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美新空军一号升级 红外反制系统竟不如30年旧机
美新空军一号升级 红外反制系统竟不如30年旧机美新空军一号升级 红外反制系统竟不如30年旧机
据美国“战区”网站7月21日报道，美国总统特朗普（Donald Trump）证实，美国空军新的空军一号（Air Force One），VC-25B“桥梁”飞机将获得额外升级，使其能力达到“极限”。
此前，在北约峰会上，特朗普乘坐VC-25B飞机前往峰会。但在炫耀完新飞机以后，随着波斯湾地区的美伊冲突重启，特朗普在从北约峰会返程时却突然换回服役三十多年的老空军一号VC-25A。这引发外界对于VC-25B改造仓促缺乏自卫设备的质疑。
VC-25B“桥梁”号客机是卡塔尔捐赠、由L3Harris公司承包快速改装的过渡型总统专机，是一架747-800型飞机，用以填补正式版VC-25B持续延误至2028年后的空缺。该型飞机2026年6月19日亮相并涂装新版红白蓝涂装，7月2日首次执行总统飞行，7月4日率F-22编队飞越华盛顿。
当地时间7月7日，特朗普乘VC-25B“桥接”版空军一号从美国飞抵土耳其安卡拉参加北约峰会。这也是这架新款空军一号的国际首秀。
尽管是新飞机，但VC-25B飞机缺乏老式“空军一号”VC-25A型飞机的对抗系统。现有VC-25A机型装备有包括AN/AAQ-24定向红外反制系统（DIRCM），该系统也被称为“涅墨西斯”或大型飞机红外反制系统（LAIRCM）的导弹对抗系统。此外，还有AN/ALQ-204“马塔多尔”红外反制系统（IRCM），可以对红外制导导弹和雷达制导导弹进行有效反制。此外VC-25A还配备了多个位置上的导弹预警传感器（RWR）。
但在北约峰会炫耀完新飞机的同时，当地时间7月8日，美伊在波斯湾地区的冲突重启。在美伊回复交火以后，特朗普在从北约峰会返程时却突然换回服役三十多年的老空军一号VC-25A，中途还临时拐去英国皇家空军米尔登霍尔基地绕了一圈。
对于为何要换老飞机，特朗普宣称，此举是为让英国皇家空军米尔登霍尔基地的军人参观那架新飞机，而“自己比较怀旧”。但“战区”等网站评论说，在美伊冲突激化的大背景下，总统专机确保与军事高层安全通信的能力变得尤为关键，而VC-25B引发了对这架过渡型总统专机防御系统完整性的质疑。
7月9日，《纽约时报》报道称，这款前卡塔尔制造的战机“缺乏旧型号所具备的相同防御性反制措施，包括其先进的导弹对抗能力”。这一报道随后引发了白宫的愤怒，白宫誓言要调查泄密记者。
但这一解释没有打消外界的质疑，21日，在华盛顿特区外安德鲁斯空军基地举行的新闻发布会上，赫芬顿邮报白宫记者询问刚刚观看完世界杯决赛的特朗普说：“总统先生，这架飞机上没有反导防御系统，您为什么还要乘坐它？”
对此美国总统特朗普证实，美国空军新的空军一号，VC-25B“桥梁”飞机将获得额外升级，使其能力达到“极限”。
特朗普说：嗯，它确实有很多功能，而且具备很强的能力，但据我了解，大约一个月左右，他们就会把它送出去，让其达到最大能力。所以他们会把这飞机送去升级，并且确保该机达到最大状态，这大概需要一个月时间。
“战区”网站随后还询问白宫有关VC-25B安全性的问题，白宫新闻发言人莱维特（Karoline Leavitt）向“战区”发表声明称：“新的空军一号对总统出行来说完全安全，但将在秋季进行额外的升级和改进，预计耗时约一个月。在此期间，总统将乘坐旧的空军一号飞行。”
参议院拨款委员会国防小组委员会成员也证实了VC-25B的升级对抗手段的消息。
新罕布什尔州民主党参议员Jeanne Shaheen 22日在英国法恩伯勒国际航展的一场圆桌会议上单独表示：
我们早就知道这架飞机在安全方面存在一些问题，从一开始我们就清楚这一点。显然，有关部门已经采取了措施来解决这些问题。
“战区”网站表示，目前不清楚一个月时间里能否完成反导对抗设施的改进。目前市场上有不少现成的波音747系列客机的改进对抗措施，例如以色列Elbit公司生产的C-MUSIC DIRCM系统。Northrop Grumman公司也提供一种名为“卫士”（Guardian）的舱体式DIRCM系统，其采用与VC-25A相同的某些组件。不过，上述两种系统均不适用于高威胁量的情况。
而“战区”也吐槽说，他们本来预计缺乏对抗措施的VC-25B最多在7月4日亮相以后就返厂改装，但没想到特朗普竟然坐着VC-25B前往土耳其。这一切进一步引发了疑问：如果当时情况没有促使特朗普更换空军一号战机，如果《纽约时报》及其他媒体没有报道这一决定背后的原因，特朗普还会认真改装VC-25B嘛？
此外，由于任何执行“空军一号”任务的飞机都必然属于美国核威慑体系的一部分，因此在此还存在额外的一层作战安全保障。除了具备一系列自卫功能外，VC-25A型飞机尤其配备了一套完善的加密通信系统，旨在确保总统能够随时与国家指挥机构保持联络。目前尚不清楚VC-25B有无这种改装。
