[特斯拉] 美國擬立法整頓隱藏式車門 特斯拉首當其沖
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周肆表示，將開始推進新聯邦法規的制定，要求所有機動車輛配備"可靠且顯而易見的車門逃生系統"。該新規針對特斯拉等采用電動隱藏式門把手的車企，此前因無法打開失去電力的特斯拉車門，產生過多起安全事故。
美國汽車安全監管機構正式啟動車門逃生系統聯邦法規的制定程序，此舉將對特斯拉等采用電動隱藏式門把手的車企產生深遠影響。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周肆表示，已批准壹份請願申請，將開始推進新聯邦法規的制定，要求所有機動車輛配備"可靠且顯而易見的車門逃生系統"。
壹旦法規最終落地，所有在美銷售的新車均須符合相關要求。
這壹決定背後，是壹系列與特斯拉電動門設計相關的致命事故。
據彭博此前報道，在至少拾贰起碰撞事故中，共有至少15人因無法打開失去電力的特斯拉車門而在隨後的火災中遇難或受重傷。車門安全問題的監管壓力由此持續升溫。
特斯拉周叁盤後公布Q2財報，盈利降18%遠遜預期，現金流轉負，市場對公司AI和機器人業務擔憂升溫。截至發稿，特斯拉周肆盤中下跌14.32%。
監管背景：電動門設計引發致命隱患
特斯拉及部分其他汽車制造商采用的隱藏式電動門把手設計，在車輛斷電後會出現無法正常開啟的問題。
據彭博此前報道，在多起高速碰撞事故中，乘員在撞擊後幸存，卻因無法打開車門逃脫而在隨後的火災中死亡或身受重傷。
去年底特斯拉首席執行官馬斯克在公司內部已有人提出安全顧慮的情況下，仍堅持推行電動門設計。
今年11月，壹名硅谷工程師向NHTSA提交請願書，要求該機構出台新的聯邦安全標准，以應對電子或"隱藏式"車門鎖定及釋放系統帶來的安全風險。
請願書指出，此類系統在電動汽車中普遍存在，形成了"危及生命的關鍵安全漏洞"。
監管機構：啟動立法程序，但最終法規仍需數年
NHTSA在周肆的監管文件中表示，已批准上述請願，並將啟動規則制定程序。與此同時，該機構拒絕了另壹份要求對安全缺陷展開調查的獨立請願。
汽車安全中心執行主任Michael Brooks表示，NHTSA啟動規則制定程序"意義重大，因為這是修訂或新建聯邦機動車安全標准、強化電動門及逃生相關規定的必要第壹步"。
但他同時指出，考慮到規則制定流程的漫長周期，"即便推進順利，預計制造商的最終合規期限也不會早於2030年"。
該機構表示，將根據規則制定過程中形成的信息，再行決定是否正式出台新要求。業界通常會對新增成本的安全法規提出抗議，這也意味著整個流程可能面臨較大阻力。
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