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大温包船出海前先查这些 可能救命
大温包船出海前先查这些 可能救命大温包船出海前先查这些 可能救命
(加西网综合)夏季是不少加拿大人出海钓鱼、观赏鲸鱼的旺季，但在预订船只之前，消费者最好先花几分钟了解船只和运营公司的安全资质。
专家提醒，商业载客船与私人娱乐船受到的监管标准完全不同，乘客登船前应主动核查相关信息。
这项提醒源于近期大温列治文一宗严重海难事故。
6月28日，一艘由海尚（Top Vancouver Fishing Charter）运营的船只在乔治亚海峡（Georgia Strait）沉没，造成6人推定死亡，4名幸存者中1人之后在医院去世。加拿大皇家骑警（RCMP）及加拿大运输安全委员会（TSB）等多个机构正在调查事故原因。
事故发生后，加拿大交通部（Transport Canada）下令扣留该公司的另一艘停泊在史蒂夫斯顿港（Steveston Harbour）的船只。监管部门指称，该船可能以商业载客方式运营，但没有进行适当注册，也没有符合商业船只标识要求。
商业载客船与私人船监管标准不同
根据《省报》的报道，BC省船艇协会（Boating B.C. Association）执行主任Bruce Hayne表示，娱乐船与商业载客船之间的监管差异，一直是行业关注的问题。
他说，消费者预订包船服务时，也有责任自行确认运营商是否合法，并检查安全设备。
根据加拿大交通部规定，关键不在于船本身，而在于船只用途。
如果船主向乘客收费，让他们搭船出海，那么这些人就属于“乘客”，而非私人朋友或客人，船只也会被视为商业运营船。
交通部明确表示，私人娱乐船牌照（pleasure craft licence）“不能用于商业船只”。
如何确认包船公司是否合法？
专家建议，付款前消费者应主动询问：
如果运营商无法提供相关信息，应提高警惕。
加拿大交通部表示，普通娱乐船操作证（Pleasure Craft Operator Card）只适用于有限情况，例如最多搭载6名乘客、船长不超过8米，并且仅在受保护水域航行。
如果超过这些条件，船长通常需要商业船舶操作资格，而具体要求取决于船只大小、用途以及航行距离。
此外，私人钓鱼许可证并不能代替商业载客资质。
船身号码也能看出端倪
消费者登船前，还可以查看船身上的注册号码。
商业注册船只的编号通常：
如果号码以省份缩写开头，例如 ON4321AA，则代表该船属于私人娱乐船。交通部提醒，这类船只可能“不符合载客商业运营的监管要求”。
商业船只的编号也必须按照规定展示：以“C”开头的编号应显示在船头两侧；六位数字编号的船只则需在船头两侧及船尾显示注册名称。
消费者可在加拿大交通部船舶登记查询系统中提前查询船只资料。
救生衣必须准备并建议全程穿戴
专家强调，所有商业载客船都必须为每名乘客准备合适尺寸、经过批准的救生衣。
BC省游艇协会（Boating B.C.）的Hayne建议乘客直接穿上救生衣，而不是等发生事故后再寻找。
“事情发生得非常快”，他说，“紧急情况出现时，根本没有时间再去寻找救生衣并穿上”。
他提醒，BC省海域水温较低，即使是会游泳的人，在冷水中也可能迅速出现失温，大幅降低生存机会。
出航前应有安全说明
加拿大交通部表示，正规船员在出发前应向乘客进行安全说明，包括：
如果船员没有进行安全讲解，乘客应主动询问。
专家表示，很多非法或不规范运营不仅涉及文件问题，还可能意味着缺少保险保障。一些私人船主可能通过社交媒体宣传观赏烟花、观鲸等活动，但并不一定具备合法商业载客资格。
随着夏季海上活动增加，业内人士提醒消费者：花几分钟查清船只资质，可能就是保护自己生命安全的关键一步。
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专家提醒，商业载客船与私人娱乐船受到的监管标准完全不同，乘客登船前应主动核查相关信息。
