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强国通行证带旺班夫 当地人却不爽
强国通行证带旺班夫 当地人却不爽强国通行证带旺班夫 当地人却不爽
（加西网综合）随着夏季旅游旺季到来，来自世界各地的游客正涌向阿尔伯塔省落基山脉（Rockies）周边社区。其中，由加拿大联邦政府推出的“加拿大强国通行证”（Canada Strong Pass）进一步降低了游客进入国家公园和历史遗址的门槛，但这一政策也引发部分当地居民对过度旅游的担忧。
已经在班夫居住24年的居民 Kyle Mills 表示：“这个政策确实被过度利用了。班夫镇根本不需要更多游客，尤其是在交通方面”。
他指出，随着游客增加，当地停车资源越来越紧张，“我甚至没有自己的停车位，只能使用居民街边停车位，但这些停车规定几乎没有得到执行”。
免费进入国家公园 游客数量持续增加
“加拿大强国通行证”最初由加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）政府于2025年推出，目的是鼓励加拿大居民探索国内旅游，同时帮助民众节省旅行费用。
不过，该计划不仅适用于加拿大居民，也向国际游客开放。
根据计划，持证游客可以免费进入加拿大国家公园和历史遗址，同时还可享受博物馆、美术馆免费开放，以及部分露营地和 VIA Rail 火车旅行优惠。
尽管此前已有声音担心该项目会给班夫（Banff）、贾斯珀（Jasper）等山区社区的基础设施和自然资源带来压力，卡尼政府仍决定在2026年旅游季继续推出该计划。
班夫市长：项目受欢迎，但带来额外压力
班夫市长 Corrie DiManno 接受采访时表示，“加拿大强国通行证”确实是一项帮助更多人接触国家公园的好政策，尤其能够鼓励新加拿大人探索本国自然资源，但同时也给班夫带来了额外压力。
她表示，班夫预计今年夏天将迎来非常繁忙的旅游季，而2025年已经创下接近700万辆游客车辆进入的纪录。
“去年7月和8月，每个月都有180万辆车辆进入，这是创纪录的数据。今年预计情况也会类似，其中一部分原因是通行证鼓励了更多一日游客来到班夫”。
不过，DiManno 认为，对于远距离国际游客来说，免费政策并不是他们选择班夫的主要原因；但对于来自卡尔加里的短途游客而言，这项优惠确实具有吸引力。
“我们距离卡尔加里很近，而卡尔加里是加拿大增长最快的城市之一，也是全国增长最快的地区之一”。
停车位不足成主要难题
面对游客压力，班夫正在调整对游客的交通引导方式，鼓励更多人使用公共交通进入山区，而不是自行驾车。
DiManno 表示，夏季期间，班夫停车场通常上午10点左右就会满位。
目前，班夫镇内大约只有1400个公共停车位。由于整个小镇位于班夫国家公园范围内，当地无法通过扩建停车场来解决问题。
“我们很珍惜这里受到保护的环境。我们不认为通过不断建设更多停车位是解决问题的方法”。
停车收费仍无法降低需求
班夫自2021年开始实施停车收费政策，目前镇内停车费用为每小时12加元，比今年5月前的7加元有所上涨。
但市长表示，收费并没有有效减少停车压力。
“收费并没有真正改善停车位周转情况。去年停车占用率超过100%，这是一个非常夸张的数据”。
她指出，很多游客即使需要付费，也仍然愿意长时间停车。
由于停车位不足，一些司机会在镇内不断绕行寻找位置，进一步加剧交通拥堵。
DiManno 还表示，过去几个夏季，当地出现不少违规停车情况，包括停在不适合停车的区域。
班夫执法人员已对此采取行动，对违规车辆开罚单，并在部分情况下协调拖车处理。不过，她强调，当前交通管理重点仍是教育游客。
“我们知道很多人只是急于找到停车位置，所以我们建议游客一开始就考虑公共交通，或者抵达后将车辆停在城镇外围，例如火车站附近”。
班夫收取的停车费用则用于支持当地多个项目，包括居民免费公交、电动自行车补贴、新公交车辆以及基础设施升级。
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已经在班夫居住24年的居民 Kyle Mills 表示：“这个政策确实被过度利用了。班夫镇根本不需要更多游客，尤其是在交通方面”。
他指出，随着游客增加，当地停车资源越来越紧张，“我甚至没有自己的停车位，只能使用居民街边停车位，但这些停车规定几乎没有得到执行”。
免费进入国家公园 游客数量持续增加
“加拿大强国通行证”最初由加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）政府于2025年推出，目的是鼓励加拿大居民探索国内旅游，同时帮助民众节省旅行费用。
不过，该计划不仅适用于加拿大居民，也向国际游客开放。
根据计划，持证游客可以免费进入加拿大国家公园和历史遗址，同时还可享受博物馆、美术馆免费开放，以及部分露营地和 VIA Rail 火车旅行优惠。
尽管此前已有声音担心该项目会给班夫（Banff）、贾斯珀（Jasper）等山区社区的基础设施和自然资源带来压力，卡尼政府仍决定在2026年旅游季继续推出该计划。
班夫市长：项目受欢迎，但带来额外压力
班夫市长 Corrie DiManno 接受采访时表示，“加拿大强国通行证”确实是一项帮助更多人接触国家公园的好政策，尤其能够鼓励新加拿大人探索本国自然资源，但同时也给班夫带来了额外压力。
她表示，班夫预计今年夏天将迎来非常繁忙的旅游季，而2025年已经创下接近700万辆游客车辆进入的纪录。
“去年7月和8月，每个月都有180万辆车辆进入，这是创纪录的数据。今年预计情况也会类似，其中一部分原因是通行证鼓励了更多一日游客来到班夫”。
不过，DiManno 认为，对于远距离国际游客来说，免费政策并不是他们选择班夫的主要原因；但对于来自卡尔加里的短途游客而言，这项优惠确实具有吸引力。
“我们距离卡尔加里很近，而卡尔加里是加拿大增长最快的城市之一，也是全国增长最快的地区之一”。
停车位不足成主要难题
面对游客压力，班夫正在调整对游客的交通引导方式，鼓励更多人使用公共交通进入山区，而不是自行驾车。
DiManno 表示，夏季期间，班夫停车场通常上午10点左右就会满位。
目前，班夫镇内大约只有1400个公共停车位。由于整个小镇位于班夫国家公园范围内，当地无法通过扩建停车场来解决问题。
“我们很珍惜这里受到保护的环境。我们不认为通过不断建设更多停车位是解决问题的方法”。
停车收费仍无法降低需求
班夫自2021年开始实施停车收费政策，目前镇内停车费用为每小时12加元，比今年5月前的7加元有所上涨。
但市长表示，收费并没有有效减少停车压力。
“收费并没有真正改善停车位周转情况。去年停车占用率超过100%，这是一个非常夸张的数据”。
她指出，很多游客即使需要付费，也仍然愿意长时间停车。
由于停车位不足，一些司机会在镇内不断绕行寻找位置，进一步加剧交通拥堵。
DiManno 还表示，过去几个夏季，当地出现不少违规停车情况，包括停在不适合停车的区域。
班夫执法人员已对此采取行动，对违规车辆开罚单，并在部分情况下协调拖车处理。不过，她强调，当前交通管理重点仍是教育游客。
“我们知道很多人只是急于找到停车位置，所以我们建议游客一开始就考虑公共交通，或者抵达后将车辆停在城镇外围，例如火车站附近”。
班夫收取的停车费用则用于支持当地多个项目，包括居民免费公交、电动自行车补贴、新公交车辆以及基础设施升级。
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