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BBC:中國尊撞機後數日 為何至今仍是壹片信息迷霧?
BBC:中國尊撞機後數日 為何至今仍是壹片信息迷霧?BBC:中國尊撞機後數日 為何至今仍是壹片信息迷霧?
黃思琪（Kelly Ng）
壹架小型飛機撞上北京最高摩天大樓，造成機上惟壹壹人的機師死亡。事件另造成13人受傷。事發至今已有肆天，但事故為何以及如何發生，仍然不明。
中國至今就這宗墜機事故發布的唯壹官方說法，是官媒《北京日報》壹篇60字的報道，交代了最基本事實。事故發生地點距離中國共產黨權力核心中南海只有數公裡。
上周伍的撞擊在109層高的中信大廈外牆留下破洞，目前已被木板封起。事故的震撼視頻已從互聯網上被清除。至少叁間航空公司向BBC表示，它們已被要求暫停輕型飛機營運，但拒絕進壹步說明，稱已接獲指示不得討論事件。
在資訊真空下，外界愈來愈多猜測，質疑這架飛機如何能夠闖入壹座擁有全球最嚴格空域管制之壹的城市。
中國對審查並不陌生。網絡上批評中共、國家領導人或政府的言論並不常見，任何看似帶有批評、具政治含義或觸及敏感議題的討論，都會迅速消失。
然而，這次的審查遠遠超出明顯的目標。與上周伍事故無關的中信大廈照片和迷因，也已從中國社交媒體平台上被刪除。
這座建築外形像中國古代酒器，是當地壹個吸引人潮的地標。許多人把它視為幸運象征，不少年輕人希望在考試成績、求職等事情上獲得好運時，都會到訪或在網上分享它的照片，並附上壹句簡短祈願。
“數字中國觀察”（Eye on Digital China）電子通訊主理人柯小曼（Manya Koetse）說，這次審查機器如此迅速和徹底地啟動，可能是因為北京領導層“仍未確切知道發生了什麼”。
她說：“這是非常不尋常的事件。”她補充，事件令人質疑政府能力，並威脅到“重要的黨內敘事”。
[AFP via Getty Images]
即使是向BBC證實當局自事件後已叫停輕型飛機營運的航空公司，也不願多說。
北京壹間飛行訓練機構的壹名女士說：“我們被告知不要談這件事。請問其他人吧。”
成都另壹間公司拒絕說明指令來自哪個部門，並隨即結束通話。
北京在其政治核心區上空實施永久禁飛區，范圍約100平方公裡，覆蓋天安門廣場和中南海。中南海戒備森嚴，是中國最高領導人生活和工作的地方。
中國事務分析師利明璋（Bill Bishop）在X上形容事件是“重大安全漏洞”。他寫道：“再多飛幾秒鍾，（墜機地點）可能就是中南海??（那將會是）北京安全系統的壹場地震。”
北京近日也以安全考量為由收緊無人機規定。無人機現在進出首都前都必須登記。
芝加哥全球事務協會（Chicago Council on Global Affairs）副會長郭泓均（Raymond Kuo）說：“壹架比大多數無人機大得多的小型飛機，能夠飛越城市大部分地區，並非常接近中南海，這在政治上令人尷尬，也是壹次重大的安全失誤。”
郭泓均說，事件可能是機師失誤或機械故障，但他補充，也“有可能是蓄意造成”。
109層高的中信大廈在北京天際線中格外顯眼。 [Getty Images]
根據航班追蹤服務Flightradar24，該飛機是壹架雙座、單引擎的Aurora SA60L，由中國公司山河星航制造。它機身長6.9米，翼展8.6米，設計用途包括觀光旅游、航空攝影和休閒飛行。
在中國以外，對壹些人來說，上周伍的事件令人想起2001年9月11日恐怖襲擊發生時的那壹刻。當時自殺式襲擊者駕駛美國客機撞向紐約兩座摩天大樓，造成數千人死亡。
壹名Reddit用戶寫道：“這正是我在9/11第壹架飛機撞上大樓時收到的同壹類新聞快訊。”
智庫卡內基中國（Carnegie China）非駐會學者莊嘉穎說，更接近的類比是冷戰末期1987年5月的壹宗事件。當時西德業余飛行員魯斯特（Mathias Rust）駕駛輕型飛機降落在莫斯科紅場。
莊嘉穎說：“他的飛行和降落凸顯了蘇聯防空系統的嚴重漏洞。那宗事件導致多名負責防空和安全的高級軍官被撤職。”
他補充，北京這宗墜機事故同樣可能導致壹些官員被免職。
“壹架小型飛機撞上中信大廈，意味著無人機或導彈也可能做到。這對負責北京安全的部門來說，有點難堪。”
