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胡塞武装宣布对沙特禁运 全球供应链遭遇中东"双锁"
胡塞武装宣布对沙特禁运 全球供应链遭遇中东"双锁"胡塞武装宣布对沙特禁运 全球供应链遭遇中东"双锁"
孙德刚认为，也门政府武装袭击萨那机场的举动，在当前美伊冲突再起的背景下，这是美国、沙特和也门政府对伊朗支持的“抵抗轴心”成员采取打压措施的行为。他表示，近期美国除了对沙特施压，也在通过对伊拉克、黎巴嫩等国政府施压，形成“对伊朗支持的‘抵抗轴心’组织的全面打压”，面对这样的局面，威胁封锁曼德海峡就成为胡塞武装的“撒手锏”，但如果沙特主导的联军能够采取果断行动，“胡塞武装面临的压力还是很大的。”
田文林则认为，沙特支持也门政府主动升级局势，确实与美伊战火重启有很大关系，但这一举动“是很令人费解的”。他分析称，自2015年介入也门局势以来，沙特其实并没有讨到什么便宜，在美伊冲突的背景下，沙特等海湾国家又处在“受夹板气”的状态，既不敢与伊朗进行正面军事对抗，又不敢完全得罪美国，“沙特可能觉得通过对胡塞武装的打击，能显示一下自己的军事力量”，“但问题在于，它的做法直接刺激胡塞武装威胁封锁曼德海峡，如果红海地区真的被封锁，沙特自己的处境会非常糟糕。”
据美国新闻网站Axios报道，沙特王储穆罕默德在袭击胡塞武装前同美国总统特朗普通电话，征求并获得他的支持。报道指出，若沙特与胡塞武装重燃战火，这将加剧地区紧张局势，使美伊战争影响进一步外溢。
此时下场：胡塞武装的战略算计为何？
这不是胡塞武装首次在这一地区对某一特定国家发出禁运的威胁。
曼德海峡是一条位于也门西南部和非洲之角之间、宽32公里的水道，连接红海与亚丁湾，是欧洲、北非和大西洋地区经地中海和苏伊士运河前往亚洲的关键通道。2023年至2025年期间，胡塞武装曾宣布对该地区的以色列船只实行“全面彻底的禁运”，并多次打击试图通过曼德海峡的所谓“与以色列有关联的船只”。彭博社曾在报道中指出，由于胡塞武装对“与以色列关联”一事的定义相当宽泛，结果造成了这一地区商业航运的瘫痪。
美国智库大西洋理事会研究员、美国前也门事务副特使艾莉森·迈纳7月20日撰文指出，2023年至2025年间，胡塞武装利用各种小型船只、无人机和导弹袭击了一百多艘商船。文章称，尽管胡塞武装尚未明确其攻击目标，但其封锁沙特港口的意图意味着任何访问沙特港口并运载沙特石油的船只都将成为攻击目标。
总部位于华盛顿的风险咨询公司Basha Report的创始人穆罕默德·阿尔巴沙在接受路透社采访时表示， “现在的问题是，他们是否会开始以驶往沙特港口的船只为目标。目前，还没有明确的答案。”“即便没有船只遭到袭击，单凭这一声明就可能扰乱航运，并给沙特港口带来不确定性。”他说道，“胡塞武装是否会从威胁转向直接行动，仍然是关键问题。”
彭博社6月曾报道称，自去年美以空袭炸死其多名领导人并摧毁大量军事装备以来，该民兵组织实力已大为削弱。尽管如此，美国在3月份仍警告称，胡塞武装可能对红海航运构成威胁，并指出其可能使用无人机、水下航行器、弹道导弹和巡航导弹，以及进行非法登船行动。
不过，报道同时指出，虽然伊朗是该组织最重要的支持者，但胡塞武装有自己的战略考量，并非完全听命于德黑兰。卷入这场更广泛的地区战争存在风险，包括可能遭到美国和以色列的报复。
田文林表示，从目前的局面看，胡塞武装与也门政府、沙特等发生全面军事冲突的可能性不大，因为沙特曾在也门战场上跟胡塞武装进行过军事对峙，效果并不理想。他表示，确实也门政府军对萨那机场的袭击只是一个“袭扰性的行动，但这种行动又带有敌意性”，现在的关键就是胡塞武装对曼德海峡的封锁，究竟只是对外宣称，还是真的要付诸实施，事情可能还没完全到一个不可收拾的程度。
孙德刚也表示，胡塞武装的有关做法可能会被美国、以色列或其他国家所利用，成为多方对他们实施围堵的借口，“这样的话，胡塞武装在国内将面对也门政府，甚至南方过渡委员会这种自治组织的袭击，在地区层面美国、以色列和沙特都可能会对它进行围堵，其生存的空间可能会更小。”
关键航道或成地缘博弈新焦点
曼德海峡可能遭到封锁的风险，再次引发国际社会对关键航道的关注。
