在就大量地建，「劉志軍之前對高鐵建設做了很大的努力，他有功有過，功過不能抵消。他犯了事，抓他是應該的，但這不會影響鐵路的發展。」
中國高鐵建設可能因劉志軍被調查而放緩
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