[印度] 日本人對印度"破口大罵",是多年積怨的爆發
訪問結束前，莫迪承諾引進日本“E10系”列車。
“E10”最高時速與“E5”相同，都是320公裡/小時，但對列車配置進行了升級，提升了安全性。
印度預計采購24列（每列10節車廂），日本同意壹部分在印度生產。
穩住石破茂後，高鐵項目得以繼續。
10月，石破茂內閣垮台，參與談判的法務大臣牧原秀樹也跟著滾蛋了。
高市早苗上台後，莫迪又不認賬了，“E10系”列車不想買了。
日本認為印度違背了承諾，那還是采購“E5”吧。
印度說，“E5”你們已經同意取消，改為“E10”。但“E10”是承諾推動采購，而不是承諾采購。
所以，日本自民黨這幫人會如此憤怒。
高市早苗訪問印度，為了證明旗艦項目還活著，同意“給予印度必要協助”，也就是提供額外援助。
條件是印度聲明引進“E10系”。
莫迪哥哥給了妹妹壹個面子，同意引進“E10系”。
印度鐵道部則宣布，印度首條高鐵“孟買～艾哈邁達巴德”將在2027年8月開通，線路從蘇拉特至比利莫拉，總長約47公裡。
508公裡鐵路建了9年，現在從中間截取壹小段，居然就可以當成印度明年有高鐵了。
日本根本沒有這種計劃，高鐵怎麼能零敲碎打？
但對印度來說，這是必須的。因為明年是印度獨立80周年，8月15日是印度獨立日。
47公裡高鐵也是高鐵，而且用的是印度國產列車，到時印度又要舉國載歌載舞了。
國產列車？不是說好E10嗎？
誰跟你說好的？首條高鐵開通，必須用國產列車，至於速度無所謂。
最要命的是，即便是印度將來引進E10，但它不要日本信號系統了。
去年1月，印度就將信號系統進行招標，壹家歐洲企業以極低價格中標。但歐洲信號系統又怎麼能兼容日本高鐵呢？
印度不管，畢竟人家用了壹輩子“萬國牌”武器都無所謂，還管你高鐵信號。
但這突破了日本的底線。所以日本人終於對印度破口大罵，不裝了。
回看當年，還好中國沒有踩這個坑。
要知道，印度首條高鐵原來可不是508公裡的“孟買—艾哈邁達巴德”，而是“德裡-金奈”，全長1754公裡，設計時速300公裡。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
“E10”最高時速與“E5”相同，都是320公裡/小時，但對列車配置進行了升級，提升了安全性。
印度預計采購24列（每列10節車廂），日本同意壹部分在印度生產。
穩住石破茂後，高鐵項目得以繼續。
10月，石破茂內閣垮台，參與談判的法務大臣牧原秀樹也跟著滾蛋了。
高市早苗上台後，莫迪又不認賬了，“E10系”列車不想買了。
日本認為印度違背了承諾，那還是采購“E5”吧。
印度說，“E5”你們已經同意取消，改為“E10”。但“E10”是承諾推動采購，而不是承諾采購。
所以，日本自民黨這幫人會如此憤怒。
高市早苗訪問印度，為了證明旗艦項目還活著，同意“給予印度必要協助”，也就是提供額外援助。
條件是印度聲明引進“E10系”。
莫迪哥哥給了妹妹壹個面子，同意引進“E10系”。
印度鐵道部則宣布，印度首條高鐵“孟買～艾哈邁達巴德”將在2027年8月開通，線路從蘇拉特至比利莫拉，總長約47公裡。
508公裡鐵路建了9年，現在從中間截取壹小段，居然就可以當成印度明年有高鐵了。
日本根本沒有這種計劃，高鐵怎麼能零敲碎打？
但對印度來說，這是必須的。因為明年是印度獨立80周年，8月15日是印度獨立日。
47公裡高鐵也是高鐵，而且用的是印度國產列車，到時印度又要舉國載歌載舞了。
國產列車？不是說好E10嗎？
誰跟你說好的？首條高鐵開通，必須用國產列車，至於速度無所謂。
最要命的是，即便是印度將來引進E10，但它不要日本信號系統了。
去年1月，印度就將信號系統進行招標，壹家歐洲企業以極低價格中標。但歐洲信號系統又怎麼能兼容日本高鐵呢？
印度不管，畢竟人家用了壹輩子“萬國牌”武器都無所謂，還管你高鐵信號。
但這突破了日本的底線。所以日本人終於對印度破口大罵，不裝了。
回看當年，還好中國沒有踩這個坑。
要知道，印度首條高鐵原來可不是508公裡的“孟買—艾哈邁達巴德”，而是“德裡-金奈”，全長1754公裡，設計時速300公裡。
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