半岛电视台在7月20日的报道中指出，如果胡塞武装真的将威胁付诸实施，沙特的石油出口将会受到进一步阻碍。报道称，受霍尔木兹海峡被封锁影响，沙特目前每天通过其东西输油管道将约700万桶原油从东部油田输往位于西部的红海港口城市延布，并从这里经曼德海峡运往亚洲主要市场和其他地区。最新数据显示，最近几周延布港的原油日均出货量为400万桶，高于一年前的约97.3万桶/日。
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田文林则认为，沙特支持也门政府主动升级局势，确实与美伊战火重启有很大关系，但这一举动“是很令人费解的”。他分析称，自2015年介入也门局势以来，沙特其实并没有讨到什么便宜，在美伊冲突的背景下，沙特等海湾国家又处在“受夹板气”的状态，既不敢与伊朗进行正面军事对抗，又不敢完全得罪美国，“沙特可能觉得通过对胡塞武装的打击，能显示一下自己的军事力量”，“但问题在于，它的做法直接刺激胡塞武装威胁封锁曼德海峡，如果红海地区真的被封锁，沙特自己的处境会非常糟糕。”
据美国新闻网站Axios报道，沙特王储穆罕默德在袭击胡塞武装前同美国总统特朗普通电话，征求并获得他的支持。报道指出，若沙特与胡塞武装重燃战火，这将加剧地区紧张局势，使美伊战争影响进一步外溢。
此时下场：胡塞武装的战略算计为何？
这不是胡塞武装首次在这一地区对某一特定国家发出禁运的威胁。
曼德海峡是一条位于也门西南部和非洲之角之间、宽32公里的水道，连接红海与亚丁湾，是欧洲、北非和大西洋地区经地中海和苏伊士运河前往亚洲的关键通道。2023年至2025年期间，胡塞武装曾宣布对该地区的以色列船只实行“全面彻底的禁运”，并多次打击试图通过曼德海峡的所谓“与以色列有关联的船只”。彭博社曾在报道中指出，由于胡塞武装对“与以色列关联”一事的定义相当宽泛，结果造成了这一地区商业航运的瘫痪。
美国智库大西洋理事会研究员、美国前也门事务副特使艾莉森·迈纳7月20日撰文指出，2023年至2025年间，胡塞武装利用各种小型船只、无人机和导弹袭击了一百多艘商船。文章称，尽管胡塞武装尚未明确其攻击目标，但其封锁沙特港口的意图意味着任何访问沙特港口并运载沙特石油的船只都将成为攻击目标。
总部位于华盛顿的风险咨询公司Basha Report的创始人穆罕默德·阿尔巴沙在接受路透社采访时表示， “现在的问题是，他们是否会开始以驶往沙特港口的船只为目标。目前，还没有明确的答案。”“即便没有船只遭到袭击，单凭这一声明就可能扰乱航运，并给沙特港口带来不确定性。”他说道，“胡塞武装是否会从威胁转向直接行动，仍然是关键问题。”
彭博社6月曾报道称，自去年美以空袭炸死其多名领导人并摧毁大量军事装备以来，该民兵组织实力已大为削弱。尽管如此，美国在3月份仍警告称，胡塞武装可能对红海航运构成威胁，并指出其可能使用无人机、水下航行器、弹道导弹和巡航导弹，以及进行非法登船行动。
不过，报道同时指出，虽然伊朗是该组织最重要的支持者，但胡塞武装有自己的战略考量，并非完全听命于德黑兰。卷入这场更广泛的地区战争存在风险，包括可能遭到美国和以色列的报复。
田文林表示，从目前的局面看，胡塞武装与也门政府、沙特等发生全面军事冲突的可能性不大，因为沙特曾在也门战场上跟胡塞武装进行过军事对峙，效果并不理想。他表示，确实也门政府军对萨那机场的袭击只是一个“袭扰性的行动，但这种行动又带有敌意性”，现在的关键就是胡塞武装对曼德海峡的封锁，究竟只是对外宣称，还是真的要付诸实施，事情可能还没完全到一个不可收拾的程度。
孙德刚也表示，胡塞武装的有关做法可能会被美国、以色列或其他国家所利用，成为多方对他们实施围堵的借口，“这样的话，胡塞武装在国内将面对也门政府，甚至南方过渡委员会这种自治组织的袭击，在地区层面美国、以色列和沙特都可能会对它进行围堵，其生存的空间可能会更小。”
关键航道或成地缘博弈新焦点
曼德海峡可能遭到封锁的风险，再次引发国际社会对关键航道的关注。
半岛电视台在7月20日的报道中指出，如果胡塞武装真的将威胁付诸实施，沙特的石油出口将会受到进一步阻碍。报道称，受霍尔木兹海峡被封锁影响，沙特目前每天通过其东西输油管道将约700万桶原油从东部油田输往位于西部的红海港口城市延布，并从这里经曼德海峡运往亚洲主要市场和其他地区。最新数据显示，最近几周延布港的原油日均出货量为400万桶，高于一年前的约97.3万桶/日。
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