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还没人说话啊，我想来说几句
此前，在北约峰会上，特朗普乘坐VC-25B飞机前往峰会。但在炫耀完新飞机以后，随着波斯湾地区的美伊冲突重启，特朗普在从北约峰会返程时却突然换回服役三十多年的老空军一号VC-25A。这引发外界对于VC-25B改造仓促缺乏自卫设备的质疑。
VC-25B“桥梁”号客机是卡塔尔捐赠、由L3Harris公司承包快速改装的过渡型总统专机，是一架747-800型飞机，用以填补正式版VC-25B持续延误至2028年后的空缺。该型飞机2026年6月19日亮相并涂装新版红白蓝涂装，7月2日首次执行总统飞行，7月4日率F-22编队飞越华盛顿。
当地时间7月7日，特朗普乘VC-25B“桥接”版空军一号从美国飞抵土耳其安卡拉参加北约峰会。这也是这架新款空军一号的国际首秀。
尽管是新飞机，但VC-25B飞机缺乏老式“空军一号”VC-25A型飞机的对抗系统。现有VC-25A机型装备有包括AN/AAQ-24定向红外反制系统（DIRCM），该系统也被称为“涅墨西斯”或大型飞机红外反制系统（LAIRCM）的导弹对抗系统。此外，还有AN/ALQ-204“马塔多尔”红外反制系统（IRCM），可以对红外制导导弹和雷达制导导弹进行有效反制。此外VC-25A还配备了多个位置上的导弹预警传感器（RWR）。
但在北约峰会炫耀完新飞机的同时，当地时间7月8日，美伊在波斯湾地区的冲突重启。在美伊回复交火以后，特朗普在从北约峰会返程时却突然换回服役三十多年的老空军一号VC-25A，中途还临时拐去英国皇家空军米尔登霍尔基地绕了一圈。
对于为何要换老飞机，特朗普宣称，此举是为让英国皇家空军米尔登霍尔基地的军人参观那架新飞机，而“自己比较怀旧”。但“战区”等网站评论说，在美伊冲突激化的大背景下，总统专机确保与军事高层安全通信的能力变得尤为关键，而VC-25B引发了对这架过渡型总统专机防御系统完整性的质疑。
7月9日，《纽约时报》报道称，这款前卡塔尔制造的战机“缺乏旧型号所具备的相同防御性反制措施，包括其先进的导弹对抗能力”。这一报道随后引发了白宫的愤怒，白宫誓言要调查泄密记者。
但这一解释没有打消外界的质疑，21日，在华盛顿特区外安德鲁斯空军基地举行的新闻发布会上，赫芬顿邮报白宫记者询问刚刚观看完世界杯决赛的特朗普说：“总统先生，这架飞机上没有反导防御系统，您为什么还要乘坐它？”
对此美国总统特朗普证实，美国空军新的空军一号，VC-25B“桥梁”飞机将获得额外升级，使其能力达到“极限”。
特朗普说：嗯，它确实有很多功能，而且具备很强的能力，但据我了解，大约一个月左右，他们就会把它送出去，让其达到最大能力。所以他们会把这飞机送去升级，并且确保该机达到最大状态，这大概需要一个月时间。
“战区”网站随后还询问白宫有关VC-25B安全性的问题，白宫新闻发言人莱维特（Karoline Leavitt）向“战区”发表声明称：“新的空军一号对总统出行来说完全安全，但将在秋季进行额外的升级和改进，预计耗时约一个月。在此期间，总统将乘坐旧的空军一号飞行。”
参议院拨款委员会国防小组委员会成员也证实了VC-25B的升级对抗手段的消息。
新罕布什尔州民主党参议员Jeanne Shaheen 22日在英国法恩伯勒国际航展的一场圆桌会议上单独表示：
我们早就知道这架飞机在安全方面存在一些问题，从一开始我们就清楚这一点。显然，有关部门已经采取了措施来解决这些问题。
“战区”网站表示，目前不清楚一个月时间里能否完成反导对抗设施的改进。目前市场上有不少现成的波音747系列客机的改进对抗措施，例如以色列Elbit公司生产的C-MUSIC DIRCM系统。Northrop Grumman公司也提供一种名为“卫士”（Guardian）的舱体式DIRCM系统，其采用与VC-25A相同的某些组件。不过，上述两种系统均不适用于高威胁量的情况。
而“战区”也吐槽说，他们本来预计缺乏对抗措施的VC-25B最多在7月4日亮相以后就返厂改装，但没想到特朗普竟然坐着VC-25B前往土耳其。这一切进一步引发了疑问：如果当时情况没有促使特朗普更换空军一号战机，如果《纽约时报》及其他媒体没有报道这一决定背后的原因，特朗普还会认真改装VC-25B嘛？
此外，由于任何执行“空军一号”任务的飞机都必然属于美国核威慑体系的一部分，因此在此还存在额外的一层作战安全保障。除了具备一系列自卫功能外，VC-25A型飞机尤其配备了一套完善的加密通信系统，旨在确保总统能够随时与国家指挥机构保持联络。目前尚不清楚VC-25B有无这种改装。
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