这项提醒源于近期大温列治文一宗严重海难事故。
6月28日，一艘由海尚（Top Vancouver Fishing Charter）运营的船只在乔治亚海峡（Georgia Strait）沉没，造成6人推定死亡，4名幸存者中1人之后在医院去世。加拿大皇家骑警（RCMP）及加拿大运输安全委员会（TSB）等多个机构正在调查事故原因。
事故发生后，加拿大交通部（Transport Canada）下令扣留该公司的另一艘停泊在史蒂夫斯顿港（Steveston Harbour）的船只。监管部门指称，该船可能以商业载客方式运营，但没有进行适当注册，也没有符合商业船只标识要求。
商业载客船与私人船监管标准不同
根据《省报》的报道，BC省船艇协会（Boating B.C. Association）执行主任Bruce Hayne表示，娱乐船与商业载客船之间的监管差异，一直是行业关注的问题。
他说，消费者预订包船服务时，也有责任自行确认运营商是否合法，并检查安全设备。
根据加拿大交通部规定，关键不在于船本身，而在于船只用途。
如果船主向乘客收费，让他们搭船出海，那么这些人就属于“乘客”，而非私人朋友或客人，船只也会被视为商业运营船。
交通部明确表示，私人娱乐船牌照（pleasure craft licence）“不能用于商业船只”。
如何确认包船公司是否合法？
专家建议，付款前消费者应主动询问：
- 船只是否经过加拿大交通部检查；
- 是否参加小型船只合规计划（Small Vessel Compliance Program）；
- 是否能提供船只注册号码或合规标识号码。
如果运营商无法提供相关信息，应提高警惕。
加拿大交通部表示，普通娱乐船操作证（Pleasure Craft Operator Card）只适用于有限情况，例如最多搭载6名乘客、船长不超过8米，并且仅在受保护水域航行。
如果超过这些条件，船长通常需要商业船舶操作资格，而具体要求取决于船只大小、用途以及航行距离。
此外，私人钓鱼许可证并不能代替商业载客资质。
船身号码也能看出端倪
消费者登船前，还可以查看船身上的注册号码。
商业注册船只的编号通常：
- 以“C”开头，并以省份缩写结尾，例如 C12345BC；
- 或显示六位数字注册号码。
如果号码以省份缩写开头，例如 ON4321AA，则代表该船属于私人娱乐船。交通部提醒，这类船只可能“不符合载客商业运营的监管要求”。
商业船只的编号也必须按照规定展示：以“C”开头的编号应显示在船头两侧；六位数字编号的船只则需在船头两侧及船尾显示注册名称。
消费者可在加拿大交通部船舶登记查询系统中提前查询船只资料。
救生衣必须准备并建议全程穿戴
专家强调，所有商业载客船都必须为每名乘客准备合适尺寸、经过批准的救生衣。
BC省游艇协会（Boating B.C.）的Hayne建议乘客直接穿上救生衣，而不是等发生事故后再寻找。
“事情发生得非常快”，他说，“紧急情况出现时，根本没有时间再去寻找救生衣并穿上”。
他提醒，BC省海域水温较低，即使是会游泳的人，在冷水中也可能迅速出现失温，大幅降低生存机会。
出航前应有安全说明
加拿大交通部表示，正规船员在出发前应向乘客进行安全说明，包括：
- 救生衣存放位置；
- 如何正确使用救生设备；
- 船上其他安全措施。
如果船员没有进行安全讲解，乘客应主动询问。
专家表示，很多非法或不规范运营不仅涉及文件问题，还可能意味着缺少保险保障。一些私人船主可能通过社交媒体宣传观赏烟花、观鲸等活动，但并不一定具备合法商业载客资格。
随着夏季海上活动增加，业内人士提醒消费者：花几分钟查清船只资质，可能就是保护自己生命安全的关键一步。
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