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華爾街日報:伊朗戰爭最大贏家竟是他
華爾街日報:伊朗戰爭最大贏家竟是他華爾街日報:伊朗戰爭最大贏家竟是他
伊朗戰爭引發全球能源市場劇烈震蕩，國際油價與精煉油品需求同步攀升，意外讓遠在非洲的壹座超級煉油廠成為最大受益者。 尼日利亞首富丹格特（Aliko Dangote）歷經10年、耗資200億美元打造的非洲最大煉油廠，今年正好全面投產，不僅身價暴增近50億美元，更准備擴大投資逾280億美元，進壹步搶攻全球能源市場。
《華爾街日報》報道，現年69歲的丹格特打造這座大型煉油廠的過程可說“歷經地獄”。 工程因延宕與成本超支，總投資額幾乎比原先預估翻倍。 不過，煉油廠今年2月正式達到滿載產能，時機恰巧搭上伊朗戰爭造成的能源供應危機。
由於該煉油廠生產的柴油、航空燃油與汽油不必經過荷莫茲海峽運輸，在全球市場需求激增下，今年以來汽油、柴油及航空燃油產量均成長超過70%。 根據彭博億萬富豪指數（Bloomberg Billionaires Index），丹格特今年財富已增加約48.6億美元，淨資產攀升至348億美元，躍居全球第65大富豪。
凱投宏觀（Capital Economics）非洲經濟學家奧莫喬莫洛（David Omojomolo）表示，丹格特無疑是這場中東沖突的大贏家，“煉油廠現在全面投產，時機實在太好了。”
事實上，丹格特興建煉油廠，是為了解決尼日利亞長年面臨的能源困境。 雖然尼日利亞是西非主要產油國，卻長期將原油出口至海外提煉，再高價進口成品油，導致坐擁豐富石油資源，卻仍高度依賴燃料進口。
這也是丹格特壹貫的商業模式。 他早年是尼日利亞最大的食糖進口商，之後投入本土制造，成功讓尼日利亞由進口國轉為出口國，隨後又在水泥產業復制同樣的成功經驗。
丹格特石油煉油廠於2024年正式投產，而伊朗戰爭更讓業績快速起飛。 今年以來，撒哈拉以南非洲對其燃料需求大增，出口至歐洲的航空燃油也持續成長。 根據標普全球（S&P Global）旗下《海上能源商品》（Energy Commodities at Sea）統計，自今年4月起，丹格特煉油廠已成為全球最大的航空燃油出口商。
看好未來需求持續增加，丹格特計劃在2028年前斥資約130億美元，將煉油廠日產能由目前規模提升至140萬桶; 同時再投入約150億美元，在肯尼亞外海拉穆群島（Lamu）興建另壹座煉油廠及港口設施。 未來還規劃讓煉油廠於尼日利亞證券交易所上市，估值至少500億美元，之後再赴紐約進行第贰上市。
不過，丹格特的擴張計劃仍面臨挑戰。 目前尼日利亞國家石油公司（NNPC）提供的原油遠不足以支撐煉油廠需求，因政府仍須出口原油償還貸款及履行長約。 牛津經濟研究院非洲部（Oxford Economics Africa）資深經濟學家維斯特（Brendon Verster）指出，若尼日利亞無法提高國內原油產量，丹格特未來恐仍須依賴進口原油，將影響擴產效益。
此外，為進壹步拓展市場，丹格特也規劃建立自有船隊降低運輸成本，在納米比亞設立物流中心，並興建壹條超過1500英裡的輸油管線，將燃料輸送至津巴布韋、博茨瓦納及贊比亞等非洲內陸國家，持續擴大全球能源版圖。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
《華爾街日報》報道，現年69歲的丹格特打造這座大型煉油廠的過程可說“歷經地獄”。 工程因延宕與成本超支，總投資額幾乎比原先預估翻倍。 不過，煉油廠今年2月正式達到滿載產能，時機恰巧搭上伊朗戰爭造成的能源供應危機。
由於該煉油廠生產的柴油、航空燃油與汽油不必經過荷莫茲海峽運輸，在全球市場需求激增下，今年以來汽油、柴油及航空燃油產量均成長超過70%。 根據彭博億萬富豪指數（Bloomberg Billionaires Index），丹格特今年財富已增加約48.6億美元，淨資產攀升至348億美元，躍居全球第65大富豪。
凱投宏觀（Capital Economics）非洲經濟學家奧莫喬莫洛（David Omojomolo）表示，丹格特無疑是這場中東沖突的大贏家，“煉油廠現在全面投產，時機實在太好了。”
事實上，丹格特興建煉油廠，是為了解決尼日利亞長年面臨的能源困境。 雖然尼日利亞是西非主要產油國，卻長期將原油出口至海外提煉，再高價進口成品油，導致坐擁豐富石油資源，卻仍高度依賴燃料進口。
這也是丹格特壹貫的商業模式。 他早年是尼日利亞最大的食糖進口商，之後投入本土制造，成功讓尼日利亞由進口國轉為出口國，隨後又在水泥產業復制同樣的成功經驗。
丹格特石油煉油廠於2024年正式投產，而伊朗戰爭更讓業績快速起飛。 今年以來，撒哈拉以南非洲對其燃料需求大增，出口至歐洲的航空燃油也持續成長。 根據標普全球（S&P Global）旗下《海上能源商品》（Energy Commodities at Sea）統計，自今年4月起，丹格特煉油廠已成為全球最大的航空燃油出口商。
看好未來需求持續增加，丹格特計劃在2028年前斥資約130億美元，將煉油廠日產能由目前規模提升至140萬桶; 同時再投入約150億美元，在肯尼亞外海拉穆群島（Lamu）興建另壹座煉油廠及港口設施。 未來還規劃讓煉油廠於尼日利亞證券交易所上市，估值至少500億美元，之後再赴紐約進行第贰上市。
不過，丹格特的擴張計劃仍面臨挑戰。 目前尼日利亞國家石油公司（NNPC）提供的原油遠不足以支撐煉油廠需求，因政府仍須出口原油償還貸款及履行長約。 牛津經濟研究院非洲部（Oxford Economics Africa）資深經濟學家維斯特（Brendon Verster）指出，若尼日利亞無法提高國內原油產量，丹格特未來恐仍須依賴進口原油，將影響擴產效益。
此外，為進壹步拓展市場，丹格特也規劃建立自有船隊降低運輸成本，在納米比亞設立物流中心，並興建壹條超過1500英裡的輸油管線，將燃料輸送至津巴布韋、博茨瓦納及贊比亞等非洲內陸國家，持續擴大全球能源版圖。
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