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加國高鐵新進展:或在這兒設立車站
加國高鐵新進展:或在這兒設立車站加國高鐵新進展:或在這兒設立車站
加西網編譯報道：據聯邦交通部長稱，加拿大高速鐵路項目可能會在安省金斯頓（Kingston）設立車站。
史蒂文·麥金農（）部長周壹在金斯頓宣布了備受爭議的阿爾托項目的最新進展，該項目將在多倫多和魁北克市之間修建壹條高速鐵路走廊，沿途停靠彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾和叁河市。
麥金農周壹早上在 Alto 公司網站上發表的壹份聲明中說：“我已經要求 Alto 公司進壹步評估線路方案，該方案可能將金斯頓作為潛在的停靠站，因為我們將繼續推進這項對多倫多-魁北克城走廊沿線社區具有變革意義的項目”。
Alto在其網站上表示，擬在金斯頓設立站點取決於技術可行性和項目要求。
金斯頓距離彼得伯勒約 180 公裡，是多倫多以東的第壹個計劃停靠站；金斯頓距離渥太華約 200 公裡，有 401 號和 416 號高速公路經過。
不過由於金斯頓的位置，如果在該市設立站點的話，會導致高鐵線路增加不少長度。
Alto 於周壹發布了“我們聽到的”報告，概述了沿線贰拾多場開放日活動、24000 份在線調查以及有關該項目的更多信息的結果。
報告發現，金斯頓的許多居民都表達了希望在該市設立高鐵站的願望。
支持在金斯頓停靠的人士還指出，該市的航空旅行選擇不足，而且金斯頓的維亞鐵路車站是加拿大第肆繁忙的車站。
此外，總體而言，在線調查的大多數受訪者表示，新的高鐵項目將對該地區產生非常積極（45.1%）或比較積極（10%）的影響。35%的受訪者表示，該項目將產生非常消極的影響，而6.2%的受訪者表示，該項目將產生比較消極的影響。
對於是否支持該項目這壹問題，受訪者的意見分布情況類似，58.8%的受訪者表示非常支持（48.4%）或比較支持（10.4%）。35%的在線調查受訪者完全不支持該項目，5.3%的受訪者表示不太支持。
受訪者認為，該線路帶來的叁大積極影響是：縮短旅行時間、改善區域連通性和交通便利性以及出行更加便捷。叁大負面影響則是：土地和自然棲息地破碎化、線路建設成本高昂以及景觀改變（包括森林砍伐）。11%的受訪者認為該線路不會產生任何積極影響，而僅有2.3%的受訪者認為不會產生任何負面影響。
Alto表示，在線調查中，大多數受訪者表示每年至少會乘坐高鐵壹到叁次，而“相當壹部分人”表示永遠不會乘坐。然而，該報告並未提供關於這些回答的具體數據。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
史蒂文·麥金農（）部長周壹在金斯頓宣布了備受爭議的阿爾托項目的最新進展，該項目將在多倫多和魁北克市之間修建壹條高速鐵路走廊，沿途停靠彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾和叁河市。
麥金農周壹早上在 Alto 公司網站上發表的壹份聲明中說：“我已經要求 Alto 公司進壹步評估線路方案，該方案可能將金斯頓作為潛在的停靠站，因為我們將繼續推進這項對多倫多-魁北克城走廊沿線社區具有變革意義的項目”。
Alto在其網站上表示，擬在金斯頓設立站點取決於技術可行性和項目要求。
金斯頓距離彼得伯勒約 180 公裡，是多倫多以東的第壹個計劃停靠站；金斯頓距離渥太華約 200 公裡，有 401 號和 416 號高速公路經過。
（潛在高鐵走廊區域，來源：Alto）
不過由於金斯頓的位置，如果在該市設立站點的話，會導致高鐵線路增加不少長度。
Alto 於周壹發布了“我們聽到的”報告，概述了沿線贰拾多場開放日活動、24000 份在線調查以及有關該項目的更多信息的結果。
報告發現，金斯頓的許多居民都表達了希望在該市設立高鐵站的願望。
支持在金斯頓停靠的人士還指出，該市的航空旅行選擇不足，而且金斯頓的維亞鐵路車站是加拿大第肆繁忙的車站。
此外，總體而言，在線調查的大多數受訪者表示，新的高鐵項目將對該地區產生非常積極（45.1%）或比較積極（10%）的影響。35%的受訪者表示，該項目將產生非常消極的影響，而6.2%的受訪者表示，該項目將產生比較消極的影響。
對於是否支持該項目這壹問題，受訪者的意見分布情況類似，58.8%的受訪者表示非常支持（48.4%）或比較支持（10.4%）。35%的在線調查受訪者完全不支持該項目，5.3%的受訪者表示不太支持。
受訪者認為，該線路帶來的叁大積極影響是：縮短旅行時間、改善區域連通性和交通便利性以及出行更加便捷。叁大負面影響則是：土地和自然棲息地破碎化、線路建設成本高昂以及景觀改變（包括森林砍伐）。11%的受訪者認為該線路不會產生任何積極影響，而僅有2.3%的受訪者認為不會產生任何負面影響。
Alto表示，在線調查中，大多數受訪者表示每年至少會乘坐高鐵壹到叁次，而“相當壹部分人”表示永遠不會乘坐。然而，該報告並未提供關於這些回答的具體數據。
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