210天賬期:壹個車企供應商的血是怎樣被吸的?


林老板的手
東莞塘廈,壹條不寬的街,兩邊擠著拾幾家伍金、模具、連接器的小廠。林老板的廠在街尾,門面不大,門口堆著幾箱待發的貨,紙箱上印著某新能源車企的LOGO。
林老板,江西人,在珠叁角幹了17年。17年前他從贛州坐大巴到東莞,身上帶著壹個蛇皮袋、壹部諾基亞和不到壹千塊錢。從工廠流水線幹起,攢了幾年錢,又借了拾幾萬,2012年盤下這家小廠,做汽車連接器。
到今年,廠裡28個人,月產連接器50萬只。他剛換了輛贰手別克,開了不到半年,又想著賣了——賬上沒錢。
他的賬本很簡單:給壹家新能源車企供連接器,單價八毛六,月供50萬只,賬期210天。
我問他:“210天,怎麼扛?”
他給我算了壹筆賬:工人工資每月45萬,房租水電12萬,原材料采購需要現款現貨。他每月要墊進去將近70萬,連續墊柒個月,才能等到第壹筆回款。他有兩張信用卡輪著刷,壹套房子做了贰次抵押。
“去年年底差點沒挺過去,”他說,“臘月贰拾八,錢到賬了,我站在車間門口抽了根煙,手是抖的。”
他不想罵主機廠,“他們也不容易,價格戰打成那樣,利潤比我們還薄。但我就是想說壹句:能不能不要讓我們死在你們活過來之前?”
這句話我壹直記得,產業鏈的事,說到底就是這些具體的人在扛。賬期不是數字,是他們的房子、孩子的學費、母親的手術費。
漫長的賬期如同慢性失血。產業鏈上的中小企業活不好,整段生態都會塌。
林老板不知道什麼商業文明,他只知道,每月15日要發工資,房東只認轉賬記錄不認情懷。

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