[纽约新闻] 纽约时报:大众汽车是如何在中国陷入困境的
大众汽车位于合肥郊区的工厂。
2023年，大众在合肥建成了一座大型电动车工厂。同时，公司还在附近建立了一座有3000名工程师的研发中心，希望研发出更符合中国市场需求的车型，并把中国最新的技术创新应用到销往其他市场的产品上。
大众已开始从中国向中亚和中东出口汽车。它也开始寻求利用其中国工程师开发的技术，用于南美和非洲市场。
“大众中国有潜力成为‘全球南方’的出口枢纽和技术供应商，”大众中国区负责人贝瑞德表示。
或许最值得关注的是，在欧洲对就业岗位流失的担忧不断加剧之际，大众汽车于2024年开始将中国生产的Cupra Tavascan这款跨界SUV出口到欧洲。大众汽车上周书面回复记者提问时表示，目前没有计划把其他在中国生产的车型出口到欧洲或美国。
大众以及其他德国汽车制造商面临的长期困境在于，在全球汽车市场迅速迈向电气化的当下，它们在内燃机技术上的深厚积累价值正在不断下降。长期研究中国汽车行业的顾问迈克尔·邓恩说：“他们确实非常擅长一项正在迅速过时的技术。”
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还没人说话啊，我想来说几句
2023年，大众在合肥建成了一座大型电动车工厂。同时，公司还在附近建立了一座有3000名工程师的研发中心，希望研发出更符合中国市场需求的车型，并把中国最新的技术创新应用到销往其他市场的产品上。
大众已开始从中国向中亚和中东出口汽车。它也开始寻求利用其中国工程师开发的技术，用于南美和非洲市场。
“大众中国有潜力成为‘全球南方’的出口枢纽和技术供应商，”大众中国区负责人贝瑞德表示。
或许最值得关注的是，在欧洲对就业岗位流失的担忧不断加剧之际，大众汽车于2024年开始将中国生产的Cupra Tavascan这款跨界SUV出口到欧洲。大众汽车上周书面回复记者提问时表示，目前没有计划把其他在中国生产的车型出口到欧洲或美国。
大众以及其他德国汽车制造商面临的长期困境在于，在全球汽车市场迅速迈向电气化的当下，它们在内燃机技术上的深厚积累价值正在不断下降。长期研究中国汽车行业的顾问迈克尔·邓恩说：“他们确实非常擅长一项正在迅速过时的技术。”
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