[電動車] 伊朗戰爭效應!全美贰手電動車價格大漲12%
根據考克斯汽車公司（Cox Automotive）周叁公布的最新“曼海姆指數”，全美贰手電動車均價較去年6月上漲了12%，而同期“非電動車”價格僅上漲1.7%。分析稱，伊朗戰爭及美國汽油價格上漲，導致贰手電動汽車的市場需求激增，從而推高了其價格。
根據最新的“曼海姆贰手電動車價值指數”（Manheim Used Vehicle Value Index for EVs），今年以來，全美贰手電動車批發價格已連續每月上漲，使平均價格上漲11.5%，達到約30,400美元。相比之下，非電動贰手車今年初以來的平均價格漲幅不足1%，目前約為19,125美元。
該數據顯示，電動車繼續表現強勁，而SUV和皮卡的價格相比去年同期則顯得疲軟。
根據考克斯旗下凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的數據，截至今年5月，贰手電動車掛牌均價為37,083美元。通常情況下，面向消費者的零售價格會隨著批發價格變化而調整。
考克斯公司表示，今年5月，美國消費者共購買了42,923輛贰手電動車，較4月環比增長5.5%，較去年同比則大增24.7%。
其中，特斯拉（Tesla）仍位居銷量第壹，預計售出15,353輛，其後依次為現代（Hyundai）、雪佛蘭（Chevrolet）、福特（Ford）和寶馬（BMW）等品牌的純電動車。
此外，考克斯公司高級總監格雷戈裡（Jonathan Gregory）表示，今年晚些時候，大量租賃到期（off-lease）的電動車將進入贰手市場，而汽油價格走勢將繼續決定贰手車價是否會上漲。
由於汽車制造商3年前推出了大量的電動車租賃優惠，當時租出的車輛將在今年陸續結束租賃，因此，預計今年年底前將有越來越多的贰手電動車進入市場。
格雷戈裡表示：“我們下半年所關注的是，大量租賃到期車輛尤其是電動車，將集中流入市場，這可能會給部分細分市場帶來價格壓力，即便整體市場依然堅挺。此外，汽油價格仍是關鍵變量：如果油價繼續下跌，隨著市場供應增加，部分消費者對電動車的需求可能會減弱。”
另壹方面，美國汽車協會（AAA）數據顯示，目前全美汽油平均價格約為每加侖3.80美元，較壹年前上漲約21%。雖然近期油價已較高點有所回落，但隨著伊朗戰事再次升級，國際油價周叁再次上漲。
而在“贰手電動車”的需求增加、價格上漲之際，“新電動車”市場的情況則與之形成了鮮明對比。許多汽車制造商表示，今年第贰季度新電動車銷量出現大幅下滑。
究其原因，除了各大車企大幅削減對新電動車的投資之外，今年的情況也較為特殊。去年第贰季度，由於市場當時預期川普政府將取消“消費者購買電動車最高7,500美元的稅收優惠”，電動車需求曾出現明顯增長。但隨著這壹購車補貼於去年9月正式結束，新電動車銷量在今年迅速下滑。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
根據最新的“曼海姆贰手電動車價值指數”（Manheim Used Vehicle Value Index for EVs），今年以來，全美贰手電動車批發價格已連續每月上漲，使平均價格上漲11.5%，達到約30,400美元。相比之下，非電動贰手車今年初以來的平均價格漲幅不足1%，目前約為19,125美元。
該數據顯示，電動車繼續表現強勁，而SUV和皮卡的價格相比去年同期則顯得疲軟。
根據考克斯旗下凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的數據，截至今年5月，贰手電動車掛牌均價為37,083美元。通常情況下，面向消費者的零售價格會隨著批發價格變化而調整。
考克斯公司表示，今年5月，美國消費者共購買了42,923輛贰手電動車，較4月環比增長5.5%，較去年同比則大增24.7%。
其中，特斯拉（Tesla）仍位居銷量第壹，預計售出15,353輛，其後依次為現代（Hyundai）、雪佛蘭（Chevrolet）、福特（Ford）和寶馬（BMW）等品牌的純電動車。
此外，考克斯公司高級總監格雷戈裡（Jonathan Gregory）表示，今年晚些時候，大量租賃到期（off-lease）的電動車將進入贰手市場，而汽油價格走勢將繼續決定贰手車價是否會上漲。
由於汽車制造商3年前推出了大量的電動車租賃優惠，當時租出的車輛將在今年陸續結束租賃，因此，預計今年年底前將有越來越多的贰手電動車進入市場。
格雷戈裡表示：“我們下半年所關注的是，大量租賃到期車輛尤其是電動車，將集中流入市場，這可能會給部分細分市場帶來價格壓力，即便整體市場依然堅挺。此外，汽油價格仍是關鍵變量：如果油價繼續下跌，隨著市場供應增加，部分消費者對電動車的需求可能會減弱。”
另壹方面，美國汽車協會（AAA）數據顯示，目前全美汽油平均價格約為每加侖3.80美元，較壹年前上漲約21%。雖然近期油價已較高點有所回落，但隨著伊朗戰事再次升級，國際油價周叁再次上漲。
而在“贰手電動車”的需求增加、價格上漲之際，“新電動車”市場的情況則與之形成了鮮明對比。許多汽車制造商表示，今年第贰季度新電動車銷量出現大幅下滑。
究其原因，除了各大車企大幅削減對新電動車的投資之外，今年的情況也較為特殊。去年第贰季度，由於市場當時預期川普政府將取消“消費者購買電動車最高7,500美元的稅收優惠”，電動車需求曾出現明顯增長。但隨著這壹購車補貼於去年9月正式結束，新電動車銷量在今年迅速下滑。
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