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菲賴在仁愛礁27年的破船什麼來歷?為何還不拖走?
菲賴在仁愛礁27年的破船什麼來歷?為何還不拖走?菲賴在仁愛礁27年的破船什麼來歷?為何還不拖走?
近日，中國海警巡邏艇位中國仁愛礁附近海域例行巡邏時，菲律賓非法“坐灘”的57號艦釋放2艘橡皮艇，無視中方多次警告，以危險方式沖撞中方巡邏艇，菲方人員甚至用劃槳、長棍攻擊中方執法人員。中方依法采取喊話警告、機動繞航、對等反制等措施穩控局勢，最大限度保持克制。
外交部發言人林劍昨天在例行記者會上說，中方對菲方有關行徑表示強烈不滿和堅決反對，已向菲駐華大使提出嚴正交涉。
仁愛礁是中國南沙群島的壹部分，是中國領土。菲律賓非法“坐灘”的57號艦，這艘賴在仁愛礁長達27年的破船到底是什麼來歷？為何還不拖走？
壹艘“老古董”的非法“坐灘”史
57號艦前身是美國贰戰期間建造的坦克登陸艦，1976年移交菲律賓，更名“馬德雷山”號，舷號57。1999年5月，菲方以“船底漏水、緊急避險”為由，強行將其沖上仁愛礁，從此非法“坐灘”至今。
軍事專家 李亞強：菲方算盤打得很響——用壹艘破船的極低成本，加上“拖字訣”，妄圖造成侵占我仁愛礁的既成事實。口頭答應拖走，卻壹直賴著不拖，壹賴就是27年。
如今，這艘船已幾乎無法稱為“艦”——艦體銹出大洞，鋼板壹碰就掉渣，船底被珊瑚礁貫穿，全靠礁盤卡住才沒解體。菲律賓軍人也不願待在這搖搖欲墜、又濕又熱的鐵殼裡，但菲軍方仍通過頻繁補給和輪換維持這顆“釘子”。
△菲律賓“馬德雷山”號
菲方恐懼加劇：
布設攔阻索、擔心中方登臨
中方無人機近期發現，菲方在57號艦旁布設了攔阻索和浮標，試圖增強防御。中國社會科學院和平發展研究所研究員楊霄指出，這恰恰暴露了菲方的恐懼。
楊霄：這兩年菲方士兵對我們登臨的恐懼不斷增加，布設這些繩索試圖攔阻，甚至想攪住我方艦船的螺旋槳。但從態勢看，他們已經完全處於劣勢，防御性幾乎為零，心理恐懼非常嚴重，象征意義大於實際效果。
△菲方在57號艦旁布設了攔阻索和浮標
中方秉持人道主義：
允許傷員轉運，全程監管
盡管菲方不斷挑釁，中方仍秉持人道主義。7月21日上午，中方允許菲方從57號艦轉運傷員至菲海警9702號船，中國海警全程詢問確認、引航監管。
中國海警5204艦：菲律賓海警9702船，我方出於人道主義立場，允許你方轉運人員，但需在我方監控下實施。
中方監管既確保菲方活動符合要求，也為菲方小艇（無導航設備）引航，避免其在仁愛礁復雜水下環境偏航，這同樣是人道主義精神的體現。
拖走輕而易舉
菲方軍力“不值壹提”
不少網友疑問：既然破船只剩外殼，為何不直接拖走？李亞強表示，對中國海上力量而言，拖走、拆毀、清除都是輕而易舉的事。
李亞強：從擱淺第壹天起，我們就有無數手段清除它。但我們始終不願采取激烈措施。我們想把南海建成和平之海、穩定之海、友誼之海，與東盟國家鞏固友好關系。從大局出發，對局部問題采取控制、防止惡化的做法。
△2026年1月中旬，海軍某支隊遠洋拖船南拖159船、油船南油973船開展廢棄船舶系泊和解纜作業演練。
今年初，中國海軍已開展針對“廢棄船舶”拖帶的實戰化訓練，展示了我方隨時可單方面完成拖曳操作的能力。李亞強認為，菲方軍力“不值壹提”，即便面對中國海監船也毫無優勢。
李亞強：菲律賓海軍不值壹提，不管是戰斗力還是單兵素質也好，我們有足夠的取勝把握。它現在連空軍都沒有，就算是與我們的海監船相比，它所謂的武裝能力、抗風浪能力、噸位、適航性等都不值壹提。就是把它所謂最現代化的日本(專題)巡邏艦拿來，在我們面前也都不值壹提。
外交部重申叁點立場
在7月21日外交部例行記者會上，發言人林劍重申中方叁點原則立場：
第壹，菲律賓派“軍艦”在仁愛礁長期“坐灘”侵犯中國主權，違反《南海各方行為宣言》。中方仍要求菲方拖走非法“坐灘”軍艦，恢復仁愛礁無人無設施的原狀。
第贰，在菲方拖走該艦前，中方願從人道主義出發，在菲方事先向中方通報，並經現場核查後，允許菲方對該艦居住人員提供生活物資補給，中方將全過程予以監控。
第叁，如果菲方試圖建設固定設施和永久哨所，中方絕不接受，將堅決依法依規予以攔阻。
