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拉大旗作虎皮 央视连翻两次车!(图
拉大旗作虎皮 央视连翻两次车!(图拉大旗作虎皮 央视连翻两次车!(图
央视又翻车了。
8天前，《焦点访谈》监督 湖南江华县水稻种植面积弄虚作假，结果舆论反弹，被一顿批评，详情参见我上一篇文章： 农民想种什么就种什么，轮不到你这个妖怪来反对
3天前，《每周质量报告》揭露非标电动自行车黑灰产业链，为了规避“新国标”25公里/小时限速，商家采取了先上牌后造车、提前设置解除限速的后门等做法。
下面的留言是这样的：
新闻被多个账号转发，大部分留言是这样的：
群众根本不买账，反过来表扬企业做得好，跟《焦点访谈》监督湖南 江华县弄虚作假一样，群众纷纷表示当地干部是人民的好干部。
五天时间，央视两次“舆论监督”遭遇翻车，为什么会这样？
我上篇分析了《焦点访谈》那期节目的问题，这篇来谈《每周质量报告》的问题，实际上，这两期节目的问题几乎一模一样。
首先是扣大帽子。
《焦点访谈》扣的是 “粮食安全”和“耕地红线” ，《每周质量报告》扣的是 “交通安全”和“电动车新国标”。 大帽子一扣，好像就天然正确，别人不能说话了。
拉大旗作虎皮，吓唬谁呢？我最烦的就是这种作派，所以上篇我说“粮食安全”和“耕地红线”就是胡扯淡，而“交通安全”和“电动车新国标”更是荒唐。
我尽量从简：
1、电动车背后的问题是中国大城市普遍的禁限摩政策：因为禁限摩，所以大家改成骑电动车。
2、电动车管理混乱是禁限摩政策导致的：不是民众不愿意考摩托车驾照，而是摩托车在很多地方上不了路。
3、中国现存的绝大多数的电动自行车都是电动摩托车：叫电动自行车是为了规避禁限摩政策，这就是“掩耳盗铃”。
4、禁限摩政策在巨大的需求面前实际上已经破产：目前中国电动车保有量已经超过4亿辆，超过小汽车的保有量。
5、禁限摩政策不合理：全世界没有一个国家像中国这样实行如此严厉和广泛的禁限摩政策，当初就是不合理，今天更加不合理（当初的借口几乎完全不存在了）。
6、电动车新国标试图堵死“用电摩突破禁限摩政策”这一救济手段，它 注定不可能真正被实行， 因为它对抗的是大众普遍的现实需求 。
7、电动车商家采取种种措辞突破新国标限制，这是对不合理政策的反抗，符合大众需求，这不是商家的错，而是新国标的错，“恶法非法”用在新国标上恰如其分。
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8天前，《焦点访谈》监督 湖南江华县水稻种植面积弄虚作假，结果舆论反弹，被一顿批评，详情参见我上一篇文章： 农民想种什么就种什么，轮不到你这个妖怪来反对
3天前，《每周质量报告》揭露非标电动自行车黑灰产业链，为了规避“新国标”25公里/小时限速，商家采取了先上牌后造车、提前设置解除限速的后门等做法。
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群众根本不买账，反过来表扬企业做得好，跟《焦点访谈》监督湖南 江华县弄虚作假一样，群众纷纷表示当地干部是人民的好干部。
五天时间，央视两次“舆论监督”遭遇翻车，为什么会这样？
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首先是扣大帽子。
《焦点访谈》扣的是 “粮食安全”和“耕地红线” ，《每周质量报告》扣的是 “交通安全”和“电动车新国标”。 大帽子一扣，好像就天然正确，别人不能说话了。
拉大旗作虎皮，吓唬谁呢？我最烦的就是这种作派，所以上篇我说“粮食安全”和“耕地红线”就是胡扯淡，而“交通安全”和“电动车新国标”更是荒唐。
我尽量从简：
1、电动车背后的问题是中国大城市普遍的禁限摩政策：因为禁限摩，所以大家改成骑电动车。
2、电动车管理混乱是禁限摩政策导致的：不是民众不愿意考摩托车驾照，而是摩托车在很多地方上不了路。
3、中国现存的绝大多数的电动自行车都是电动摩托车：叫电动自行车是为了规避禁限摩政策，这就是“掩耳盗铃”。
4、禁限摩政策在巨大的需求面前实际上已经破产：目前中国电动车保有量已经超过4亿辆，超过小汽车的保有量。
5、禁限摩政策不合理：全世界没有一个国家像中国这样实行如此严厉和广泛的禁限摩政策，当初就是不合理，今天更加不合理（当初的借口几乎完全不存在了）。
6、电动车新国标试图堵死“用电摩突破禁限摩政策”这一救济手段，它 注定不可能真正被实行， 因为它对抗的是大众普遍的现实需求 。
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