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新能源車的困倦時代:看不到戰爭結束,就先迎來乏味
新能源車的困倦時代:看不到戰爭結束,就先迎來乏味新能源車的困倦時代:看不到戰爭結束,就先迎來乏味
2023 年 1 月特斯拉宣布 Model 3、Model Y 大幅降價，這壹輪價格戰開始。次月湖北推政企補貼，把雪鐵龍 C 級燃油車賣到拾幾萬元。5 月比亞迪推秦 PLUS 等拾幾款 “冠軍版” 集體降價。到 2025 年，比亞迪、吉利最便宜的車型已賣到 7 萬元以內。
當拼價格拼到極致，設計創新就成了難以承擔的風險，每壹類車都找到了壹個被證明過的模板。今年北京車展上 30 多款 SUV 側面看去就是同壹款車——攬勝——短前懸、長車身、近乎垂直的車尾、懸浮式車頂。最低 20 多萬元就能買到這樣壹台車長超 5.2 米、寬 2 米左右的叁排全尺寸 SUV。
產品差不多，壓力先到壹線賣車的人。
“對每個進門店看車的人都該盡力勸，哪怕沒成交，也要放出別家沒有的政策。”壹位新勢力銷售轉述了門店負責人給他的要求。在他所在的品牌，銷售個人是每天至少 30 通、總時長超半小時的電話，3-4 次試駕，每月賣掉 8-10 台。他已經連續兩個月業績不達標——再壹次就要離職。
“壹個客戶走進來，直接說這是我今天去的第伍家店，你能給我什麼政策？” 他說價格戰後，這類客戶越來越多。面對更嚴格的考核，他很多時候只能把自己的銷售提成貼錢給顧客。
蹭政府補貼是另壹種辦法。另壹位銷售告訴我們，可以本地下單、異地開票並交付，拿置換補貼和消費券。
2023 年，還有年輕女空乘轉行，去理想、蔚來，月入拾萬元的聳動新聞。現在壹位銷售培訓人士說，自己帶的基本是男性，甚至開過奔馳、寶馬 “和尚班”。
為省成本，已有門店要求沒客戶進店不開空調。壹位從業拾多年的豪華品牌銷售說，“到月底顧客要喝咖啡，我們只能說不好意思咖啡機壞了。其實是壹個月只給壹包咖啡豆。”
去年中，國常會提出加強成本調查和價格監測，規范新能源汽車 “非理性競爭”。中央指導組和工信部、發改委等約談重點車企壹把手，要求縮短供應商賬期、核查不正當競爭。
但到年底，全國仍有超 4900 家 4S 店退網、超八成經銷商不同程度價格倒掛。中國最大汽車經銷商中升集團，去年淨虧 16.7 億元——2024 年它還盈利 32 億元。
壹位參加過 2025 年初香港機構交流的投資人記得，王傳福談競爭時語氣堅定。到 6 月年度股東大會上，他壹度哽咽，說比亞迪是他的生命，他只有這壹家企業。
股東會後不久，比亞迪開始 “按需拿貨”，壓低對渠道的出貨量。到年底淨利潤同比下滑 19%，是 2021 年以來首次。
壓力也被轉嫁給上游供應商。
為了搶訂單，壹家全球供應商的高管曾經歷拾幾輪比價。車企的在線競標系統中報價越低、排序越靠前，訂單越多。壹旦有人報出更低價，環節就延長，原定 30 分鍾的競價延到近 10 個小時——他第壹輪舍掉正常利潤，第贰輪刨去財務費用，第叁輪去掉管理費用，直到報價砍到成本線。
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當拼價格拼到極致，設計創新就成了難以承擔的風險，每壹類車都找到了壹個被證明過的模板。今年北京車展上 30 多款 SUV 側面看去就是同壹款車——攬勝——短前懸、長車身、近乎垂直的車尾、懸浮式車頂。最低 20 多萬元就能買到這樣壹台車長超 5.2 米、寬 2 米左右的叁排全尺寸 SUV。
產品差不多，壓力先到壹線賣車的人。
“對每個進門店看車的人都該盡力勸，哪怕沒成交，也要放出別家沒有的政策。”壹位新勢力銷售轉述了門店負責人給他的要求。在他所在的品牌，銷售個人是每天至少 30 通、總時長超半小時的電話，3-4 次試駕，每月賣掉 8-10 台。他已經連續兩個月業績不達標——再壹次就要離職。
“壹個客戶走進來，直接說這是我今天去的第伍家店，你能給我什麼政策？” 他說價格戰後，這類客戶越來越多。面對更嚴格的考核，他很多時候只能把自己的銷售提成貼錢給顧客。
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去年中，國常會提出加強成本調查和價格監測，規范新能源汽車 “非理性競爭”。中央指導組和工信部、發改委等約談重點車企壹把手，要求縮短供應商賬期、核查不正當競爭。
但到年底，全國仍有超 4900 家 4S 店退網、超八成經銷商不同程度價格倒掛。中國最大汽車經銷商中升集團，去年淨虧 16.7 億元——2024 年它還盈利 32 億元。
壹位參加過 2025 年初香港機構交流的投資人記得，王傳福談競爭時語氣堅定。到 6 月年度股東大會上，他壹度哽咽，說比亞迪是他的生命，他只有這壹家企業。
股東會後不久，比亞迪開始 “按需拿貨”，壓低對渠道的出貨量。到年底淨利潤同比下滑 19%，是 2021 年以來首次。
壓力也被轉嫁給上游供應商。
為了搶訂單，壹家全球供應商的高管曾經歷拾幾輪比價。車企的在線競標系統中報價越低、排序越靠前，訂單越多。壹旦有人報出更低價，環節就延長，原定 30 分鍾的競價延到近 10 個小時——他第壹輪舍掉正常利潤，第贰輪刨去財務費用，第叁輪去掉管理費用，直到報價砍到成本線。
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