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三个登机习惯最让空服人员反感 或致行程延误
三个登机习惯最让空服人员反感 或致行程延误三个登机习惯最让空服人员反感 或致行程延误
大多数人都有搭机体验，从抵达机场到登上飞机，整个过程令人焦虑和紧张，有时候不经意的一些行为会令他人反感。尤其一些乘客在登机口所做的事情，会令空服人员不乐见。
没人会在登机时存心想“怎么做才能惹恼空乘人员”，但一些乘客所为会让机组人员反感，往往这些行为都是乘客在无意间做出的。旅游杂志《Travel + Leisure》最近采访了两位资深空乘人员，探讨一些乘客可能习以为常、却给空乘增加额外工作量，甚至在某些情况下导致航班延误的登机行为，供需要搭机的乘客避免。
以下是空乘人员希望旅客在飞机起飞前改掉的习惯：
擅自调换座位
人们想要换座的原因通常很容易理解：想和同行的伙伴坐在一起、想从中间座位换到靠窗位置，或者想避开靠近卫生间的区域。许多旅行常客可能会认为这纯粹是“行前规划不周”，但这依然挡不住有乘客在登机过程中堵塞过道，试图达成换座“交易”。
空服人员对此并不乐见，且不仅仅是因为这种行为拖慢了登机速度。
还有一种“可遇不可求”的情况：登机结束，机舱门关闭，而你发现前面有一片空荡荡的完美座位。从28F换到16A的绝佳机会看起来就在眼前晃悠。但在你悄悄帮自己“升级”座位之前，请务必知道，空服人员肯定在密切留意这一切。
“千万不要擅自换座——那会让所有人都抓狂。”旅游节目主持人、前空服人员鲍比‧劳里（Bobby Laurie）说。他曾在全美航空（US Airways）和维珍美国航空（Virgin America）工作了十年（这两家航空公司现已停止运营）
“大多数航空公司对宽敞腿部空间的座位收取额外费用，而且几乎每家航空公司都会给机组人员配备移动设备，上面显示哪些座位应当空置，以及哪些乘客购买了特定座位。”
整理行李的问题
随着航空公司开始对托运行李收费，越来越多的乘客选择只携带随身行李，这给客舱管理带来挑战，因为飞机的设计初衷并非为每个座位都配备相应的行李架空间来容纳一个行李箱。尽管众所周知，较早登机的乘客能优先占用抢手的头顶行李架空间，但如何高效利用这些空间同样至关重要。
内容创作者凯尔西‧罗杰斯（Kelsie Rogers）在一家美国大型航空公司工作了三年，她说，关于乘客行为，最让她感到困扰的往往与头顶行李架内行李的摆放方式有关。
“人们会随意挪动其他乘客的行李，或者把包横着放，导致行李架关不上。”她说，“而且他们甚至不检查一下行李架到底有没有关好。”
她还指出，许多头顶行李架上都贴有示意图，展示了行李的正确摆放方式，但乘客在急于抢占空间时往往会忽略这些图示。罗杰斯补充道，虽然为了塞进随身行李而挪动他人物品看似无伤大雅，但空服人员更希望乘客把这件事留给机组人员来处理。
在过道上停下来整理背包、取出电子设备或翻找零食，让其他人都在后面干等，这种行为也不可取。“别站在过道上从背包里拿东西。”罗杰斯说，“先走到自己的座位上。等空间稍微宽敞些后，你完全可以再把东西放回头顶行李架里。”
两名空姐在客舱入口处协助乘客寻找座位。(Shutterstock)
上飞机后再如厕
尽管劳里承认，转机时间紧迫的乘客在登机前未必有时间去洗手间，但他表示，有些旅客在登机口等候时有充裕时间，却偏偏等到上了飞机才想起来要上厕所，这让空服人员感到很困惑。
“你一踏上飞机，突然就觉得‘就是现在了’。”他说，“总有几位空服人员负责加快登机速度，还有几位在忙着处理配餐事宜，所以这些区域如果排起长队，真的会把工作秩序搞得一团糟。”
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
没人会在登机时存心想“怎么做才能惹恼空乘人员”，但一些乘客所为会让机组人员反感，往往这些行为都是乘客在无意间做出的。旅游杂志《Travel + Leisure》最近采访了两位资深空乘人员，探讨一些乘客可能习以为常、却给空乘增加额外工作量，甚至在某些情况下导致航班延误的登机行为，供需要搭机的乘客避免。
以下是空乘人员希望旅客在飞机起飞前改掉的习惯：
擅自调换座位
人们想要换座的原因通常很容易理解：想和同行的伙伴坐在一起、想从中间座位换到靠窗位置，或者想避开靠近卫生间的区域。许多旅行常客可能会认为这纯粹是“行前规划不周”，但这依然挡不住有乘客在登机过程中堵塞过道，试图达成换座“交易”。
空服人员对此并不乐见，且不仅仅是因为这种行为拖慢了登机速度。
还有一种“可遇不可求”的情况：登机结束，机舱门关闭，而你发现前面有一片空荡荡的完美座位。从28F换到16A的绝佳机会看起来就在眼前晃悠。但在你悄悄帮自己“升级”座位之前，请务必知道，空服人员肯定在密切留意这一切。
“千万不要擅自换座——那会让所有人都抓狂。”旅游节目主持人、前空服人员鲍比‧劳里（Bobby Laurie）说。他曾在全美航空（US Airways）和维珍美国航空（Virgin America）工作了十年（这两家航空公司现已停止运营）
“大多数航空公司对宽敞腿部空间的座位收取额外费用，而且几乎每家航空公司都会给机组人员配备移动设备，上面显示哪些座位应当空置，以及哪些乘客购买了特定座位。”
整理行李的问题
随着航空公司开始对托运行李收费，越来越多的乘客选择只携带随身行李，这给客舱管理带来挑战，因为飞机的设计初衷并非为每个座位都配备相应的行李架空间来容纳一个行李箱。尽管众所周知，较早登机的乘客能优先占用抢手的头顶行李架空间，但如何高效利用这些空间同样至关重要。
内容创作者凯尔西‧罗杰斯（Kelsie Rogers）在一家美国大型航空公司工作了三年，她说，关于乘客行为，最让她感到困扰的往往与头顶行李架内行李的摆放方式有关。
“人们会随意挪动其他乘客的行李，或者把包横着放，导致行李架关不上。”她说，“而且他们甚至不检查一下行李架到底有没有关好。”
她还指出，许多头顶行李架上都贴有示意图，展示了行李的正确摆放方式，但乘客在急于抢占空间时往往会忽略这些图示。罗杰斯补充道，虽然为了塞进随身行李而挪动他人物品看似无伤大雅，但空服人员更希望乘客把这件事留给机组人员来处理。
在过道上停下来整理背包、取出电子设备或翻找零食，让其他人都在后面干等，这种行为也不可取。“别站在过道上从背包里拿东西。”罗杰斯说，“先走到自己的座位上。等空间稍微宽敞些后，你完全可以再把东西放回头顶行李架里。”
两名空姐在客舱入口处协助乘客寻找座位。(Shutterstock)
上飞机后再如厕
尽管劳里承认，转机时间紧迫的乘客在登机前未必有时间去洗手间，但他表示，有些旅客在登机口等候时有充裕时间，却偏偏等到上了飞机才想起来要上厕所，这让空服人员感到很困惑。
“你一踏上飞机，突然就觉得‘就是现在了’。”他说，“总有几位空服人员负责加快登机速度，还有几位在忙着处理配餐事宜，所以这些区域如果排起长队，真的会把工作秩序搞得一团糟。”
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