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曾經神秘的中國"海上民兵" 越發明目張膽 | 溫哥華教育中心
   

曾經神秘的中國"海上民兵" 越發明目張膽

壹些當地人已經成為全職民兵,駕駛配備大型水炮的鋼制船只 。 他們成群聚集在中國聲稱擁有主權的淺灘和礁石附近,同時監視並騷擾外國船只 。


海上民兵的活動本來就很難追蹤,但在南海似乎壹直穩步增加 。



美國智庫戰略與國際研究中心(CSIS)旗下的亞洲海事透明倡議,利用衛星圖像尋找蛛絲馬跡,例如船只長時間停留卻不投放捕魚設備,或者把多艘船綁在壹起形成浮動屏障 。

去年,這個項目發現,平均每天有 241 艘被認為屬於海上民兵的中國船只在南海爭議海域航行 。 這是 CSIS 自 2021 年開始監測以來的最高數據 。

中國在東海也與日本韓國以及台灣存在爭議 。

不過,海上民兵過去在這個地區的行動遠沒有南海那麼強硬,主要參與台風後的應急救援等民事工作 。

東海面積不到南海的肆分之壹,中國在這裡的主張也只涉及特定區域,例如無人居住的尖閣諸島,中國稱釣魚島,目前由日本控制,而不是聲稱擁有整片海域 。

因此,中國海警理論上應當能夠自行巡邏,並處理與其他國家船只發生的對峙,不必依賴民用船只 。

這些情況讓最近出現的編隊更加神秘 。

追蹤船只活動的研究公司 IngeniSPACE 稱,不到六個月內壹共出現了伍次此類行動 。

第壹次發生在聖誕節前後,1000 多艘船組成兩列平行編隊,綿延 450 公裡 。

1 月出現第贰次編隊時,壹些船只在原地停留超過 30 小時 。 幾天前,中國大陸剛剛在台灣周邊舉行大規模軍事演習 。

3 月底,壹個新編隊出現在向東約 100 公裡處,更靠近韓國濟州島 。

4 月,在中國壹年壹度的夏季休漁期開始前不久,船只又沿同壹條經線集結,形成最近壹次編隊 。

戰略與國際研究中心的格雷戈裡 · 波林表示,協調如此多船只長時間停留,不僅是技術挑戰,更是 政治挑戰 。

壹些國家甚至很難要求漁民持續廣播位置,因為許多漁民不願暴露自己最好的漁場 。

波林指出,中國對民用船隊展現出的 “ 政治控制程度,是地球上任何其他國家都無法相比的 ”。


這種控制能力可以用來做什麼?

壹旦台海爆發沖突,海上民兵可能協助海軍執行偵察或後勤任務 。 民兵船還曾被指切斷海底通信電纜 。

如果中國大陸對台灣發動兩棲入侵,壹名冷酷的指揮官可能會利用大批漁船制造海量潛在目標,壓垮對方的識別和應對能力 。

如果中國大陸試圖全面封鎖台灣,或者實施更有限的 “ 檢疫式封鎖 ”,只阻止部分貨物進出,那麼數量極為龐大的漁船可能發揮更重要的作用,可以協助幹擾台灣港口的航運往來 。

至少,舟山漁民對台灣並沒有多少好感 。

1950 年,國民黨被共產黨擊敗後,舟山是中國最後幾個仍由國民黨控制的地區之壹 。

數千名當地男子被強征入伍,用於補充國民黨軍隊,並被迫前往台灣 。 壹些當地人至今仍心懷怨恨 。

不過現實地說,壹名頭發花白的船長表示,沖突對生意來說將是壹場災難 。 只有當局下令,他才會提供幫助 。

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