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国际足联主席乘私人飞机穿梭各个赛场 被指奢靡
国际足联主席乘私人飞机穿梭各个赛场 被指奢靡国际足联主席乘私人飞机穿梭各个赛场 被指奢靡
2026年世界杯：因凡蒂诺乘坐私人飞机穿梭各个赛场 被指象征着国际足联的奢靡之风 https://t.co/7wAC3Yhfeq pic.twitter.com/G2Gj28DNur— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) June 21, 2026
2026世界杯是历史上首次由三国共同主办。国际足联主席詹尼·因凡蒂诺乘私人飞机频繁穿梭于美加墨三国的各个赛场，碳排放量惊人引发环保组织批评，认为这凸显了该足球管理机构对任何气候相关倡议的漠视。
法新社报道，因凡蒂诺七天内已十次出现在墨西哥城、瓜达拉哈拉、洛杉矶、旧金山、温哥华、西雅图、堪萨斯城、休斯顿的看台上。他的足球顾问、前法国国脚尤里·德约卡夫经常陪同他。报道称，自十年前当选国际足联主席以来，因凡蒂诺的无处不在早已成为他权力理念的体现，而他乘坐卡塔尔航空公司私人飞机也并非新鲜事：据调查媒体Josimar报道，截至2024年9月，在过去三年里，他乘坐这架飞机的飞行里程已达60万公里。
但2026年世界杯的规模之大——首次由美国、加拿大和墨西哥三个国家联合举办，共有48支球队参赛，这意味着短短六周内比赛场次将从64场激增至104场——更加凸显了这种长期习惯的影响。
法国碳足迹评估公司Greenly本周计算得出，“仅仅在飞机上待一个小时，其排放量就相当于一个普通人一年的排放量。”
据同一消息来源称，如果詹尼·因凡蒂诺在16强赛结束前每天往返于两座城市之间，并在之后观看最后八强赛，那么仅他的私人飞机在赛事期间的碳排放量就可能达到300至500吨，这相当于“大约35至55名法国人一年的碳排放量”。
国际足联方面解释说，其高管会根据“哪种方式最有效、最经济”来决定选择商业航班还是私人航班，并且无论哪种情况，国际足联都会“承担差旅费用”。
但洛桑大学地理学家大卫·戈吉什维利告诉法新社，因凡蒂诺的个人案例“完美地反映了”本届赛事以及国际足联整体发展方向的“系统性问题”。
他总结道，通过重复使用“分散在整个大陆”的16座体育场，世界足球管理机构“建立了一种结构性地依赖航空旅行的模式”，而航空旅行是二氧化碳排放的最大来源。
绿色和平组织美国分部的约翰·霍塞瓦尔在Instagram上补充道：“让领导人每天乘坐私人飞机，这根本无法传递出”气候意识的信息，即便本届世界杯已经展现了极端高温对“球员和球迷”造成的危害。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
2026世界杯是历史上首次由三国共同主办。国际足联主席詹尼·因凡蒂诺乘私人飞机频繁穿梭于美加墨三国的各个赛场，碳排放量惊人引发环保组织批评，认为这凸显了该足球管理机构对任何气候相关倡议的漠视。
法新社报道，因凡蒂诺七天内已十次出现在墨西哥城、瓜达拉哈拉、洛杉矶、旧金山、温哥华、西雅图、堪萨斯城、休斯顿的看台上。他的足球顾问、前法国国脚尤里·德约卡夫经常陪同他。报道称，自十年前当选国际足联主席以来，因凡蒂诺的无处不在早已成为他权力理念的体现，而他乘坐卡塔尔航空公司私人飞机也并非新鲜事：据调查媒体Josimar报道，截至2024年9月，在过去三年里，他乘坐这架飞机的飞行里程已达60万公里。
但2026年世界杯的规模之大——首次由美国、加拿大和墨西哥三个国家联合举办，共有48支球队参赛，这意味着短短六周内比赛场次将从64场激增至104场——更加凸显了这种长期习惯的影响。
法国碳足迹评估公司Greenly本周计算得出，“仅仅在飞机上待一个小时，其排放量就相当于一个普通人一年的排放量。”
据同一消息来源称，如果詹尼·因凡蒂诺在16强赛结束前每天往返于两座城市之间，并在之后观看最后八强赛，那么仅他的私人飞机在赛事期间的碳排放量就可能达到300至500吨，这相当于“大约35至55名法国人一年的碳排放量”。
国际足联方面解释说，其高管会根据“哪种方式最有效、最经济”来决定选择商业航班还是私人航班，并且无论哪种情况，国际足联都会“承担差旅费用”。
但洛桑大学地理学家大卫·戈吉什维利告诉法新社，因凡蒂诺的个人案例“完美地反映了”本届赛事以及国际足联整体发展方向的“系统性问题”。
他总结道，通过重复使用“分散在整个大陆”的16座体育场，世界足球管理机构“建立了一种结构性地依赖航空旅行的模式”，而航空旅行是二氧化碳排放的最大来源。
绿色和平组织美国分部的约翰·霍塞瓦尔在Instagram上补充道：“让领导人每天乘坐私人飞机，这根本无法传递出”气候意识的信息，即便本届世界杯已经展现了极端高温对“球员和球迷”造成的危害。
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