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徹底被AI"坑了" 巨頭不得不請回人類工程師
徹底被AI"坑了" 巨頭不得不請回人類工程師徹底被AI"坑了" 巨頭不得不請回人類工程師
福特目前部署的 AI 應用大致分兩類。壹類是產線上的檢測 AI：視覺比對零件安裝、熱測試找發動機異常、對幾百個數據通道做模式識別。這壹類技術成熟、規則相對明確，能直接向操作員提示設備異常情況。查爾斯肯定了 AI 在這壹場景中的應用，認為這是人類檢驗員很難做到的事情。
另壹類則是設計驗證和質控決策層面：由 AI 判斷設計方案是否可行、材料組合會否在極端工況下出問題、跨系統的接口設計是否會帶來軟件沖突。用 AI 替代人工，最終出問題的正是這壹環節。
資深工程師在多個產品周期中積累的豐富經驗，構成了他們在設計驗證環節不可替代的核心價值。這些判斷都是難以直接被書面總結、用於 AI 訓練的“隱性知識”。查爾斯承認，AI 的好壞完全取決於訓練數據的質量，然而，資深工程師早在收集數據前就已經離開，AI 能學到的只有不完整的版本。
福特首席運營官庫馬爾·加洛特拉（Kumar Galhotra）雖然承認，公司越來越多依賴自動化質控系統，沒有得到想要的結果。但同時，福特在汽車軟件的驗證流程裡依然新增了超 10 萬個由 AI 驅動的自動化測試，覆蓋各種邊緣場景。
對於這種用 AI 填 AI 挖的坑的行為，查爾斯解釋稱，公司正把質量管理理念從“出了問題再修”轉向預防優先，最近 18 個月專門成立了壹個 40 人的軟件質量保證團隊，專門在生產環節之前攔截可疑問題。
他還表示，汽車軟件不能學硅谷“先發布後修復”的套路。手機軟件卡頓事小，但汽車制動系統出問題將關乎人命。
AI 進入產業鏈，因缺乏行業經驗導致企業產品質量下滑的案例中，上壹個代表性案例是瑞典金融科技公司 Klarna。2022 到 2024 年間，Klarna 削減了約 700 個客服崗位，主要被替換為與 OpenAI 合作開發的 AI 助手。
CEO 塞巴斯蒂安·謝米亞特科夫斯基（Sebastian Siemiatkowski）甚至公開聲稱自己是 OpenAI“最喜歡的小白鼠”。這套系統在量化指標上確實出色，上線壹個月內處理了 230 萬次對話、覆蓋 75% 的客戶交互、支持 35 種語言。公司同期總員工數從 5,527 人降到 3,422 人，縮減約 40%。
到 2025 年 5 月，塞巴斯蒂安卻在彭博社（Bloomberg）的訪談中表示：“我們太注重效率和成本，結果卻是質量下降，AI 帶來的效率提升也是不可持續的。”因此，Klarna 開始重新招聘可以遠程兼職的真人客服。咨詢公司高德納（Gartner）已經給出了預測：到 2027 年，因 AI 裁減客服崗位的企業裡，將有壹半會被迫重新招人。
（來源：Ford）
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另壹類則是設計驗證和質控決策層面：由 AI 判斷設計方案是否可行、材料組合會否在極端工況下出問題、跨系統的接口設計是否會帶來軟件沖突。用 AI 替代人工，最終出問題的正是這壹環節。
資深工程師在多個產品周期中積累的豐富經驗，構成了他們在設計驗證環節不可替代的核心價值。這些判斷都是難以直接被書面總結、用於 AI 訓練的“隱性知識”。查爾斯承認，AI 的好壞完全取決於訓練數據的質量，然而，資深工程師早在收集數據前就已經離開，AI 能學到的只有不完整的版本。
福特首席運營官庫馬爾·加洛特拉（Kumar Galhotra）雖然承認，公司越來越多依賴自動化質控系統，沒有得到想要的結果。但同時，福特在汽車軟件的驗證流程裡依然新增了超 10 萬個由 AI 驅動的自動化測試，覆蓋各種邊緣場景。
對於這種用 AI 填 AI 挖的坑的行為，查爾斯解釋稱，公司正把質量管理理念從“出了問題再修”轉向預防優先，最近 18 個月專門成立了壹個 40 人的軟件質量保證團隊，專門在生產環節之前攔截可疑問題。
他還表示，汽車軟件不能學硅谷“先發布後修復”的套路。手機軟件卡頓事小，但汽車制動系統出問題將關乎人命。
AI 進入產業鏈，因缺乏行業經驗導致企業產品質量下滑的案例中，上壹個代表性案例是瑞典金融科技公司 Klarna。2022 到 2024 年間，Klarna 削減了約 700 個客服崗位，主要被替換為與 OpenAI 合作開發的 AI 助手。
CEO 塞巴斯蒂安·謝米亞特科夫斯基（Sebastian Siemiatkowski）甚至公開聲稱自己是 OpenAI“最喜歡的小白鼠”。這套系統在量化指標上確實出色，上線壹個月內處理了 230 萬次對話、覆蓋 75% 的客戶交互、支持 35 種語言。公司同期總員工數從 5,527 人降到 3,422 人，縮減約 40%。
到 2025 年 5 月，塞巴斯蒂安卻在彭博社（Bloomberg）的訪談中表示：“我們太注重效率和成本，結果卻是質量下降，AI 帶來的效率提升也是不可持續的。”因此，Klarna 開始重新招聘可以遠程兼職的真人客服。咨詢公司高德納（Gartner）已經給出了預測：到 2027 年，因 AI 裁減客服崗位的企業裡，將有壹半會被迫重新招人。
（來源：Ford）
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