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飞机坠毁12人全部遇难 原因仍是谜
飞机坠毁12人全部遇难 原因仍是谜飞机坠毁12人全部遇难 原因仍是谜
加西网编译报道：上个月在密苏里州一次跳伞活动中，飞机起飞后不久坠毁起火，造成机上 12 人全部遇难。目前初步调查报告没有指出事故原因。
悲剧发生在6月14日，当时，一架载有飞行员和 11 名跳伞员的太平洋宇航 750XL 飞机于上午 11 点 25 分从巴特勒纪念机场（Butler Memorial Airport）起飞，天气晴朗。
调查人员称，飞机在最初爬升过程中开始逐渐向左转弯，最终双翼几乎与地面垂直，然后机头朝下猛烈撞击田野，并起火燃烧。
美国国家运输安全委员会周四发布了一份初步报告，该报告基于对飞机残骸和飞行记录的初步检查。
报告称，没有发现任何迹象表明飞机在坠毁前发动机存在任何机械故障或失效，这些故障或失效可能会妨碍飞机的正常运行。
该机构表示，这架单引擎涡轮螺旋桨飞机的发动机在坠毁时似乎正在产生动力。
据美联社报道，航空安全咨询公司Guzzetti Aviation Risk Discovery的总裁杰夫·古泽蒂（Jeff Guzzetti）说：“我很惊讶他们竟然确定发动机还在运转”，“起初我以为这很可能是发动机出了问题，飞行员当时正试图返回机场”。
联邦机构还表示，事故后从油罐车采集的样本显示，燃油中没有沉淀物或碎屑。
对跳伞公司运营商的软件进行审查后发现，飞机符合飞行重量和平衡限制。
报告并未对天气或飞行员提出任何担忧，该飞行员累计飞行时间超过 4100 小时，并且是连续第二个跳伞季为 Skydive Kansas City 工作。
调查人员表示，这架飞机没有配备像商用飞机上用于记录飞行数据的防撞语音或数据记录器，而且也没有被要求配备。
不过，美国国家运输安全委员会（NTSB）的报告指出，调查人员已从飞机残骸中找到了损坏的GoPro相机，但目前不确定数据是否能够恢复，以及这台相机当时是否在拍摄。
联邦机构对这起事故的调查仍在进行中，最终报告通常需要一年或更长时间才能完成。
古泽蒂指出机翼垂直上下运动意味着它们无法产生足够的空气动力升力来保持飞机在空中飞行，目前尚不清楚是什么导致了这一故障。
调查人员表示，火灾对飞机的主要结构部件以及驾驶舱、客舱和燃油系统造成了严重损坏。
据美国联邦航空管理局（FAA）记录显示，失事飞机于2010年制造。美国国家运输安全委员会（NTSB）称，该飞机在失事当天上午成功完成了两次飞行。这架飞机常用于跳伞运动，并已获得单人驾驶认证。
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（机场跑道示意图，与本文无关）
悲剧发生在6月14日，当时，一架载有飞行员和 11 名跳伞员的太平洋宇航 750XL 飞机于上午 11 点 25 分从巴特勒纪念机场（Butler Memorial Airport）起飞，天气晴朗。
调查人员称，飞机在最初爬升过程中开始逐渐向左转弯，最终双翼几乎与地面垂直，然后机头朝下猛烈撞击田野，并起火燃烧。
美国国家运输安全委员会周四发布了一份初步报告，该报告基于对飞机残骸和飞行记录的初步检查。
报告称，没有发现任何迹象表明飞机在坠毁前发动机存在任何机械故障或失效，这些故障或失效可能会妨碍飞机的正常运行。
该机构表示，这架单引擎涡轮螺旋桨飞机的发动机在坠毁时似乎正在产生动力。
据美联社报道，航空安全咨询公司Guzzetti Aviation Risk Discovery的总裁杰夫·古泽蒂（Jeff Guzzetti）说：“我很惊讶他们竟然确定发动机还在运转”，“起初我以为这很可能是发动机出了问题，飞行员当时正试图返回机场”。
联邦机构还表示，事故后从油罐车采集的样本显示，燃油中没有沉淀物或碎屑。
对跳伞公司运营商的软件进行审查后发现，飞机符合飞行重量和平衡限制。
报告并未对天气或飞行员提出任何担忧，该飞行员累计飞行时间超过 4100 小时，并且是连续第二个跳伞季为 Skydive Kansas City 工作。
调查人员表示，这架飞机没有配备像商用飞机上用于记录飞行数据的防撞语音或数据记录器，而且也没有被要求配备。
不过，美国国家运输安全委员会（NTSB）的报告指出，调查人员已从飞机残骸中找到了损坏的GoPro相机，但目前不确定数据是否能够恢复，以及这台相机当时是否在拍摄。
联邦机构对这起事故的调查仍在进行中，最终报告通常需要一年或更长时间才能完成。
古泽蒂指出机翼垂直上下运动意味着它们无法产生足够的空气动力升力来保持飞机在空中飞行，目前尚不清楚是什么导致了这一故障。
调查人员表示，火灾对飞机的主要结构部件以及驾驶舱、客舱和燃油系统造成了严重损坏。
据美国联邦航空管理局（FAA）记录显示，失事飞机于2010年制造。美国国家运输安全委员会（NTSB）称，该飞机在失事当天上午成功完成了两次飞行。这架飞机常用于跳伞运动，并已获得单人驾驶认证。
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