[北京] 如果有壹座橋:金門人怎麼看北京的"情感工程"?
由中方規劃設想的“廈金大橋”在金門當地引發不同輿論反應。
“如果有壹座橋可以通向廈門，我們土地、房價都會翻壹倍，可以互惠生活在這島嶼的每個人。”金門商家李鍾靈向BBC中文說。
他口中的那座橋並不存在，卻是他和不少金門居民多年來想像的未來。
李鍾靈回憶，過去金門街頭曾因兩岸旅游熱絡而人潮擁擠，游覽車載著團客往來穿梭，大型免稅商場引進高檔精品品牌。然而近年，受疫情與兩岸關系緊張影響，旅游業與商家均遭遇明顯沖擊。
“金門靠的就是觀光跟游客，如果有壹座橋可以通往廈門，我相信在地居民壹定很贊成，因為方便了，可能開車就過去了。”
這樣的想像，也是北京描繪的未來。中國政府在金門隔海不到3公裡處，蓋了壹座新機場——廈門翔安國際機場，預計今年啟用。
根據中國官方規劃，翔安機場設計中包含多項與金門連結的構想，不僅有為金門旅客設置的“專用通道”，並預留“金門航站樓”用地，甚至規劃跨海“廈金大橋”，試圖連接廈門、大嶝島與金門，邁向“同城化”。
這座新機場折射出金門居民內心的矛盾。島上有居民憂心噪音、空污與生態沖擊，擔心兩岸交流深化後，會破壞原本寧靜的島嶼生活，甚至陷入更多政治角力與國安風險。
另壹位金門人宋先生向BBC中文表示，翔安機場將為他的工作與旅行帶來便利，但對廈金大橋等規劃仍持保留態度。“廈門近年發展很快，但我們是兩個國家，制度、文化跟生活品質還是不同。”
中方規劃由廈門連接至翔安機場的“廈金大橋”廈門段正在興建中。
新機場如何“延伸”到金門？
金門是台灣的離島，距離中國大陸海岸約10公裡，與廈門隔海相望。
如今，從金門西北沿岸望去，翔安機場的龐大腹地、塔台、航廈與跑道已然成形，成為不少居民日常生活中最直接的景象。
自2013年起，中國開始在大嶝島與小嶝島之間進行大規模填海造陸，使大嶝島面積幾乎增加壹倍，最鄰近金門處僅約3公裡。
官方規劃顯示，翔安機場定位為中國華南地區的重要航空樞紐，也被賦予連接金門的功能。
今年6月，翔安機場業主單位兆翔機場建設有限公司副總經理兼總工程師葛紅斌透露，航站樓內已規劃為金門旅客設置“專用通道”，並預留“金門航站樓”用地。他指出，台灣民眾可透過廈金“小叁通”抵達廈門伍通碼頭，搭乘直達專線前往翔安機場。
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