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美新版"空军一号"刚上岗就回炉,美媒吐槽
美新版"空军一号"刚上岗就回炉,美媒吐槽美新版"空军一号"刚上岗就回炉,美媒吐槽
美国《防务新闻》7月20日称，美国总统特朗普透露，新版总统专机“空军一号”将被送去进行全面升级改造，以提升安防设施。然而该机7月1日才首次投入使用，如此短时间内就暴露出安防缺陷、被迫“回炉”改造，受到美国媒体的吐槽和批评。
报道称，新版“空军一号”专机是在卡塔尔“捐赠”的波音747-8大型客机基础上改造而来，特朗普搭乘该机于7月6日前往土耳其参加北约峰会，但在7月8日离开土耳其前往英国时，他突然改乘老版“空军一号”，这个决定引起了广泛关注。美国NBC新闻网站称，美国特勤局建议特朗普从土耳其返回时选择安防措施更完备的老版“空军一号”，因为其飞行路线靠近中东地区，而当时美国刚刚恢复了针对伊朗(专题)的军事行动。不过美国政府官员透露，新版“空军一号”仍然适合用于美国国内旅行以及前往欧洲的旅行。
当地时间7月19日晚，美国总统特朗普乘坐新版“空军一号”专机抵达安德鲁斯联合基地时，被媒体问及这架新专机“是否缺乏导弹防御能力”。特朗普透露，“由于有人对该机的安全性能表示担忧”，这架总统专机“即将被送走进行升级，过程大概需要一个月”。
《防务新闻》称，新版“空军一号”其实是美国总统专机的过渡型号，波音公司正在按照2018年与美国空军签署的合同，研制两架专门定制的全新总统专机。它们同样以波音747-8客机为基础进行改装，但所有机载设备都经过了专门设计。该项目原计划于2024年交付，而实际服役时间已经被推迟到2028年，成本也大幅超出了原先预算。批评者称，相比这两架新型总统专机建造过程的“费时费力”，由卡塔尔“捐赠”客机升级而来的新版“空军一号”改装得过于迅速，其安全性能备受批评。
多家美国媒体透露，新版“空军一号”虽然机体较新，但改装周期非常短，从2025年9月开始，到2026年7月投入使用，只花了10个月时间，因此改装并不彻底，很多关键能力不符合总统专机的苛刻要求。《纽约(专题)时报》称，该机缺乏针对来袭导弹的反制能力，使其在面临导弹威胁时生存能力堪忧。同时它不具备空中加油功能，严重限制了飞机的航程和留空时间，削弱了其在危机中持续执行任务的能力。此外，该机的通信能力可能不足，这会影响总统作为美国三军统帅在飞行中与外界保持安全、稳定联络的能力。即便该机“回炉”改造，升级效果也会很有限。（武彦）
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报道称，新版“空军一号”专机是在卡塔尔“捐赠”的波音747-8大型客机基础上改造而来，特朗普搭乘该机于7月6日前往土耳其参加北约峰会，但在7月8日离开土耳其前往英国时，他突然改乘老版“空军一号”，这个决定引起了广泛关注。美国NBC新闻网站称，美国特勤局建议特朗普从土耳其返回时选择安防措施更完备的老版“空军一号”，因为其飞行路线靠近中东地区，而当时美国刚刚恢复了针对伊朗(专题)的军事行动。不过美国政府官员透露，新版“空军一号”仍然适合用于美国国内旅行以及前往欧洲的旅行。
当地时间7月19日晚，美国总统特朗普乘坐新版“空军一号”专机抵达安德鲁斯联合基地时，被媒体问及这架新专机“是否缺乏导弹防御能力”。特朗普透露，“由于有人对该机的安全性能表示担忧”，这架总统专机“即将被送走进行升级，过程大概需要一个月”。
《防务新闻》称，新版“空军一号”其实是美国总统专机的过渡型号，波音公司正在按照2018年与美国空军签署的合同，研制两架专门定制的全新总统专机。它们同样以波音747-8客机为基础进行改装，但所有机载设备都经过了专门设计。该项目原计划于2024年交付，而实际服役时间已经被推迟到2028年，成本也大幅超出了原先预算。批评者称，相比这两架新型总统专机建造过程的“费时费力”，由卡塔尔“捐赠”客机升级而来的新版“空军一号”改装得过于迅速，其安全性能备受批评。
多家美国媒体透露，新版“空军一号”虽然机体较新，但改装周期非常短，从2025年9月开始，到2026年7月投入使用，只花了10个月时间，因此改装并不彻底，很多关键能力不符合总统专机的苛刻要求。《纽约(专题)时报》称，该机缺乏针对来袭导弹的反制能力，使其在面临导弹威胁时生存能力堪忧。同时它不具备空中加油功能，严重限制了飞机的航程和留空时间，削弱了其在危机中持续执行任务的能力。此外，该机的通信能力可能不足，这会影响总统作为美国三军统帅在飞行中与外界保持安全、稳定联络的能力。即便该机“回炉”改造，升级效果也会很有限。（武彦）
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