美空軍到底有多強 令第贰名望塵莫及
美國空軍迄今仍是全球規模最大的空軍,如果將美國海軍、海軍陸戰隊和陸軍的飛機也計算在內,美軍航空力量的領先優勢將更為巨大。整體來看,美國空軍和航空力量遙遙領先,令第贰名望塵莫及。
無論從何種標准衡量,美國空軍無疑都是全球規模最大的空軍。唯獨直升機除外,因為直升機主要歸美國陸軍管轄。若不計入教練機和無人機,美國空軍現役各類飛機總數約為3600架;若將教練機和大型無人機計算在內,機隊總數則升至約5,000架。
美國空軍不僅飛機數量龐大,其裝備的飛機性能也優於其它國家空軍;美軍擁有數量眾多的特種任務飛機,並掌握了全球約75%的空中加油機。盡管人們往往將目光聚焦於戰斗機,但特種任務飛機和空中加油機對於戰斗機實現力量投送的重要性,無論如何強調都不為過。
除美國海軍和海軍陸戰隊外,沒有其它國家的空軍能像美國空軍那樣,具備在全球幾乎任何地點投送力量的能力。贰戰結束時,美國陸軍航空隊擁有約7.2萬架現役飛機,加上美國海軍和海軍陸戰隊的4萬架,總數約為11.2萬架。如今,從單純的數字來看,這壹規模僅為當年的10%左右。
美國的其它“空軍”力量
美國海軍、海軍陸戰隊和陸軍各自都擁有航空力量,其規模實際上相當於壹支獨立空軍。根據不同估算,若不計教練機和無人機,陸軍航空兵擁有的有人駕駛航空器(以直升機為主)數量甚至可能超過美國空軍。據估算,美國陸軍航空兵的機隊規模約為3,500至4,000架;若計入無人機和教練機,總數則升至約4,600架。
美國海軍與海軍陸戰隊的航空力量合計,實際上構成了全球第贰強大空中力量。海軍擁有約1,900架有人駕駛航空器(不含教練機),海軍陸戰隊則擁有約1,000架,兩者總計約2,900架;若計入教練機和無人機,總數則增至約3,700架。
綜合來看,美國軍事航空力量的規模約為全球第贰大軍事航空力量(及其後續梯隊)總和的叁倍。美國擁有的有人駕駛非教練機總數約為10,300架;若計入教練機和高端無人機,總數則達約13,000架。在運輸機方面,美國的數量幾乎是排名第贰者的兩倍;在作戰直升機方面,約為後者的肆倍;在教練機方面,則約為後者的伍倍。
俄羅斯:壹支走向衰落的空軍
就數量而言,俄羅斯空軍仍位居世界第贰,但這壹地位恐難維持,因為新機生產乏力,且大量現役飛機正面臨集中退役。盡管在烏克蘭戰場的戰斗損失,使得俄羅斯機隊規模難以精確估算,但這並非最關鍵的因素。事實上,主要問題在於機隊中大量飛機已嚴重老化,很難判斷究竟有多少仍具備作戰能力,又有多少實際已淪為被拆解零件後的廢舊空殼。
在烏克蘭發起的“蜘蛛網”(Spider Web)行動中,約20%的俄羅斯現役戰略轟炸機被炸毀;在這些受損飛機中,有些明顯已不具備作戰能力——它們往往與具備作戰能力的轟炸機停放在壹起,卻處於無引擎狀態。據估計,俄羅斯軍方共擁有3500架有人駕駛飛機(不含教練機);若計入教練機和無人機,機隊總規模約為4,200架。
中共空軍
根據美國戰爭部估算,2023年,中共空軍(PLAAF)和海軍航空兵(PLAN Aviation)共擁有超過3,150架飛機(不包括教練機和無人機)。其中,約2,400架被歸類為作戰飛機(包括戰斗機、戰略轟炸機、戰術轟炸機、多任務戰術飛機及攻擊機)。報告估計,中共空軍和海軍航空兵合計擁有約1,900架戰斗機。
在這些戰斗機中,超過1,300架屬於第肆代戰斗機(不含教練機)。
就目前而言,與美國海軍及海軍陸戰隊航空兵的綜合力量相比,中共海軍航空兵規模仍然較小。

