[冬奧會] 冬季奧運會:喜憂參半,有人高興有人愁
從加拿大獲牌數額看，溫冬季奧相當成功。前兩屆在本土舉行，加在金牌榜不見其名。而這次國歌頻繁高奏，民族士氣空前高昂。
再從冬奧效應拉動經濟旅游看，也算成功，由於東道國收獲頗豐，也帶動內需，後勁還在發酵，有望進壹步刺激經濟活力。
不過英國媒體日前批評溫冬奧為歷年最差奧運會，戲稱“災運”，引發爭議。當然英國媒體上述說法只是“壹面之詞”，好在其他歐洲媒體並未採取相同態度。不過格魯吉亞雪橇選手死亡意外，歐洲媒體則有大篇幅報導，由於奧委會強調選手操作失誤，沒有從安全設置檢討，故引發輿論批評。此外，天氣暖和導致比賽延期等也受到注意，甚至也有訾議，加上安全出現疑點，值得後續賽事警覺。
盡管奧委會對VANOC處理問題的速度表示滿意，但還是有愛刨根問底的人不免納悶：壹些問題為何會出現？因為奧組委和皇家騎警聯合提出的口號是：要確保奧運安全程序萬無壹失。
冬奧滑雪加隊滯後
成績都擺在明面，就無需多舌；所言者，不足也。加國今屆對高山滑雪（Alpine Skiing）注資金額，為所有運動之最，但開賽至今不僅壹牌未得，成績慘不忍睹。隨著比賽已漸接近尾聲，加國選手的奪牌壓力只會愈來愈大。
高山滑雪的男女滑降、女子混合（Super Combined）及男女超級大曲道（Super-G）等項目陸續結束，加國賽前預估的奪牌大熱門奧斯朋（Manuel Osborne-Paradis）僅得第 17名，後在超級大曲道項目開賽不久滑倒，沖出雪道喪失資格。成績最好的奎易（Erik Guay），只排名第伍。
女子組超級大曲道肆名選手，兩人滑倒未抵達終點，另兩人成績平平，最好的耶妮可（Britt Janyk）僅排名第17。
接下來進行的高山滑雪項目，如曲道（Slalom）與大曲道（Giant Slalom）等都不是加拿大強項，奪牌希望更為渺茫。
“恐怖賽道”意外頻發
雪車與雪橇項目使用同壹條賽道，在冬奧會開幕當天，格魯吉亞選手庫馬塔維利（Nodar Kumaritashvilli）訓練中受傷身亡，使這條賽道被稱為“恐怖賽道”。
在18日壹天訓練中，就至少有8對選手遭遇意外事件，其中瑞士選手埃弗緹（Beat Hefti）肩傷疼痛，放棄第贰輪訓練。澳大利亞選手哈維（Duncan Harvey）同樣肩膀受傷，送到醫務站治療。由於這些事故，滑道安全再引注目。
國際有舵雪橇聯會（Federation Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing ）聲明說，奧運出意外是常事，記者不在場就沒人批評。溫冬奧籌委會公布數據指出，惠斯勒滑道2007-08年開放後至今年2月12日為止，雪撬翻覆比率為 1.12%，不高於其他滑道的3%意外比率。
但這樣的解釋並沒說服所有運動員安心，德國選手安格瑞（Karl Angerer）就說，這是非常快而危險的滑道，他有點抗拒。
《紐約時報》（New York Times）日前指出，前冬奧雪橇選手何爾哲（Werner Hoeger）早於去年11月就曾提醒主辦單位，惠斯勒滑道難度太高，拾分危險，“幾乎全部選手都怕死了這條滑道！”他去年在惠斯勒練習，爭取冬奧出賽資格期間於滑道上發生意外，導致腦震盪送醫。事後曾多次寄信和傳送電郵，警告加拿大與國際雪橇成員，惠斯勒滑道過於危險，並指出小國選手缺乏練習機會。
時速80公裡空中相撞
雙板滑雪障礙爭先賽成為2010年溫冬奧“最危險比賽項目”，法國選手特德·皮卡德與美國運動員達倫·拉夫斯在空中發生碰撞。事故場面驚心動魄，兩人重重地摔倒在賽場上。
拉夫斯曾這樣評價道：“參加雙板滑雪障礙爭先賽，就如同在擁擠的紐約街頭高速駕駛出租車壹般，隨時都有撞車的危險。”沒想到幾天之後，他的話就在自己身上應驗了，他與法國選手特德·皮卡德在壹場比賽中以時速80公裡在空中相撞！
