新闻 
中国科技出海:不再"卷低价" 越贵越好卖?
中国科技出海:不再"卷低价" 越贵越好卖?中国科技出海:不再"卷低价" 越贵越好卖?
德赛西威产品 界面新闻记者拍摄2025年，智驾域控领域中国市场中，德赛西威以33.6%的份额位列市占率榜首。德赛西威副总裁陈俊峰接受界面新闻采访时指出，公司在智能驾驶领域走的是“自下而上”的演进路径——从倒车影像、辅助驾驶逐步切入高阶智能驾驶。公司较早卡位L3赛道，基于英伟达Xavier平台打造的IPU03域控产品率先在小鹏汽车落地量产，一举打开了国内高阶智驾域控市场，而彼时该赛道几乎没有成熟竞争对手。
“在英伟达的生态体系里，我们是为数不多把这套方案跑通量产的中国企业。”陈俊峰表示，与海外厂商同期起跑的情况下，德赛西威实现了更早的量产落地。凭借Xavier平台的成功经验，公司后续顺利迭代至Orin平台（IPU04），再到如今的Thor平台（IPU14）。目前理想、小米等头部新势力及多家自主品牌的新款智能车型，均搭载了德赛西威的智驾域控产品。
对于行业趋势，他判断，随着AI大模型上车，智驾与座舱的算力需求同步攀升，二者正加速走向融合，“舱驾一体”成为明确方向——未来单颗高算力芯片有望同时支撑车内多项智能应用，算力集中化与功能集成化是大势所趋。
供应链之后，是品牌战
当产品与供应链都完成了全球化布局，更高维度的竞争随之而来：品牌能不能在海外消费者心中站稳高端，决定了出海的天花板。
“卷低价”一度是中国产品出海的底层逻辑，哪怕是家电龙头TCL，也一度面临这一困境。
TCL实业泛智屏事业部副总经理陈展园告诉界面新闻，2021年之前，公司高端占比极低，产品结构像“倒T字型”，全球电视格局非常固化，日韩企业占据高端，TCL在海外以沃尔玛渠道代表的平价市场销售。中国品牌在低端卷价格，处于二线品牌，海外品牌指数低，也导致利润率低下，每台电视机利润仅1.5元人民币。
“这个价格好比，我们在全球做公益活动，把电视机运到了全球。但是我们并没有做太多的议价。很长一段时间，靠的是供应链和成本优势在全球打拼。”陈展园说。
为了实现转型，陈展园提到，根据消费者的认知、产业变化以及显示技术特点，选择了大尺寸和Mini LED作为突破口，以及推进全球供应链的布局，在海外落地了制造中心。
“在品牌竞争过程中，日韩企业主推的技术是OLED或QLED。中国品牌在推大尺寸的时候，LCD产品能通过增加尺寸，打败没办法做大尺寸的OLED，打破了日韩企业原来的领先优势。” 陈展园指出，一方面，大板是高端品牌的标志，消费者对大屏电视的品牌认知天然与技术实力挂钩；另一方面，电视机产业链条中，核心供应还是屏幕。对于渠道商来说，更大的尺寸意味着更高的客单价，能够帮助渠道增长。
数据显示，全球电视平均尺寸从2021年46寸增长到2025年52寸，其中中国市场从50寸增长到63寸。陈展园提及，LCD大尺寸屏成本占整机70%左右，中国大陆液晶屏占全球液晶70%产能，相比OLED，做大板能直接拉动TCL华星等上游面板厂产能利用和产品升级，带动整个显示产业链发展。
截至2025年末，TCL的电视业务营收从300多亿元跃升到近600亿元。大板及Mini LED全球出货量第一，在20多个国家市占率排名前三。
陈展园提及，目前在墨西哥、巴西、越南、巴基斯坦、波兰设有海外工厂，而海外所有工厂的零部件全部来自于惠州基地。过去五年也逐渐完成了全球供应链IT体系的搭建，某款产品在中国开发、量产后，两个月后也能在国外工厂进行量产。
一个标志性事件是，TCL和索尼在今年官宣合作，双方拟成立合资公司，在全球范围内开展电视机、家庭音响等业务。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| Note: | _VIEW_NEWS_FULL |
| 延伸阅读 |
推荐: