[北京] 如果有一座桥:金门人怎么看北京的"情感工程"?
由中方规划设想的“厦金大桥”在金门当地引发不同舆论反应。
“如果有一座桥可以通向厦门，我们土地、房价都会翻一倍，可以互惠生活在这岛屿的每个人。”金门商家李钟灵向BBC中文说。
他口中的那座桥并不存在，却是他和不少金门居民多年来想像的未来。
李钟灵回忆，过去金门街头曾因两岸旅游热络而人潮拥挤，游览车载着团客往来穿梭，大型免税商场引进高档精品品牌。然而近年，受疫情与两岸关系紧张影响，旅游业与商家均遭遇明显冲击。
“金门靠的就是观光跟游客，如果有一座桥可以通往厦门，我相信在地居民一定很赞成，因为方便了，可能开车就过去了。”
这样的想像，也是北京描绘的未来。中国政府在金门隔海不到3公里处，盖了一座新机场——厦门翔安国际机场，预计今年启用。
根据中国官方规划，翔安机场设计中包含多项与金门连结的构想，不仅有为金门旅客设置的“专用通道”，并预留“金门航站楼”用地，甚至规划跨海“厦金大桥”，试图连接厦门、大嶝岛与金门，迈向“同城化”。
这座新机场折射出金门居民内心的矛盾。岛上有居民忧心噪音、空污与生态冲击，担心两岸交流深化后，会破坏原本宁静的岛屿生活，甚至陷入更多政治角力与国安风险。
另一位金门人宋先生向BBC中文表示，翔安机场将为他的工作与旅行带来便利，但对厦金大桥等规划仍持保留态度。“厦门近年发展很快，但我们是两个国家，制度、文化跟生活品质还是不同。”
中方规划由厦门连接至翔安机场的“厦金大桥”厦门段正在兴建中。
新机场如何“延伸”到金门？
金门是台湾的离岛，距离中国大陆海岸约10公里，与厦门隔海相望。
如今，从金门西北沿岸望去，翔安机场的庞大腹地、塔台、航厦与跑道已然成形，成为不少居民日常生活中最直接的景象。
自2013年起，中国开始在大嶝岛与小嶝岛之间进行大规模填海造陆，使大嶝岛面积几乎增加一倍，最邻近金门处仅约3公里。
官方规划显示，翔安机场定位为中国华南地区的重要航空枢纽，也被赋予连接金门的功能。
今年6月，翔安机场业主单位兆翔机场建设有限公司副总经理兼总工程师葛红斌透露，航站楼内已规划为金门旅客设置“专用通道”，并预留“金门航站楼”用地。他指出，台湾民众可透过厦金“小三通”抵达厦门五通码头，搭乘直达专线前往翔安机场。
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