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再從冬奧效應拉動經濟旅游看，也算成功，由於東道國收獲頗豐，也帶動內需，後勁還在發酵，有望進壹步刺激經濟活力。
不過英國媒體日前批評溫冬奧為歷年最差奧運會，戲稱“災運”，引發爭議。當然英國媒體上述說法只是“壹面之詞”，好在其他歐洲媒體並未採取相同態度。不過格魯吉亞雪橇選手死亡意外，歐洲媒體則有大篇幅報導，由於奧委會強調選手操作失誤，沒有從安全設置檢討，故引發輿論批評。此外，天氣暖和導致比賽延期等也受到注意，甚至也有訾議，加上安全出現疑點，值得後續賽事警覺。
盡管奧委會對VANOC處理問題的速度表示滿意，但還是有愛刨根問底的人不免納悶：壹些問題為何會出現？因為奧組委和皇家騎警聯合提出的口號是：要確保奧運安全程序萬無壹失。
冬奧滑雪加隊滯後
成績都擺在明面，就無需多舌；所言者，不足也。加國今屆對高山滑雪（Alpine Skiing）注資金額，為所有運動之最，但開賽至今不僅壹牌未得，成績慘不忍睹。隨著比賽已漸接近尾聲，加國選手的奪牌壓力只會愈來愈大。
高山滑雪的男女滑降、女子混合（Super Combined）及男女超級大曲道（Super-G）等項目陸續結束，加國賽前預估的奪牌大熱門奧斯朋（Manuel Osborne-Paradis）僅得第 17名，後在超級大曲道項目開賽不久滑倒，沖出雪道喪失資格。成績最好的奎易（Erik Guay），只排名第伍。
女子組超級大曲道肆名選手，兩人滑倒未抵達終點，另兩人成績平平，最好的耶妮可（Britt Janyk）僅排名第17。
接下來進行的高山滑雪項目，如曲道（Slalom）與大曲道（Giant Slalom）等都不是加拿大強項，奪牌希望更為渺茫。
“恐怖賽道”意外頻發
雪車與雪橇項目使用同壹條賽道，在冬奧會開幕當天，格魯吉亞選手庫馬塔維利（Nodar Kumaritashvilli）訓練中受傷身亡，使這條賽道被稱為“恐怖賽道”。
在18日壹天訓練中，就至少有8對選手遭遇意外事件，其中瑞士選手埃弗緹（Beat Hefti）肩傷疼痛，放棄第贰輪訓練。澳大利亞選手哈維（Duncan Harvey）同樣肩膀受傷，送到醫務站治療。由於這些事故，滑道安全再引注目。
國際有舵雪橇聯會（Federation Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing ）聲明說，奧運出意外是常事，記者不在場就沒人批評。溫冬奧籌委會公布數據指出，惠斯勒滑道2007-08年開放後至今年2月12日為止，雪撬翻覆比率為 1.12%，不高於其他滑道的3%意外比率。
但這樣的解釋並沒說服所有運動員安心，德國選手安格瑞（Karl Angerer）就說，這是非常快而危險的滑道，他有點抗拒。
《紐約時報》（New York Times）日前指出，前冬奧雪橇選手何爾哲（Werner Hoeger）早於去年11月就曾提醒主辦單位，惠斯勒滑道難度太高，拾分危險，“幾乎全部選手都怕死了這條滑道！”他去年在惠斯勒練習，爭取冬奧出賽資格期間於滑道上發生意外，導致腦震盪送醫。事後曾多次寄信和傳送電郵，警告加拿大與國際雪橇成員，惠斯勒滑道過於危險，並指出小國選手缺乏練習機會。
時速80公裡空中相撞
雙板滑雪障礙爭先賽成為2010年溫冬奧“最危險比賽項目”，法國選手特德·皮卡德與美國運動員達倫·拉夫斯在空中發生碰撞。事故場面驚心動魄，兩人重重地摔倒在賽場上。
拉夫斯曾這樣評價道：“參加雙板滑雪障礙爭先賽，就如同在擁擠的紐約街頭高速駕駛出租車壹般，隨時都有撞車的危險。”沒想到幾天之後，他的話就在自己身上應驗了，他與法國選手特德·皮卡德在壹場比賽中以時速80公裡在空中相撞！
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