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為了催你買車,中國今年砸了近2000億
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導語
Introduction
政策不是最終解藥，但絕對是壹劑特效藥。
端午節假期前壹天，壹則重磅消息讓車圈陷入熱議。
6月18日，官方宣布將於6月底前正式下達第叁批625億元消費品以舊換新專項資金，也就是大家所說的“國補”，為略顯疲軟的車市注入壹劑強心針。
此前，2026年前兩批消費品以舊換新資金合計1250億元已經成功下放，累計帶動相關商品銷售額突破8200億元，政策紅利覆蓋超1.1億人次，產業拉動效應明顯。而作為大宗消費的汽車領域，也自然而然地成為此次新政最大受益領域。
商務部公開數據顯示，截至2026年5月底，全國汽車以舊換新補貼累計申請量已突破412萬份。其中5月單月表現亮眼，以123萬份的補貼申請量，環比4月增長13%，這份置換需求直接帶動新車銷售超120萬輛，成為支撐5月車市銷量穩增的重要支柱。
要知道，這是在壹個傳統淡季裡發生的。往年伍壹假期過後，4S店銷售該摸魚摸魚，展廳客流斷崖式下跌是常態。但今年5月，硬是被補貼撐出了壹個淡季不那麼淡——雖然車市整體下行，但當月新能源車零售98萬輛，滲透率突破60%以上，刷新歷史同期紀錄。
從全年大盤來看，截至5月31日，2026年消費品以舊換新伍大品類累計帶動銷售額達1.1萬億元，向消費者直達發放的補貼超1.75億份。如果是按2024年算起，汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份，效果明顯。
01
車市下跌20%
國家出手了
今年以來，車市整體的增長是比較乏力的。
數據顯示，1-5月國內乘用車累計零售約?710萬-715萬輛?，同比下降?19%-19.5%?；5月單月零售151萬輛，同比下降22.1%。在車市下滑的關鍵時刻，急需救市的壹雙大手。
而這第叁批625億的“國補”以及前叁批資金合計?1875億元，雖然並非全部資金支持買車，但實打實的優惠正是汽車消費市場需要的。
回望2025年，汽車以舊換新“國補”政策就已經證明了自己的影響力。據商務部全年統計數據，2025年全國汽車以舊換新申請量突破1150萬輛，政策紅利全面滲透終端市場，直接帶動新車銷售額超1.6萬億元，成功對沖了行業價格戰、消費觀望等多重壓力。
正是基於2025年的促進效果，2026年國家持續加碼汽車消費扶持，推出近年來力度最大、覆蓋最廣的汽車以舊換新補貼新政。
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