中國海警表示，將持續依法在包括仁愛礁在內的南沙群島及其附近海域開展維權執法活動，堅決維護國家領土主權和海洋權益。
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外交部發言人林劍昨天在例行記者會上說，中方對菲方有關行徑表示強烈不滿和堅決反對，已向菲駐華大使提出嚴正交涉。
仁愛礁是中國南沙群島的壹部分，是中國領土。菲律賓非法“坐灘”的57號艦，這艘賴在仁愛礁長達27年的破船到底是什麼來歷？為何還不拖走？
壹艘“老古董”的非法“坐灘”史
57號艦前身是美國贰戰期間建造的坦克登陸艦，1976年移交菲律賓，更名“馬德雷山”號，舷號57。1999年5月，菲方以“船底漏水、緊急避險”為由，強行將其沖上仁愛礁，從此非法“坐灘”至今。
軍事專家 李亞強：菲方算盤打得很響——用壹艘破船的極低成本，加上“拖字訣”，妄圖造成侵占我仁愛礁的既成事實。口頭答應拖走，卻壹直賴著不拖，壹賴就是27年。
如今，這艘船已幾乎無法稱為“艦”——艦體銹出大洞，鋼板壹碰就掉渣，船底被珊瑚礁貫穿，全靠礁盤卡住才沒解體。菲律賓軍人也不願待在這搖搖欲墜、又濕又熱的鐵殼裡，但菲軍方仍通過頻繁補給和輪換維持這顆“釘子”。
△菲律賓“馬德雷山”號
菲方恐懼加劇：
布設攔阻索、擔心中方登臨
中方無人機近期發現，菲方在57號艦旁布設了攔阻索和浮標，試圖增強防御。中國社會科學院和平發展研究所研究員楊霄指出，這恰恰暴露了菲方的恐懼。
楊霄：這兩年菲方士兵對我們登臨的恐懼不斷增加，布設這些繩索試圖攔阻，甚至想攪住我方艦船的螺旋槳。但從態勢看，他們已經完全處於劣勢，防御性幾乎為零，心理恐懼非常嚴重，象征意義大於實際效果。
△菲方在57號艦旁布設了攔阻索和浮標
中方秉持人道主義：
允許傷員轉運，全程監管
盡管菲方不斷挑釁，中方仍秉持人道主義。7月21日上午，中方允許菲方從57號艦轉運傷員至菲海警9702號船，中國海警全程詢問確認、引航監管。
中國海警5204艦：菲律賓海警9702船，我方出於人道主義立場，允許你方轉運人員，但需在我方監控下實施。
中方監管既確保菲方活動符合要求，也為菲方小艇（無導航設備）引航，避免其在仁愛礁復雜水下環境偏航，這同樣是人道主義精神的體現。
拖走輕而易舉
菲方軍力“不值壹提”
不少網友疑問：既然破船只剩外殼，為何不直接拖走？李亞強表示，對中國海上力量而言，拖走、拆毀、清除都是輕而易舉的事。
李亞強：從擱淺第壹天起，我們就有無數手段清除它。但我們始終不願采取激烈措施。我們想把南海建成和平之海、穩定之海、友誼之海，與東盟國家鞏固友好關系。從大局出發，對局部問題采取控制、防止惡化的做法。
△2026年1月中旬，海軍某支隊遠洋拖船南拖159船、油船南油973船開展廢棄船舶系泊和解纜作業演練。
今年初，中國海軍已開展針對“廢棄船舶”拖帶的實戰化訓練，展示了我方隨時可單方面完成拖曳操作的能力。李亞強認為，菲方軍力“不值壹提”，即便面對中國海監船也毫無優勢。
李亞強：菲律賓海軍不值壹提，不管是戰斗力還是單兵素質也好，我們有足夠的取勝把握。它現在連空軍都沒有，就算是與我們的海監船相比，它所謂的武裝能力、抗風浪能力、噸位、適航性等都不值壹提。就是把它所謂最現代化的日本(專題)巡邏艦拿來，在我們面前也都不值壹提。
外交部重申叁點立場
在7月21日外交部例行記者會上，發言人林劍重申中方叁點原則立場：
第壹，菲律賓派“軍艦”在仁愛礁長期“坐灘”侵犯中國主權，違反《南海各方行為宣言》。中方仍要求菲方拖走非法“坐灘”軍艦，恢復仁愛礁無人無設施的原狀。
第贰，在菲方拖走該艦前，中方願從人道主義出發，在菲方事先向中方通報，並經現場核查後，允許菲方對該艦居住人員提供生活物資補給，中方將全過程予以監控。
第叁，如果菲方試圖建設固定設施和永久哨所，中方絕不接受，將堅決依法依規予以攔阻。
中國海警表示，將持續依法在包括仁愛礁在內的南沙群島及其附近海域開展維權執法活動，堅決維護國家領土主權和海洋權益。
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