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又雙叒取消!25條中日航線6月全"涼"了
又雙叒取消!25條中日航線6月全"涼"了又雙叒取消!25條中日航線6月全"涼"了
中國赴日旅游航線持續萎縮。 最新統計顯示，今年6月共有25條中日航線整月停飛，中國大陸飛往日本的航班累計取消1488班，取消率高達37.5%。 雖然停飛規模較5月略有縮減，但整體運力仍維持低檔，恢復速度明顯落後於韓國等鄰近國家。
據《第壹財經》報道，航班管家DAST最新統計指出，2026年6月共有25條中日航線全月取消所有航班，中國大陸赴日航班累計取消1488班，整體取消率為37.5%。
事實上，中日航線大規模取消並非單壹月份現象，而是已延續半年以上的漸進式下滑。 今年1月有49條中日航線取消全部航班，取消率達47.2%; 2月進壹步增至52條航線全月停飛，取消2514班，取消率48.5%; 3月更達到高峰，共53條航線整月停飛，正值日本櫻花季卻遇航班冰點，取消率升至49.6%。
4月情況壹度稍有緩和，整月停飛航線降至30條，但航班量仍較2025年同期下降54.4%。 到了5月，停飛規模再度反彈，共31條航線整月停飛、取消1592班次，取消率37.6%。 不少網友因此認為，航線收縮態勢仍相當嚴峻。
與5月相比，6月停飛航線及取消班次皆有所減少，顯示航線營運壓力略為緩解。 不過，取消率僅由37.6%微幅下降至37.5%，代表整體運力仍處於低水位，中日航線收縮態勢尚未明顯改善。
另外，今年上半年中國前往20個主要通航國家的航班統計中，韓國、泰國及日本的航班量位居前叁。 不過恢復情況差異明顯，其中赴韓國航班已超越2019年疫情前水平; 相較之下，赴泰國航班恢復率僅64.7%，赴日本更只有53.5%，在主要旅游市場中復蘇速度相對緩慢。
▲日本東京羽田機場。 （圖/VCG）
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據《第壹財經》報道，航班管家DAST最新統計指出，2026年6月共有25條中日航線全月取消所有航班，中國大陸赴日航班累計取消1488班，整體取消率為37.5%。
事實上，中日航線大規模取消並非單壹月份現象，而是已延續半年以上的漸進式下滑。 今年1月有49條中日航線取消全部航班，取消率達47.2%; 2月進壹步增至52條航線全月停飛，取消2514班，取消率48.5%; 3月更達到高峰，共53條航線整月停飛，正值日本櫻花季卻遇航班冰點，取消率升至49.6%。
4月情況壹度稍有緩和，整月停飛航線降至30條，但航班量仍較2025年同期下降54.4%。 到了5月，停飛規模再度反彈，共31條航線整月停飛、取消1592班次，取消率37.6%。 不少網友因此認為，航線收縮態勢仍相當嚴峻。
與5月相比，6月停飛航線及取消班次皆有所減少，顯示航線營運壓力略為緩解。 不過，取消率僅由37.6%微幅下降至37.5%，代表整體運力仍處於低水位，中日航線收縮態勢尚未明顯改善。
另外，今年上半年中國前往20個主要通航國家的航班統計中，韓國、泰國及日本的航班量位居前叁。 不過恢復情況差異明顯，其中赴韓國航班已超越2019年疫情前水平; 相較之下，赴泰國航班恢復率僅64.7%，赴日本更只有53.5%，在主要旅游市場中復蘇速度相對緩慢。
▲日本東京羽田機場。 （圖/VCG）
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