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伊春空難:瘋狂建機場致安全標准下降 | 溫哥華教育中心
   

伊春空難:瘋狂建機場致安全標准下降

  美國《洛杉磯時報》8月26日文章, 原題:批評家說中國航空安全標准下降


  周贰晚間的墜機事件是2004年以來中國第壹起空難,正給批評者輸送新彈藥,他們說瘋狂的機場建設已導致安全標准下降。

  伊春林都機場投入運營還不到壹年,位於森林茂密的山谷中,很容易受大霧影響。盡管事故原因還需數月查清,但批評者已按捺不住,指責民航行業標准寬松、建築質量低劣和建設過度。北京的壹名律師認為,中國的民航業壹段時期以來發展很快。當發展得這麼快時,安全管理上總會有漏洞。

  為提升航空產業、鼓勵旅游和促進地方經濟發展,中國在過去拾余年建造了40個機場,林都機場是其中之壹。

  美國蓋安德航空事務咨詢公司共同創始人王獻平(音)則認為,過去6年中國的總體航空安全紀錄是世界最好之壹,不能僅僅因為壹次空難就說中國沒有其他國家安全。

  美國《基督教科學箴言報》8月25日文章, 原題:中國飛機墜毀凸顯中國繁榮發展的航空旅游產業的新風險專家說,這次墜機是中國民航安全紀錄的罕見污點,但也凸顯出夜間在壹些小地區機場著陸或起飛的風險,為滿足中國繁榮發展的旅游產業的需求,很多航空公司被迫這麼做。

  這個新建成的機場位於山谷中,是在全中國快速冒出的眾多類似的地方機場之壹。據預計,到2020年中國將擁有244個機場,與現在的175個相比有大幅上升。“過去幾年來,由於需求高和市場大,地區航空業的發展速度非常快”,壹名業內人士表示,“人員素質和設施質量還沒有跟上。”

  法新社8月26日報道, 原題:在空難調查進行當中,中國加強航空安全檢查


  隨著調查人員尋找巴西制客機墜毀的線索,中國加強全國范圍的航空安全檢查。

  由於中國領導人下令對墜機事故原因進行全面調查,各主要航空公司周肆召開緊急會議評估安全措施。河南航空公司董事會召開會議後,該公司總經理被免職。

  去年9月,中國南方航空出於安全考慮取消了所有航班在林都機場進行夜間起降。但中國民航總局有關負責人表示,該機場符合所有安全要求,盡管比不上大型機場,但安全標准有保證。

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