[俄罗斯] 普京听她说了一笔账:离了中国,远东真的玩不转
7月21日，普京在克里姆林宫见了个人——犹太自治州州长科斯秋克。一个远东地方官，跑莫斯科当面汇报工作。这事看着不大，但科斯秋克报出来的一串数字很有意思：去年当地生产总值增长4.4%，工业固定资产投资增长35%。普京听完什么反应不知道，但这笔账背后藏着一个硬道理——俄罗斯远东要活，离不开中国。
一、一条铁路桥，把整个州盘活了
先说说犹太自治州在哪。俄罗斯远东地区，黑龙江北岸，跟中国黑龙江省隔江相望。
2022年，连接黑龙江同江市和犹太自治州下列宁斯阔耶的铁路大桥通车了。这是中俄第一座跨江铁路桥。桥不长，2209米，但意义大得很——西伯利亚大铁路和中国铁路网第一次物理上连在了一起。
科斯秋克跟普京汇报的时候把话挑明了：中俄跨境物流通道的发展，是当地经济这几年快速增长的关键。
她说得一点不夸张。这座桥通车前，整个黑龙江界河上长期没有一座跨国铁路桥或公路桥，跨境货运靠的是季节性轮渡和浮桥。冬天冰封，夏天水大，一年到头能正常运货的时间没几个月。现在铁路直接通，火车从同江出发，过桥进俄罗斯，一路向西走西伯利亚大铁路，比走绥芬河口岸缩短809公里，省10个小时。
时间就是钱。物流效率上去了，货流就来了。货流来了，钱就来了。犹太自治州去年的经济增长就是这么来的。
科斯秋克在汇报里还提了一个更让人来劲的事——普京之前拍板要在这座铁路桥旁边再修一座公路大桥。铁路加公路，双通道。科斯秋克说，中国方面对这个项目“表现出了浓厚的兴趣”，已经在己方一侧铺好了基础设施，就等大桥建成了。
桥还没落地，项目本身已经带来了机会。科斯秋克说，大桥周边和超前发展区里，想入驻的企业多得是，过去一年入驻企业数量翻了一倍。
一条铁路桥盘活一个州，再加一座公路桥可能就要盘活整个区域。这笔账普京不可能不算。
二、远东这盘棋，莫斯科以前根本没好好下
犹太自治州的好日子不是天上掉下来的。它是俄罗斯整个远东战略转向的一个缩影。
2014年克里米亚危机之后，西方开始制裁俄罗斯。普京那时候才真正意识到——远东不能不管了。俄罗斯政府随后在远东搞了十几个“超前发展区”，给政策、给税收优惠，力度比特区还大。
政策给了，但效果一直不怎么样。为什么？基础设施跟不上。
整个俄罗斯远东，那么大一片地方，物流全靠两条老铁路——西伯利亚大铁路和贝阿铁路。这两条铁路一百多年前修的，到现在还是远东物流的主动脉。运力早就饱和了，贝阿铁路部分关键线路拥堵率高达80%。2014年之后俄罗斯对外贸易大幅转向东方，煤炭、金属、木材、集装箱全往远东运，铁路根本扛不住，大量列车堵在半路上。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
一、一条铁路桥，把整个州盘活了
先说说犹太自治州在哪。俄罗斯远东地区，黑龙江北岸，跟中国黑龙江省隔江相望。
2022年，连接黑龙江同江市和犹太自治州下列宁斯阔耶的铁路大桥通车了。这是中俄第一座跨江铁路桥。桥不长，2209米，但意义大得很——西伯利亚大铁路和中国铁路网第一次物理上连在了一起。
科斯秋克跟普京汇报的时候把话挑明了：中俄跨境物流通道的发展，是当地经济这几年快速增长的关键。
她说得一点不夸张。这座桥通车前，整个黑龙江界河上长期没有一座跨国铁路桥或公路桥，跨境货运靠的是季节性轮渡和浮桥。冬天冰封，夏天水大，一年到头能正常运货的时间没几个月。现在铁路直接通，火车从同江出发，过桥进俄罗斯，一路向西走西伯利亚大铁路，比走绥芬河口岸缩短809公里，省10个小时。
时间就是钱。物流效率上去了，货流就来了。货流来了，钱就来了。犹太自治州去年的经济增长就是这么来的。
科斯秋克在汇报里还提了一个更让人来劲的事——普京之前拍板要在这座铁路桥旁边再修一座公路大桥。铁路加公路，双通道。科斯秋克说，中国方面对这个项目“表现出了浓厚的兴趣”，已经在己方一侧铺好了基础设施，就等大桥建成了。
桥还没落地，项目本身已经带来了机会。科斯秋克说，大桥周边和超前发展区里，想入驻的企业多得是，过去一年入驻企业数量翻了一倍。
一条铁路桥盘活一个州，再加一座公路桥可能就要盘活整个区域。这笔账普京不可能不算。
二、远东这盘棋，莫斯科以前根本没好好下
犹太自治州的好日子不是天上掉下来的。它是俄罗斯整个远东战略转向的一个缩影。
2014年克里米亚危机之后，西方开始制裁俄罗斯。普京那时候才真正意识到——远东不能不管了。俄罗斯政府随后在远东搞了十几个“超前发展区”，给政策、给税收优惠，力度比特区还大。
政策给了，但效果一直不怎么样。为什么？基础设施跟不上。
整个俄罗斯远东，那么大一片地方，物流全靠两条老铁路——西伯利亚大铁路和贝阿铁路。这两条铁路一百多年前修的，到现在还是远东物流的主动脉。运力早就饱和了，贝阿铁路部分关键线路拥堵率高达80%。2014年之后俄罗斯对外贸易大幅转向东方，煤炭、金属、木材、集装箱全往远东运，铁路根本扛不住，大量列车堵在半路上。
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