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還沒人說話啊，我想來說幾句
壹架小型飛機撞上北京最高摩天大樓，造成機上惟壹壹人的機師死亡。事件另造成13人受傷。事發至今已有肆天，但事故為何以及如何發生，仍然不明。
中國至今就這宗墜機事故發布的唯壹官方說法，是官媒《北京日報》壹篇60字的報道，交代了最基本事實。事故發生地點距離中國共產黨權力核心中南海只有數公裡。
上周伍的撞擊在109層高的中信大廈外牆留下破洞，目前已被木板封起。事故的震撼視頻已從互聯網上被清除。至少叁間航空公司向BBC表示，它們已被要求暫停輕型飛機營運，但拒絕進壹步說明，稱已接獲指示不得討論事件。
在資訊真空下，外界愈來愈多猜測，質疑這架飛機如何能夠闖入壹座擁有全球最嚴格空域管制之壹的城市。
中國對審查並不陌生。網絡上批評中共、國家領導人或政府的言論並不常見，任何看似帶有批評、具政治含義或觸及敏感議題的討論，都會迅速消失。
然而，這次的審查遠遠超出明顯的目標。與上周伍事故無關的中信大廈照片和迷因，也已從中國社交媒體平台上被刪除。
這座建築外形像中國古代酒器，是當地壹個吸引人潮的地標。許多人把它視為幸運象征，不少年輕人希望在考試成績、求職等事情上獲得好運時，都會到訪或在網上分享它的照片，並附上壹句簡短祈願。
“數字中國觀察”（Eye on Digital China）電子通訊主理人柯小曼（Manya Koetse）說，這次審查機器如此迅速和徹底地啟動，可能是因為北京領導層“仍未確切知道發生了什麼”。
她說：“這是非常不尋常的事件。”她補充，事件令人質疑政府能力，並威脅到“重要的黨內敘事”。
[AFP via Getty Images]
即使是向BBC證實當局自事件後已叫停輕型飛機營運的航空公司，也不願多說。
北京壹間飛行訓練機構的壹名女士說：“我們被告知不要談這件事。請問其他人吧。”
成都另壹間公司拒絕說明指令來自哪個部門，並隨即結束通話。
北京在其政治核心區上空實施永久禁飛區，范圍約100平方公裡，覆蓋天安門廣場和中南海。中南海戒備森嚴，是中國最高領導人生活和工作的地方。
中國事務分析師利明璋（Bill Bishop）在X上形容事件是“重大安全漏洞”。他寫道：“再多飛幾秒鍾，（墜機地點）可能就是中南海??（那將會是）北京安全系統的壹場地震。”
北京近日也以安全考量為由收緊無人機規定。無人機現在進出首都前都必須登記。
芝加哥全球事務協會（Chicago Council on Global Affairs）副會長郭泓均（Raymond Kuo）說：“壹架比大多數無人機大得多的小型飛機，能夠飛越城市大部分地區，並非常接近中南海，這在政治上令人尷尬，也是壹次重大的安全失誤。”
郭泓均說，事件可能是機師失誤或機械故障，但他補充，也“有可能是蓄意造成”。
109層高的中信大廈在北京天際線中格外顯眼。 [Getty Images]
根據航班追蹤服務Flightradar24，該飛機是壹架雙座、單引擎的Aurora SA60L，由中國公司山河星航制造。它機身長6.9米，翼展8.6米，設計用途包括觀光旅游、航空攝影和休閒飛行。
在中國以外，對壹些人來說，上周伍的事件令人想起2001年9月11日恐怖襲擊發生時的那壹刻。當時自殺式襲擊者駕駛美國客機撞向紐約兩座摩天大樓，造成數千人死亡。
壹名Reddit用戶寫道：“這正是我在9/11第壹架飛機撞上大樓時收到的同壹類新聞快訊。”
智庫卡內基中國（Carnegie China）非駐會學者莊嘉穎說，更接近的類比是冷戰末期1987年5月的壹宗事件。當時西德業余飛行員魯斯特（Mathias Rust）駕駛輕型飛機降落在莫斯科紅場。
莊嘉穎說：“他的飛行和降落凸顯了蘇聯防空系統的嚴重漏洞。那宗事件導致多名負責防空和安全的高級軍官被撤職。”
他補充，北京這宗墜機事故同樣可能導致壹些官員被免職。
“壹架小型飛機撞上中信大廈，意味著無人機或導彈也可能做到。這對負責北京安全的部門來說，有點難堪。”
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