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杭州機場連夜給飛機綁"安全帶" 取消103航班
杭州機場連夜給飛機綁"安全帶" 取消103航班杭州機場連夜給飛機綁"安全帶" 取消103航班
受第9號台風“巴威”影響，今日（7月11日）19時，杭州機場各航司計劃取消7月12日進出港航班103架次。
根據空管氣象預報，台風登陸後，杭州機場最高風力預計達9級以上，強風會對機翼會產生巨大升力，極易導致飛機吹動、側翻，或碰撞地面設施。
為確保運行安全，杭州機場計劃今日對停場的60余架航空器采取統壹系留措施，用系留繩將飛機緊固在地面，確保台風過境安全。
為什麼體型龐大的飛機，台風天停在機坪也怕風？
杭州機場機務維修部隊長汪曉明向潮新聞記者解釋，航空器之所以能飛，是因為機翼比較大，依托空氣的浮力起飛和飛行。風速超過壹定值，它就可以起飛，但是在大風的情況下，也極易產生非正常性的移動，偏離停放位置。
這種情況可能導致地面設施損壞、飛機自身碰撞受損等嚴重後果。
“壹般達到8級風的情況下，就需要開始‘綁’飛機了。”汪曉明說。
據悉，這種操作的專業術語稱為“航空器系留”，是民航業應對強風、固定飛機的壹種專業處理方式。具體操作是使用專用系留設備，通過連接飛機的最大受力部件（起落架）和機位上設置的地錨，將飛機牢牢固定。
“壹般機務人員叁人為壹組，對飛機前面和後面叁個起落架進行系留，‘綁’壹架飛機大約30分鍾。”汪曉明表示，每種機型操作方式也不壹樣，像空客330、波音787這類大飛機，系留完成則需要40分鍾左右的時間。
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根據空管氣象預報，台風登陸後，杭州機場最高風力預計達9級以上，強風會對機翼會產生巨大升力，極易導致飛機吹動、側翻，或碰撞地面設施。
為確保運行安全，杭州機場計劃今日對停場的60余架航空器采取統壹系留措施，用系留繩將飛機緊固在地面，確保台風過境安全。
為什麼體型龐大的飛機，台風天停在機坪也怕風？
杭州機場機務維修部隊長汪曉明向潮新聞記者解釋，航空器之所以能飛，是因為機翼比較大，依托空氣的浮力起飛和飛行。風速超過壹定值，它就可以起飛，但是在大風的情況下，也極易產生非正常性的移動，偏離停放位置。
這種情況可能導致地面設施損壞、飛機自身碰撞受損等嚴重後果。
“壹般達到8級風的情況下，就需要開始‘綁’飛機了。”汪曉明說。
據悉，這種操作的專業術語稱為“航空器系留”，是民航業應對強風、固定飛機的壹種專業處理方式。具體操作是使用專用系留設備，通過連接飛機的最大受力部件（起落架）和機位上設置的地錨，將飛機牢牢固定。
“壹般機務人員叁人為壹組，對飛機前面和後面叁個起落架進行系留，‘綁’壹架飛機大約30分鍾。”汪曉明表示，每種機型操作方式也不壹樣，像空客330、波音787這類大飛機，系留完成則需要40分鍾左右的時間。
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