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好新聞沒人評論怎麼行,我來說幾句
無論從何種標准衡量,美國空軍無疑都是全球規模最大的空軍。唯獨直升機除外,因為直升機主要歸美國陸軍管轄。若不計入教練機和無人機,美國空軍現役各類飛機總數約為3600架;若將教練機和大型無人機計算在內,機隊總數則升至約5,000架。
美國空軍不僅飛機數量龐大,其裝備的飛機性能也優於其它國家空軍;美軍擁有數量眾多的特種任務飛機,並掌握了全球約75%的空中加油機。盡管人們往往將目光聚焦於戰斗機,但特種任務飛機和空中加油機對於戰斗機實現力量投送的重要性,無論如何強調都不為過。
除美國海軍和海軍陸戰隊外,沒有其它國家的空軍能像美國空軍那樣,具備在全球幾乎任何地點投送力量的能力。贰戰結束時,美國陸軍航空隊擁有約7.2萬架現役飛機,加上美國海軍和海軍陸戰隊的4萬架,總數約為11.2萬架。如今,從單純的數字來看,這壹規模僅為當年的10%左右。
美國的其它“空軍”力量
美國海軍、海軍陸戰隊和陸軍各自都擁有航空力量,其規模實際上相當於壹支獨立空軍。根據不同估算,若不計教練機和無人機,陸軍航空兵擁有的有人駕駛航空器(以直升機為主)數量甚至可能超過美國空軍。據估算,美國陸軍航空兵的機隊規模約為3,500至4,000架;若計入無人機和教練機,總數則升至約4,600架。
美國海軍與海軍陸戰隊的航空力量合計,實際上構成了全球第贰強大空中力量。海軍擁有約1,900架有人駕駛航空器(不含教練機),海軍陸戰隊則擁有約1,000架,兩者總計約2,900架;若計入教練機和無人機,總數則增至約3,700架。
綜合來看,美國軍事航空力量的規模約為全球第贰大軍事航空力量(及其後續梯隊)總和的叁倍。美國擁有的有人駕駛非教練機總數約為10,300架;若計入教練機和高端無人機,總數則達約13,000架。在運輸機方面,美國的數量幾乎是排名第贰者的兩倍;在作戰直升機方面,約為後者的肆倍;在教練機方面,則約為後者的伍倍。
俄羅斯:壹支走向衰落的空軍
就數量而言,俄羅斯空軍仍位居世界第贰,但這壹地位恐難維持,因為新機生產乏力,且大量現役飛機正面臨集中退役。盡管在烏克蘭戰場的戰斗損失,使得俄羅斯機隊規模難以精確估算,但這並非最關鍵的因素。事實上,主要問題在於機隊中大量飛機已嚴重老化,很難判斷究竟有多少仍具備作戰能力,又有多少實際已淪為被拆解零件後的廢舊空殼。
在烏克蘭發起的“蜘蛛網”(Spider Web)行動中,約20%的俄羅斯現役戰略轟炸機被炸毀;在這些受損飛機中,有些明顯已不具備作戰能力——它們往往與具備作戰能力的轟炸機停放在壹起,卻處於無引擎狀態。據估計,俄羅斯軍方共擁有3500架有人駕駛飛機(不含教練機);若計入教練機和無人機,機隊總規模約為4,200架。
中共空軍
根據美國戰爭部估算,2023年,中共空軍(PLAAF)和海軍航空兵(PLAN Aviation)共擁有超過3,150架飛機(不包括教練機和無人機)。其中,約2,400架被歸類為作戰飛機(包括戰斗機、戰略轟炸機、戰術轟炸機、多任務戰術飛機及攻擊機)。報告估計,中共空軍和海軍航空兵合計擁有約1,900架戰斗機。
在這些戰斗機中,超過1,300架屬於第肆代戰斗機(不含教練機)。
就目前而言,與美國海軍及海軍陸戰隊航空兵的綜合力量相比,中共海軍航空兵規模仍然較小。

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